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最佳氧传感器:监测发动机性能

使用这些氧传感器监测空燃比,防止排气中出现浓或稀混合

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通过娜拉·塔里希亚/ 2019年9月17日

氧或氧传感器测量进入车辆发动机的空燃比,并帮助确定发动机是否平稳启动和运行。它还监测汽车尾气排放,并测量未燃烧的氧气量。20世纪80年代后生产的汽车内置了氧传感器,但它们会像汽车中的其他部件一样磨损。以下是一些最佳氧传感器的指南,您可以将其用作车辆的售后更换件。

最佳整体
博世氧传感器
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总结
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这是一个原始设备,这种套管状传感器保证100%的准确性。
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安装方便。快速和高效。免受污染。非常耐用。自动调整到操作温度的准确性。测量精确的电压信号。
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可能不适合所有车辆。热优化技术仅适用于三线和四线传感器车辆。
最佳整体
博世氧传感器
博世氧传感器
最好的价值
ACDelco氧传感器
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一个便宜的氧传感器,最大限度地提高汽车的燃油经济性和降低排放。
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价格合理但耐用。可靠。符合OE规范。精确测量气体。保持发动机在最佳水平工作。提高燃油经济性。
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不必要的长电线。慢点。可能需要稍作修改以获得完美的贴合感。
最好的价值
ACDelco氧传感器
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荣誉奖
Denso氧传感器
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总结
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耐用且高度精确的氧传感器,可指示您的车辆是稀混合还是浓混合。
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准确的数据。耐腐蚀、耐磨。提高乘坐质量。将气体排放保持在最佳水平。快速准确。方便的卡扣式电缆。
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昂贵的。短路。可能不适合某些车型。包装不良。
荣誉奖
Denso氧传感器
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氧气传感器的优点

  • 提高了发动机的性能。氧传感器持续监测发动机,以最大限度地提高性能和运行效率。它控制燃油和点火系统,在您想要加速时优化发动机功率,并在以平均速度行驶时提高燃油经济性。
  • 减少排放。它通过将燃气发动机的空燃比保持在14.7:1,柴油发动机的空燃比保持在14.5:1来确保完全燃烧。完全燃烧可防止有害气体(如一氧化碳、过量碳氢化合物和其他温室气体)过量形成。
  • 防止怠速不稳和发动机缺火。如果没有氧传感器,您可能会注意到您的汽车行驶不平稳,您可能会遇到发动机故障,如缺火、熄火或断电。发动机传感器通过控制空燃比和发动机燃烧间隔来防止这些问题。
  • 延长催化转化器的使用寿命。氧传感器和催化转化器可以去除车辆废气中的有害排放物,两者相辅相成。有缺陷或缺少氧传感器可能会导致催化转化器过早失效,更换催化转化器需要花费数千美元。

氧传感器的类型

未加热顶针

任何不带加热器电路的单线或双线氧传感器都是未加热的套管。它在排气侧和参考侧采用套管形设计,带有氧化锆陶瓷涂层金属丝。未加热顶针的寿命通常为30000到50000英里。未加热的套管通常会因陶瓷部件上的烟尘积聚而失效。

激烈的顶针

任何带加热器电路的三线和四线氧传感器都是加热型传感器。它的设计与未加热传感器几乎相同。然而,加热器会提高传感器的工作温度,它可以比未加热的传感器更快地产生和发送电压信号。在操作过程中,它还会燃烧积碳,这就是为什么加热套管的使用寿命更长。

顶级品牌

博世

博世是一家著名的汽车设备制造商,由罗伯特·博世于1886年创立。总部设在德国斯图加特。它生产一些最好的汽车零件和电动工具,是1976年第一个生产氧传感器的品牌。其最畅销的氧传感器之一是博世氧传感器.

德科

ACDelco是一家成立于1916年的老汽车配件制造公司。该公司为通用汽车所有,这就是为什么ACDelco产品作为大多数通用汽车车辆的原始设备产品出现的原因。ACDelco在制造高质量氧传感器方面有着良好的记录,其最便宜的氧传感器之一是ACDelco氧传感器.

日本电装

Denso是一家总部位于日本爱知的国际汽车设备制造商。该公司成立于1949年,其大部分汽车和卡车零件均按照OE标准制造。该公司生产的产品包括冷凝器、散热器、交流发电机、起动机、火花塞和lambda传感器。其超功率氧传感器之一是Denso氧传感器.

NGK

NGK是一家总部位于日本的汽车和技术陶瓷产品的全球制造商。该公司在美国设有运营中心,主要生产火花塞和氧气传感器。它是生产氧气传感器的先驱品牌之一,也是其最优质的前置氧气传感器之一NGK氧传感器.

氧传感器定价

  • 50美元以下:这一价格范围内的大多数氧传感器都能很好地与大多数汽车配合使用,但无法提供高端车型所具备的耐用性。它们的使用寿命可能只有20000到40000英里。此外,加热型加热速度较慢,但有助于控制贫富状况。
  • 超过50美元:这些高端版本中的大多数都是为耐用性而设计的,并保证显著增加您的燃油节省量。大多数都有钢制房屋和高质量塑料,而且随着时间的推移,它们融化的风险最小。然而,有些传感器的价格很高,仅限于品牌名称。在购买之前,你应该调查一下传感器的可靠性。

主要特征

兼容性

选择与车辆年份、品牌和型号兼容的氧传感器。使用错误的发动机传感器可能会损坏催化转化器。理想情况下,您需要一个安装在催化转化器前部,另一个安装在排气歧管上。发动机上装有更多气缸的大型车辆可能需要大约四个传感器。

施工质量

寻找能够承受排气歧管中高水平滥用的传感器。不锈钢是最好的材料,因为它经久耐用,防锈。另外,选择一种由高质量塑料制成的产品,这种塑料可以防止熔化和冻结。使用高质量的氧传感器至少可以行驶60000英里。

精度

该传感器在计算空燃比、检测排气烟雾中的氧气水平以及与发动机控制单元(ecu)保持通信以优化燃烧方面应该是准确的。选择一个能结合所有这些功能的单元。

其他考虑

  • 易用性:寻找易于安装的传感器,避免在服务商店支付额外的安装费用。单个用户应该能够在适当的位置点击传感器。选择带有方便的螺丝式设计或即插即用适配器的传感器,以便快速紧密地安装在排气歧管中。
  • 电线长度:短线束便于安装,信号传输距离更短。较长的线束对较大的车辆更方便。

2021年最佳氧传感器评论和建议

最佳整体
博世氧传感器

Bosch的顶针式传感器具有一个电加热元件,可在几分钟内将传感器调节到车辆的工作温度。它的设计带有一个由双激光焊接不锈钢制成的潜水器主体,可以防止生锈和污染。


传感器在保持空气和燃料比例的准确比例100%的准确性。该装置的重型保护体设计用于承受排气歧管(传感器组)的恶劣环境,该环境通常非常热,充满湿气和腐蚀性气体。两端用防滑涂层螺纹加固,便于安装。这种传感器是耐用的,也可以触发机载计算机系统,以解决精益条件和提高燃油经济性。


这种传感器的一个主要缺点是,连接两端的电缆可能太厚,并且可能不会笔直。对于某些RV、SUV和卡车来说,它也可能太短。此外,电加热元件仅适用于三线和四线传感器车辆,这限制了其在选择车型时的使用。

最好的价值
ACDelco氧传感器

ACDelco原装传感器是一款价格合理的工具,旨在检测废气中的氧含量,以减少有害排放,提高燃油经济性。然后,发动机管理计算机使用测量值将空燃比调整为14.7:1的最佳值。


您将注意到显著增加您的燃料节省与这个传感器。传感器采用高档钢外壳,防止生锈,提高产品的耐久性。它还有一个高质量的塑料适配器和耐用的电缆,即使在引擎过热的情况下也不会融化。此外,传感器易于安装和拆卸。这是通用汽车推荐的原厂配件。


但是,传感器的线束过长,这可能会导致某些车辆出现一些装配问题。长度也会使传感器变慢,并且可能需要一段时间才能注意到燃油经济性的显著变化。它也不是适用于所有车辆的通用OE,您可能需要使用专用工具进行一些调整,以获得正确的配合。

精选
Denso氧传感器

电装是一款超功率传感器,可以有效地监控汽车的燃料与废气的比例。该设计包括带有氧化铝热基板的氧化锆固体电解质,它通过调节流入扩散层的氧气量来限制电流流动。


它具有耐热设计,不会融化到连接器上,在极端高温条件下工作良好。该装置提供准确的读数并优化发动机性能。它还采用重型部件,提高了装置的使用寿命,并提供了多年的可靠数据。此外,它很容易安装,因为你所要做的就是点击到位。该传感器可以安装在几乎所有的机动车上。


这种产品的主要缺点是价格昂贵,而且它的包装可能很差,与你花的钱不符。您可能会收到持续时间不超过一个月的有缺陷的产品,或者在某些本田车型上遇到一些装配问题。在购买之前,请确保它与您的车辆兼容。

最适合现代和起亚
博世13461高级原装设备氧传感器

Bosch 13461高级原装设备氧传感器专为现代Accent、Elantra、Tiburon和Tucson车型以及起亚力拓、Soul、Spectra和Sportage车型设计。博世自20世纪60年代开始生产氧传感器,因此它是一个声誉可靠的品牌。


每个氧传感器的设计都符合公司严格的质量和性能标准。该传感器具有双激光焊接不锈钢主体,能够完全浸没在水中。由于密封紧密,可防止废气排放污染,因此具有较长的使用寿命。氧传感器可快速达到工作温度,从而提高性能。它还具有直接安装OE接头和线束以及涂有防卡死涂层的螺纹,使安装快速方便。


不幸的是,连接器不正确的上游传感器的某些车辆,如2008 Tiburon,和电缆可能太短。另一方面,电缆可能太短,其他车辆,如2005年伊兰特。

最好的工厂更换
NTK 24346氧传感器

NTK 24346氧传感器专为OEM应用而设计,适合本田奥德赛。电线长度、保护套、索环、夹子和管道设计符合工厂氧气传感器。


该传感器具有双涂层铂元素,响应速度快,寿命长。三级元件外套和防水接头将污染降至最低,而纯氧化铝陶瓷过滤器过滤废气。该部件还具有快速点火时间,从而提高燃油经济性并减少排放。此外,传感器的保护套可抵抗高温。用户喜欢这是同一个NTK品牌的传感器与奥德赛,这激发了信心。


它还具有防卡线程,如果您希望稍后以较少的麻烦将其删除,这将非常有用。很少有人抱怨这种传感器,除了安装方向可以为那些没有机械倾向的人布置得更好一些。

提示

  • 每次更换催化转化器时,也要考虑更换氧传感器。这可能是每行驶60000到90000英里。再等下去会降低传感器捕捉准确电压信号的能力。同时更换汽车中的所有氧传感器。
  • 您应该在将新传感器安装到车内后立即校准它。然后至少每10000英里重新校准一次。您可以让机械师根据制造商的说明为您重新校准设备。
  • 如果你注意到你的传感器上有橙色,那就是铅中毒的迹象。白色表示防冻液污染或硅酮中毒。传感器也可能变黑,表示积碳过多。
  • 检查传感器是否有磨损的迹象。拆开电线后,亲自检查一下,把它们带到机械师那里测试电压。
  • 将传感器放置在距离排气口至少24英寸的位置。如果发动机过热,您需要使传感器远离可能熔化其塑料部件的高排气温度。

常见问题

问:氧传感器损坏的迹象是什么?

A:检查引擎的指示灯会不断亮起。此外,由于燃料输送和燃烧系统没有在最佳水平上工作,你会经历较差的油耗。此外,多余的燃料可能会被注入你的发动机系统,它将产生一股恶臭,臭鸡蛋的味道。

问:你能清洁氧传感器吗?

A:是的,一旦找到传感器并将其从传感器组中拆下,就可以对其进行清洁。你可以把传感器放在一个装满汽油的容器里,然后放在那里大约六个小时。这种气体会吸收大部分污垢。如果您发现传感器上有污渍,可以使用软毛刷擦掉污渍。

问:什么是富和瘦的组合?

A:这个术语用来描述燃烧后燃料和氧气的不平衡。氧与汽油的理想比例是14.7:1。当汽油比氧气多的时候我们称之为富混合。相比之下,当氧气比燃料多的时候,它就是一个稀薄的混合物。丰富和精简混合都不利于你的引擎性能和环境。

问:如果我驾驶时没有氧传感器会发生什么?

A:您可以在没有氧传感器的情况下驾驶,但您可能会注意到燃油里程数的显著差异。即使不改变每日里程数,您也可能会在燃油上花费更多。您的车辆将行驶得更加颠簸,最终,发动机可能会损坏。此外,您可能会偶尔看到“检查发动机”指示灯,如果您没有发动机健康监测器,这可能很难消除。

最后的想法

我们的首选是博世氧传感器. 该传感器将为您提供无污染的长使用寿命。它的设计精良,速度快,效率高。此外,它的价格适中,即使不比价格更高的选项更好,也同样有效。

如果你不想为氧传感器掏出很多钱,但仍然想要一个高质量的产品,那么就考虑一下ACDelco氧传感器. 它是一种廉价的氧传感器,配有耐用的电缆、塑料适配器和钢制外壳,能够承受恶劣的排气条件。