官方消息:加拿大的CF-18大黄蜂战斗机将安装新的先进雷达

AN/APG-79(V)4雷达是加拿大传统大黄蜂急需升级的一部分,因为该国仍在努力购买新的战斗机。

一架传统的“大黄蜂”战斗机配备了an /APG-79(V)4雷达。
雷声公司

雷神公司已获得价值约1.403亿美元的供货合同AN/APG-79(V)4有源电子扫描阵列(AESA)加拿大皇家空军的雷达。该雷达即使不是最重要的组成部分,也是急需的升级包那至少是加拿大的一些CF-18A/B+大黄蜂战斗机将会在未来几年收到。关于这个大黄蜂扩展计划的细节,你可以阅读更多在这里,去年首次公开露面。

雷神公司的情报和空间部门宣布该公司于2021年9月23日收到了数量不详的雷达合同。美国海军航空系统司令部(NAVAIR)正在通过美国政府的对外军事销售(FMS)计划监督加拿大雷达的采购。从合同角度以及规模经济角度来看,这种安排很有意义,因为NAVAIR已经购买了AN/APG-79(V)4s作为作为单独升级计划的一部分美国海军陆战队的一部分传统F/A-18A-D大黄蜂舰队. 这种雷达的(V)4版本是一种缩小和增强的AN/APG-79(V)1的衍生产品,可在F/A-18E/F超级大黄蜂战士和ea - 18 g“咆哮者”电子战机。

RCAF

一架RCAF CF-18A+大黄蜂战斗机。

雷神情报与空间公司安全传感器解决方案副总裁Eric Ditmars在一份声明中说:“拥有适合工作的工具很重要,我们致力于为加拿大皇家空军提供合适的工具。”“这次升级的AESA(有源电子扫描阵列)雷达与氮化镓(镓氮化镓)支持更长的探测距离和多目标跟踪。”

目前,加拿大皇家空军拥有约75架CF-18A/B+战机。此外,它正在慢慢地将一些额外的前澳大利亚皇家空军(RAAF) F/ a - 18a /B大黄蜂纳入这支部队,最终有18架这样的飞机预计将在加拿大服役

aesa,一般来说,可以在更大的范围内探测和跟踪目标,而且比旧的、相对大小的机械扫描设计更快、更准确。GaN技术,你可以阅读更多在这里,这只会帮助AESA雷达更高效、更精确,提高其分辨目标的能力——甚至更小、更难探测的目标,如低空巡航导弹——并同时跟踪更多目标。增加的功率也有助于提高其对电子战干扰的抵抗力,并增加雷达的射程。

新的aesa是加拿大CF-18A/B+战斗机的关键升级,目前该战斗机装备了机械扫描AN/APG-73雷达,这是之前升级计划的一部分。新的AN/ apg -79将提高这些飞机的能力,以支持美国-加拿大北美航空航天防御司令部(NORAD),RCAF的大黄蜂舰队的关键任务。NORAD监督两国领空的防御。RCAF CF-18A/B+s还多次参加北约的轮流空中警务任务在冰岛波罗的海地区,以及防空来自格陵兰岛的任务

在空对空任务中,加拿大黄蜂号上的AESA雷达也可以为改进武器开辟道路。早在2017年,美国政府就批准出售AIM-120D先进中程空对空导弹(AMRAAMs),与早期的AIM-120C变种相比具有更大的射程,在其他改进中你可以详细阅读在这里.在那个时候,的战场突显了一个事实AIM-120D的射程超过了加拿大CF-18A/B+喷气式飞机上的AN/APG-73雷达,这将在很大程度上抵消其可能提供的能力提升。

RCAF

一架皇家空军CF-18A+“大黄蜂”战斗机发射一架AIM-120C中程空空导弹。

AN/APG-79还具有空对地功能,如果加拿大黄蜂队发现自己在未来进行空袭,这可能对他们有用。加拿大的CF-18A/B+s最近在该国参加美国领导的联军在伊拉克和阿富汗的行动时进行了此类作战飞行。

AN/APG-79(V)4也是RCAF的一个非常经济的选择,因为它已经在生产中,并且已经开发出一种将其集成到美国海军陆战队非常类似的F/a-18A-D大黄蜂上的工艺。此外,“APG-79(V)4采用固态电子技术,无需移动部件,这相当于降低维护和维修成本,提高飞机可用性,”雷声公司表示。

雷声公司

一套An /APG-79(V)4雷达安装在美国海军陆战队F/ a - 18a - d“大黄蜂”上。

这些雷达,以及相关的成本考虑,以及“大黄蜂”扩展计划升级计划的其余部分,对皇家空军的未来都非常重要。加拿大政府目前预计将在2022年的88架新战斗机采购竞赛中选出获胜者。洛克希德·马丁公司的F-35A联合攻击战斗机,波音公司F/A-18E/F超级大黄蜂,萨博的“鹰狮”E目前竞争为了那份合同。

这项采购计划始于该国现任自由党在2015年大选上台后取消了此前购买F-35A的计划,这绝对是一个传奇,你可以阅读更多在这里.的最初计划的失败收购F/A-18E/F超级黄蜂作为临时解决方案导致了这笔交易购买前澳大利亚皇家空军F/A-18A/B飞机。自那以后,这一购买一直在进行严厉地批评这是一项糟糕的投资,因为加拿大现在不得不花钱购买那些旧的二手飞机达到自己的标准

与此同时,加拿大自1997年以来一直是F-35计划的合作伙伴,从技术上讲,这意味着它贡献了数千万美元每年的美元支持该飞机的持续发展,无论其最终是否购买。你可以阅读更多关于这种迟钝的安排在这里

所有这一切只会更加强调有必要确保皇家空军现有的“大黄蜂”舰队,包括前澳大利亚的例子,在未来几年仍然具有业务意义。根据加拿大政府目前的战斗机采购计划,最后一架“大黄蜂”战斗机要到2032年才能退役。

与此同时,大黄蜂延伸计划的全部范围并不完全清楚。当美国政府去年批准出售AN/APG-79(V)4雷达和升级包的其他部分时,预期的交易总共只包括38部雷达。这还不足以改装加拿大的整个大黄蜂舰队,即使没有前澳大利亚喷气式飞机。当然,即使在CF-18A/B+喷气式飞机的飞行中有一架配备AESA的喷气式飞机,也可以为整个集团带来好处,通过数据链路与其他飞机共享信息。

因此,一份正式合同开始为皇家空军的大黄蜂战斗机增加AESA雷达,这是向这些飞机提供其迫切需要的能力方面迈出的重要一步。然而,随着加拿大继续试图调整该国战斗机部队的资本结构,究竟有多少飞机最终获得这些新雷达,或在大黄蜂扩展计划下的任何其他升级,仍有待观察。

联系作者:joe@thedrive.com