本田护照更新为2022年，加上一个新的TrailSport版

目前的本田护照自2019年车型开始销售，尺寸略高于CR-V，低于三排本田Pilot。现在，随着汽车制造商为2022年的车型年做准备，本田宣布护照正在更新，着眼于冒险。

眼尖的人会立刻注意到一些不同。前筋膜已经完全重做，现在模仿更广泛，更有男子气概的设计2021年本田的山脊敞蓬小型载货卡车。事实上，从a柱前，有新的金属，包括新的动力膨胀罩和重新设计的前挡泥板，以配合更方形的鼻子。从后面的外观是更积极的，以及一个新的后保险杠具有更大的双排气。

本田的目标是让新的粗犷外观反映出车辆的越野能力，这在常规SUV领域经常被忽视。值得注意的是，根据本田的说法，Passport在全轮驱动车型中有8.1英寸的离地距离，这与本田的相同吉普大切诺基Trackhawk．现在你知道!

在这个方向上采取了一个新的护照TrailSport装饰。如你所料，它还具有全轮驱动的标准，与本田的i-VTM4扭矩矢量系统目前和占。也有独特的18“车轮，前和后履带宽度增加了10毫米为一个更宽的立场。有人可能会认为，本田公司已经选择了侧壁胎面轮胎，以“更坚固的外观”，并改善了在沙土中的牵引力。

它也有独特的风格，比如内部的对比橙色拼接，以及将TrailSport的标志模制到橡胶地垫上，并绣在前座头枕上。甚至还有一个trailsport专用的黑色铬表盘环绕，所以让我们为之兴奋吧。本田的新闻稿确实特别指出，仪表照明和针，否则与护照系列的其余相同，不过。其他的触摸包括独特的前后装饰和车标。

目前，TrailSport的装饰主要是一个外观包，旨在提高平台现有的越野能力的认识。然而，本田表示，在未来的车型年，“可能的未来升级”可能包括“更激进的轮胎和越野调整悬挂。”这和之前的传闻一致围绕着新品牌。再加上其他一些简单的功能，如防滑板和一些先进的越野四轮驱动模式，本田的suv在性能上可以轻松提升一个水平。

在整个系列中，唯一的发动机选择仍然是3.5升V6，良好的280马力，并搭配9速自动变速器。更少的头条新闻，刷新也使后座提醒标准的所有装饰，以帮助司机记得检查后座上的人。后座的安全带提醒也将安装在整个范围内。

总的来说，这并不是一个疯狂的改变，更像是一个增量更新。然而，这表明本田对其suv的能力感到自豪，无论是在道路上还是在道路外，这可能意味着它将在未来做更多的工作来突出这一点。我们肯定会看到一些车手想要一辆更强劲、更坚固的本田，并在赛道上把它带出来。如果TrailSport装饰看到了良好的反应，预计更多的在这个空间来。

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