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通过迈克Bumbeck/最后更新日期：2021年4月27日
安装在手套箱中的发动机启动电源组听起来像是一个启示。如果它奏效，它将真正改变游戏规则。但如果说“12小时”笔记本电脑电池和“500英里”里程的电动汽车是某种迹象，那么销售宣传承诺并不总是符合现实世界的结果。
便携式跨接起动器有望使笨重的跨接电缆成为过去。但这里是最难的部分：很容易发现你的“全天”智能手机电池是否真的能用一整天，但除非你故意关掉汽车电池，否则就无法知道便携式起动器在你最需要的时候是否能工作。
便携式跨接起动器的期望值是否符合汽车电池失效的现实？我们也想知道。继续读下去，看看这些跨接起动器是否经得起两辆旧车、三个电池没电和模拟最坏情况下的酷刑测试。
我们如何测试便携式跳转起动器
我们对我们的跳转启动器进行了三次不同的测试——三次不同的测试——因为发现便携式跳转启动器不起作用的绝对最坏时间是您最有可能需要它的时间。
首先，我们在两辆旧的四缸汽车上测试了每一个起动机电池有问题但肯定是没电了在零度以下的温度下。接下来，我们将第三个边缘电池连接到碳堆负载测试器上，记录电压和安培数。负载测试仪模拟起动电机的电流并进行一些计算。每次测试前，我们给所有起跳器充电，让它们在寒冷的车库里休息一夜。
从理论上讲，便携式跨接起动器的起动电流加上放电电池的剩余电流加起来应该足以起动起动马达并启动发动机。
挑战一：STARION TURBO
1987年的三菱Starion有一个将近10年的电池，在寒冷的环境中一个月后，电池只能维持12伏。它死了。电池未通过负载测试，无法移动Starion涡轮增压2.6升4缸发动机中的冷稠机油。电子燃油喷射意味着Starion的发动机通常在一个起动曲柄上起动，因此从数量上看，跨接起动应该适合完成这项工作。蓄电池电压在跨接起动尝试中略有变化，徘徊在10-11伏范围内。
挑战二：小明星
1982年的丰田新星有一个5年的电池，通过负载测试，并保持10伏15秒。我们给电池加上充电器，让它整夜充电。第二天，我们断开了点火线圈的电线，并在灯亮着的情况下，通过转动Starlet的1.3升4缸花生磨粉机来杀死电池。当转动点火钥匙时，蓄电池电压读数约为11伏，除了可怕的咔嗒声外，什么都没有。当我们把线圈线挂回到分配器上并进行测试时，温度是24度。
负载测试仪仪表指示蓄电池冷起动电流的一半。表盘上的100 CCA等于200 CCA负载。我们在100CCA、200CCA和满载条件下对每个跨接起动器进行了三次测试。
最后一战：负载测试
我们把碳堆负荷测试留到了最后。负载测试器模拟启动电机启动发动机所需的电量。我们的负载测试仪连接一个放电电池，我们可以在受控的环境中测试每个跳闸器。我们拿出第三个备用汽车电池，给它充电，放了一晚上。电池在早上通过了负载测试，在200 CCA(冷起动安培)下保持10.5伏特15秒，所以我们用这个作为基准。
每个跨接起动器进行三次所有三次负载测试，测试之间充满电。测试一模拟100 CCA负载下的跨接起动；测试二将事情提升到200 CCA；测试三使负载达到最大值。
我们测试的起跳器没有一个像廉价的气垫船那样熔化或燃烧，但也没有一个达到其宣传的峰值输出。
我们没关灯。这花了一些时间，但一个密封的光束前灯把电池电压降低到略低于12伏，以模拟启动测试。
便携式跳转起动器的好处
- 备用起动功率。储存在手套箱或地图袋中的可充电锂电池（理论上）可以保持满容量充电长达三个月，以储备发动机启动功率。
- 设备充电。能够给智能手机或设备电池充电是一项宝贵的好处，尤其是对那些工作需要笔记本电脑和长时间开车的人来说。
顶级品牌
NOCO自1914年以来一直从事汽车电池技术业务。这个俄亥俄州公司的当前的内部设计、工程和测试团队创造了优质的消费者电池充电器、跨接起动器、太阳能电池板和便携式电源设备。NOCO GB40以其始终如一的性能获得了我们最佳的整体冠军，它只是NOCO起跳阵容中第二强大的型号。
寿命
寿命为家庭和汽车市场提供广泛的产品，以合理的价格关注质量。产品系列包括从手动和电动工具到专门的草坪和花园设备，如泳池清洁机器人或室外消防坑。我们喜欢T8跨接起动器的质量和性能，并在负载测试中使用其钳位万用表测量直流电流。
顽固的
西尔斯公司发布了顽固的1967年的汽车电池采用了薄壁半透明外壳，为更大的电池板留出了空间，而更强大的电池则与较旧的厚壁设计相适应。可悲的是，西尔斯走了，但死硬的生活在新的电视上广告和布鲁斯·威利斯。
便携式起跳器定价
- 50美元以下：预计在此范围内销售的小容量电池和一些大容量电池。不过，要警惕耐久性和安全性，不要指望过早的声明。
- $50-$100:这是大多数4缸车辆和一些大排量V8和柴油发动机便携式跨接起动功率的最佳点。在这里测试的所有起跳运动员都不到100美元。
- 100美元及以上：预计将在配备高容量电池和重型电缆的便携式跳车启动器上投入更多资金，用于大排量V8和柴油驱动卡车发动机。能量多总比能量少好。
主要特征
峰值与起动电流
在测试这些便携式起跳器时，我们学到的最重要的一件事是忽略峰值电流的要求;我们没有看到这些单位之一达到其广告的峰值安培数字。电池容量和起动电流是关键数字。持续的起动安培有助于一个已死的汽车电池转动起动马达和启动引擎。
充电端口和适配器
如果需要为多个设备和配件充电或供电，找一个有大量输出端口和适配器的启动器。有些有各种各样的选择，但很多都只有一个标准的微型USB充电线和一个输出端口。我们所有的测试装置都能快速为几部手机充电，12V适配器可以在你驾驶时为起跳器的电池组充电。
亮着灯
手电筒是任何车载工具套件的重要组成部分，所有跨接起动器都有一个或多个内置LED灯。由于这些装置大多是扁平和长方形的，末端或角落有灯的起动器比其他的起动器工作得更好。只需将电池组放在挡泥板上或发动机罩下附近的点上，然后将灯转向电池端子即可。一些启动灯具有内置警告和SOS紧急模式。
其他考虑
- 发动机尺寸。一个6.6升的8缸柴油发动机比一个微不足道的1升3缸汽油发动机需要更多的启动动力。在这两种情况下，电力充足总比电力不足好。
- 电池状态。便携式跨接起动器只有在汽车电池还有一点寿命的情况下才能工作，有些在低于特定电压时根本无法工作。只有NOCO GB40可以提升严重放电的电池。
2021年最佳便携式跳转启动器评论和建议
始终如一和坚定的起跳表现为NOCO Boost Plus GB40赢得了最佳整体起跳冠军。坚固、简单且全自动的GB40型号没有其他组件那么多的充电端口或辅助功能，但它不需要它们来翻转发动机。
试了几次才点燃了小星星的引擎；第三次尝试时，推杆式花生研磨机终于启动了。我们将装置拖到试验台上进行首次负载测试，并等待30秒。它在测得的142A电压下保持9V 15秒；最大净负载为250A。NOCO在以下两次负载测试中达到了相同的数字，并且在每次测试后自动关闭。
NOCO GB40只有一个输出端口，但作为一个跨接启动器，它的长而厚的电池电缆在竞争中占据了优势。它配有一根充电电缆和（不幸的是）一个织物抽绳存储袋，这让我们想要一个硬壳外壳。
NOCO的成本可能比其他的稍高一点，但它以可预测的可靠性从一开始就排除了猜测。
Tacklife在它的T8起跳器中包含了大量的功能。这款高质量的设备配有拉链硬壳，有12V适配器和120V交流充电器供家庭快速充电。
跨接电缆的质量比其他产品高出一步，增压控制模块配备了大按钮和明亮、标记清晰的指示灯。我们在Starion上立即启动了增压功能，T8在第一次尝试时启动了涡轮增压4缸发动机，剩余电量为88%。第一轮，生命。
没有提升的表现并没有给这位小明星留下深刻印象。我们在连接T8后等待了30秒，然后转动了钥匙。连一点声音都没有。T8在增压时翻转起动马达，但没有起动发动机。在第三次尝试中，救赎降临了，小明星的引擎咔嗒一声启动了。
质量和功能使T8成为一个多功能的选择，如果其他一切都失败了，电池有一个内置的指南针。
《虎胆龙虎》是这一系列中最小、最弱、最老的便携式起跳器，但它仍然坚持下来，并成功完成了任务。虎胆龙威把相当不错的力量装进了比一副扑克牌宽一点的包里。
这款一品脱大小的电池组在小明星身上表现稳定，连续出现两次故障，随后成功启动，剩余电量为76%。负载测试有助于了解其跨接起动性能。这名顽固分子起初很挑剔，但随后在200 CCA下保持9V电压约7秒。最大输出达到测得的200A，装置故障，剩余电量为50%。
该顽固分子配备了充电电缆和抽绳袋，但没有操作说明。尽管如此，其紧凑的尺寸使其成为小型4缸汽车的可行选择。
令人印象深刻的力量在一个小的包使推进装备goooloo一个优秀的价值。鉴于Starion电池的糟糕状态，我们一开始就启动了Boost功能。在Boost上大约15秒后，我们转动点火钥匙，Gooloo就像一个boss一样启动了Starion引擎。成功启动后，电池组没有故障，仪表显示100%充满电。
我们断开了夹子，把Gooloo钩起来，按下了Boost按钮，数了15秒。古洛踢翻了首发球员，就像这位小明星有了新电池一样，释放了这位小明星1300 cc的愤怒。
无负载测试性能几乎为零，在50 CCA条件下仅2-4伏持续几秒钟。升压按钮使电压达到约12.5V。在第一次负载测试时，机组立即进入停机模式，但在再次挑战时，在200 CCA下保持10伏10秒。在自动关机之前，我们测量到充电表上只有一个巴，最大输出量略低于200A。
比起翻盖式的竞争对手，我们更喜欢Gooloo手提箱。两个口袋在一个可翻转的尼龙搭扣上盖下，使电池电缆的储存更加容易管理，一个外部网状口袋防止充电线在里面缠结。Gooloo通过了所有三次负载测试，结果相当一致。
Audew的手动激活Boost性能是最强大的，但它的寿命和可靠性在我们的负载测试中受到了质疑。不过，如果你想要最大的能量，Audew可以提供。
在将电缆连接到几乎耗尽的Starion电池上后，我们按下了升压按钮，朝驾驶座走去。充满电的Audew权威性地启动了起动机，发动机立即启动。给人印象深刻的充电表起初下降到75%，但几分钟后恢复到满功率。
奥杜夫在这名新星身上的不露声色的表现并没有那么令人印象深刻，但我们的首发球员都没有。推进模式是另一回事。只需点击增压按钮和15秒倒计时，起动机就会使1300cc推杆4缸运转起来。我们将Audew移到了板凳上，准备与负载测试仪进行最后的较量。
升压将表盘上的初始电压提高到14.5,Audew在其第一个200 CCA测试中保持11V在200A约10秒，然后故障进入关机模式。该装置在夜间恢复到充满电，但在第二次也是最后一次负荷测试时立即关闭。
在此之前，Audew一直表现得很好，这可能是谚语“燃烧两倍亮度的光燃烧一半时间”的一个例子。[我们联系了Audew征求意见，并将在收到回复后更新此报道。-Ed.]
跳起动器提示
- 安全第一。汽车电池充满腐蚀性酸，充电时会产生易燃氢气。电池爆炸相对来说比较少见，但它们确实会发生。检查蓄电池箱有无膨胀和泄漏。不要试图跨接起动损坏的蓄电池。
- 干净的联系。腐蚀或松动的电池端子可能是电池死亡的首要原因。尽可能清洁电池端子，并在连接起动机夹之前给每个端子向下扭转，以确保它们紧靠电池柱。
- 练习和耐心。练习连接跨接电缆在收起跨接起动器之前。在实际的紧急情况下，在转动钥匙之前，先给跨接启动器一到两分钟的时间。
- 在你跳之前要掌握主动权。给手机充电不会消耗太多电量，而且你可能需要用手机打电话叫拖车。
常见问题
问：我能给起跳器多充电吗？
除非设备损坏或有缺陷，否则不能使用。电池充满电后，内置电路应自动关闭充电。我们放电，充电，严重放电，并重新充电我们的测试起跳阵容几次没有问题。
问：哪个电池电缆夹放在哪里？
红色线夹首先连接到蓄电池正极端子（+）（蓄电池正极接线柱通常有一个红色塑料盖），然后黑色线夹连接到蓄电池负极端子（-）。按相反的顺序拆下电缆，不要让电缆夹接触任何金属零件或彼此接触。
问：跳转启动器会给我的手机充电多少次？
取决于电池容量。但在使用跨接启动器之前，请务必检查手机或设备的电池；如果发动机无法启动，您可能需要呼叫帮助。
问：跨接起动机会给我的汽车电池充电吗？
可能不会。便携式跨接起动器通过与耗尽但未完全耗尽的汽车电池配合工作。它们的联合动力启动了发动机。
问:为什么跳跃启动器会一直点击?
这意味着跨接起动机正试图为汽车电池充电。咔嗒声是一种电力循环安全措施，可防止汽车电池过快地消耗过多电流，导致锂电池热失控。（如果你看过燃烧的气垫船视频，你会看到热失控。不好。）
问：我的发动机需要多大尺寸的起跳器？
该起动机与最大容量的电池和最高的曲轴放大器评级，您可以负担得起。大多数四缸发动机可以通过较低的容量和放大器跳起，但更大的排量发动机与更多的气缸需要更多的动力。
最后的想法
紧凑型可充电锂电池跨接起动器是跨接电缆的优秀现代替代品，但电源管理和质量是关键因素。我们最好的整体NOCO升压+GB40包装的重型电池电缆和安全可靠的电源管理，提供一致和可重复的结果。
当购买便携式起跳器时，忽略峰值安培索赔。以电池容量和起动电流为指导。记住，更大的引擎需要更强大的起动机。
[注：我们测试了其他几种便携式跳转起动器，它们要么没有通过测试，要么根本不起作用。我们已经联系了不同的制造商征求意见，并将在收到回复后更新此报道。-Ed.]