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如果你的摩托车开始噼啪作响，失去动力，或者只是运行不好，你可能需要更换火花塞。你也可以查看你的用户手册，看看它们需要多久更换一次。另一种检查是否需要新的插头的方法是将插头取下，看看缝隙是否正确，电极是否被烧毁。如果你知道是时候更换你的摩托车火花塞了，有各种各样的选择。下面是一些最好的购物指南。
这些NGK铱火花塞两个一包，有0.025的缺口，可以进一步设置和调整。在哈雷戴维森摩托车上效果很好。
- 这些火花塞的主体是由铱制成的，与铜主体的火花塞相比，点火更快、更有效
- 固体铱核心保持气体在地方，并允许一个更灵敏的引擎
- 这些火花塞有高反应性和燃料太容易为化油器自行车
这些E3火花塞在摩托车手中广受欢迎，是标准火花塞的一个升级。它们有各种各样的尺寸。
- 采用DiamondFIRE接地电极配置，加速点火
- 镀镍，延长使用寿命，防止腐蚀
- 这个插头在间隙大的摩托车上不太好用。这个火花塞最适合哈雷戴维森摩托车。
这些电装铂火花塞具有双尖端设计、铂中心电极和钛增强合金周围的接地电极。
- 这些火花塞来预先间隙和双尖端
- 与核心周围的贵重金属搭配，这些塞子可以持续行驶超过6万英里
- 根据摩托车，这些插头的材料可能不适合每一种类型的摩托车模型
为什么买摩托车火花塞?
- 提高你的启动力。没有一个健康的火花塞，你的自行车将不能达到最大的启动功率或可能无法完全启动。这是因为火花塞的间隙可能太大，可能不能点燃电点燃你的摩托车的燃烧系统。
- 提高发动机的性能．火花塞产生足够的火花来燃烧燃烧系统中的空气-燃料混合物。使用新的和正确的间隙火花塞，确保你防止过早点火或跳过点火，这可能会损坏引擎。
- 更换烧坏的火花塞。烧过的火花塞在负极上会有轻微的变色。如果你测量接地电极和中心电极之间的间隙，你可能会注意到它更宽一些。如果你不更换它，探头就会烧坏，导致引擎失火。
- 保持引擎冷却。火花塞有助于将汽缸点火室的多余热量转移到发动机的冷却系统。如果你有一个健康的引擎，你就不必在长途旅行中频繁停下来冷却引擎。
- 提高燃油经济性。一个健康的火花塞有助于您的车辆保持足够的启动动力，这反过来节省了发动机燃烧的燃料量。火花塞也会燃烧掉来自燃料添加剂的污染物和其他沉积物。也就是说，你的摩托车排放的燃料更少。
摩托车火花塞的类型
铜
铜头火花塞是最常见和标准形式的火花塞。铜是最好的导体之一，因此，铜插头不容易过热。这样可以延长火花塞的寿命。它们通常很便宜，可以持续数千英里，直到它们开始被自然侵蚀。
单铂
尽管铂金插头的导电性比铜插头低，但铂金插头比铜插头更贵。这是因为这种金属不像铜那样容易腐蚀或磨损，所以它们的寿命往往更长。铂头火花塞的使用寿命比铜头火花塞长得多，但可能会出现轻微过热问题。
双铂
双铂火花塞顶部有双铂板。因此，它们可以比单白金版本使用更久，性能更好。它们也更贵。然而，由于铂的性能保持不变，它们仍然会遇到过热问题。
铱
铱不是很好的导体，但这并不影响它作为火花塞的性能。事实上，铱插头的寿命比铜插头更长;它们的使用寿命约为4万至8万英里，具体取决于制造商。然而，它们是四种版本中最贵的，因为铱是一种更坚硬的金属。
顶级品牌
日本电装
电装是一个日本品牌，自1972年成立以来一直是领先的汽车零部件供应商。电装的产品以尖端技术为特色，这就是为什么它们作为OEM设备出现在大多数通用汽车、本田、丰田、福特、奔驰和沃尔沃的设备上。一些最好的摩托车火花塞是电装铂TT火花塞和电装铱长寿命火花塞．
NGK
NGK是一家总部位于日本的公司，拥有超过80年的汽车和航空行业OEM和售后配件生产经验。它的一些产品包括火花塞、辉光塞、氧气传感器和点火线圈。如果你想尝试一些NGK火花塞，你可以检查NGK铱IX火花塞和NGK G-Power火花塞．
E3火花塞
E3火花塞设计环保火花塞，提供一个完整和清洁的燃料燃烧。它为卡车、赛车、雪地车、全地形车、割草机和摩托车生产火花塞。一些最好的火花塞在它的剧目E3火花塞Powersports和E3汽车火花塞．
ACDelco
ACDelco是著名的汽车零部件制造商，是通用汽车的子公司。该公司成立于1916年，目前总部位于密歇根州的格兰勃朗。如果您想试用本公司的高品质、高性能火花塞，请检查ACDelco专业铱火花塞．
ACCEL
总部位于俄亥俄州克利夫兰，ACCEL已经生产火花塞，调试套件，燃油喷射器等超过40年。他们是一个很受欢迎的品牌在赛道上，拉杆，和在热的车手。我们喜欢的加速u型槽火花塞为哈雷大双/ Sportster．
Pulstar
据Pulstar介绍，它的火花塞产生的火花释放的能量是普通火花塞的2万倍。总部位于新墨西哥州阿尔伯克基的Pulstar创始人卢·卡米利(Lou Camilli)与桑迪亚国家实验室(Sandia National Laboratories)合作，制造了一种可以提高燃烧效率的产品。我们建议你去看看Pulstar火花塞．
摩托车火花塞定价
- 在20美元:期望在这个价格范围内找到铜或镍头火花塞。您可以从知名品牌获得高质量的火花塞，具有良好的防腐蚀性能。大多数还可以抵抗预燃。
- 20 - 90美元:这个价格范围包括铂，铱和重型铜火花塞。大多数也来预先间隙和良好的设计，以抵抗电极烧坏过度热燃烧。价格较高的火花塞不太可能出现引擎失火的情况。
关键特性
不紧密接触
如果你不知道如何正确地间隙火花塞，优先考虑预先间隙的火花塞。间隙是尖端(中心电极)和曲线(接地电极)之间的空间。正确的间隙有助于防止发动机失火，提高自行车的燃料效率。
地面电极式
火花塞可以在中心电极周围有两个或多个接地电极。接地电极是从螺纹中伸出的探头状结构。最常见的是单电极和双电极。更多的电极意味着你可以延长火花塞的寿命，因为你可以依靠第二个接地电极，当一个烧坏。然而，它损害了您的车辆的燃料效率。
线程
火花塞上的螺纹数决定了它进入燃烧室的程度。如果螺纹很少，你不会得到良好的燃烧，因为火花塞不能进入腔室。如果数量过多，火花塞比平时长，可能会在发动机运转时被活塞损坏，或燃料点燃快于预期。为了得到正确的尺寸，选择一个与你的摩托车原始火花塞的大小相同的。
温度范围
这是火花塞将热量从点火头传递到冷却系统的速度。它可以用来告诉时间，火花塞可以承受热燃烧前，它被损坏。加热范围通常以数字形式显示在您的用户手册中。大多数摩托车火花塞的加热范围是900到1500华氏度。
其他的考虑
- 兼容性。确保火花塞是兼容的制造和型号的摩托车，以及发动机类型。同时，要考虑与燃料的兼容性。
- 功能。考虑火花塞的特点和它如何可以改善您的引擎的性能。这涉及到燃油经济性、点火时间和功率效率。
2021年最佳摩托车火花塞评论和建议
这些NGK铱IX火花塞是一套真正的OEM火花塞来预间隙和螺纹适合大多数哈雷戴维森摩托车。他们有一个铱尖端，这意味着他们可以实现快速和有效的点燃与一致的火花。铱传导尖端是激光焊接的，可以持续6万英里。它们旨在降低电压要求，从而延长您的点火系统的寿命。
火花塞有一个独特的长绝缘子鼻，以防止堵塞的插头尖，发动机失火和自然恶化。它也比大多数铂电极小25%，以帮助提供3马力。插头采用金属电镀，具有先进的防腐和抗磨性能。此外，它们可以承受极端的高温条件，因此，适合表演爱好者。
NGK火花塞的一个缺点是，它的反应性很强，尽管有很长的绝缘体鼻，塞头仍然很容易在化油器自行车上弄脏。它也比标准的火花塞贵。
E3火花塞Powersports旨在通过提供一个健康的动力提升来提高引擎的性能。它具有双DiamondFire地面电极，提高燃烧压力的数量，由每个动力冲程的引擎。这可以提高燃油经济性，提高功率输出，减少排放，加快启动速度。
更快的火焰点火由双接地电极导致最佳燃烧的空气和燃料混合物。这意味着你的自行车将体验更平稳的加速和怠速。它还设计了比原始火花塞更冷的加热范围，所以它可以处理发动机中的激烈条件，并允许性能修改。
但是，火花塞可能与厂家火花塞差距较大的摩托车不兼容。手动增加间隙以适应模型可能会降低双电极的效率。尽管如此，它在汽油动力汽车、雪地车、水船、卡车、割草机、链锯和大多数哈雷戴维森上都能很好地工作。
Denso Platinum TT火花塞采用尖端技术，提高了可靠性和性能。它由6个火花塞组成，每个火花塞都采用双尖端技术，以获得最佳可燃性。它们采用先进的360度激光焊接工艺制造，具有最大的螺纹精度。
火花塞采用钛铂结构设计。接地电极采用钛增强合金结构，以减少尖端侵蚀和延长火花塞的寿命。中心电极由铂制成，以提高导电性和卓越的火花性能。
然而，这个火花塞并不是为每一辆摩托车设计的。在安装之前，你需要确认它是否适合你的摩托车的制造商和型号。而且，你可能需要在不到一年的时间里重新获得它们。
NGK标准火花塞是许多自行车的工厂零件，所以如果你正在寻找OEM更换插头，这是方法去。顾名思义，它们是具有卓越的可靠性、功率和工艺的标准插头。
这些NGK插头有一个深埋的铜芯，在宽温度范围内工作良好，防止污垢和预点火。由于其高铝陶瓷结构，它们提供良好的散热和电绝缘。镍合金尖端也促进了更长的寿命。这些插头配合完美，易于安装，您可能不需要间隙插头，因为它们已经预先设置在推荐规格内。
然而，根据您骑的是什么类型的自行车，您可能需要修改点火线以适合插件。
Accel u型槽火花塞是专门为1986-2021年哈雷戴维森摩托车设计的。作为一套销售，这些插头在电极中有一个专利u形设计，使一个宽，热火花启动标准和高压缩自行车。
您不必担心在高性能自行车和远程情况下的闪络或过热，因为插头的特点是烧结氧化铝重型五肋绝缘体。这些铜/镍合金插头是耐污染的，并且由于其结构散热良好。他们也有一个电动阀座愈合最大限度地减少泄漏。用户报告说，这些插头可以改善启动和性能。
一个缺点是差距可能不是你的哈雷的规格。这意味着如果你在路上没有合适的工具，你将无法更换它们。幸运的是，它们很容易间隙，而且它们很容易和快速地缝合。
Pulstar火花塞的研发公司Enerpulse Technologies承诺，这些火花塞将提供更快的油门响应、更平稳的怠速、更好的燃油经济性，以及高于平均水平的马力和扭矩。插头使用等离子体辅助燃烧技术来实现这些目标。他们在美国能源部实验室的帮助下开发了一种专利内部电容器。
高强度的电脉冲电离空气/燃料混合物，并向其注入助燃等离子体，进而点燃燃料，迅速燃烧，并使车辆的马力、扭矩和油门响应最大化。用户报告说，安装这些插头后，体验到了显著的改善。总的来说，你的自行车应该表现得更好，开始更容易，达到空闲rpm更快。这是一个极好的低成本改进，因为它们的价格合理。
你的自行车可能闲置高安装这些插头后，但这是一个简单的调整。此外，马力的增加对某些用户来说可能是微不足道的。
PRO BAT的3电极火花塞是专为越野和全地形自行车125cc, 150cc, 200cc, 250cc发动机，轻便摩托车和全地形车。它们有两个包，易于安装，具有12毫米直径的螺纹和19毫米的螺纹长度。为了提高发动机性能，这些火花塞采用了一种特殊的电极材料，提供了强大的火花，提高燃料效率，减少排放，并持久耐用。
它们是好的，高转速插头，当涉及到高压缩和热时是可靠的。他们很快点燃了一辆越野自行车，总体上是一个合理的价格相比于其他品牌。这种三管齐下的结构似乎还提高了行驶里程和压缩能力。
然而，如果暴露在潮湿中，它们可能会生锈。一些用户也收到了有问题的产品，所以一定要在产品到达后检查。
Autolite极限运动铱动力运动火花塞满足或超过OE的期望，并设计用于摩托车，全地形车，水上摩托，雪地摩托，和更多。它有一个铱增强0.6毫米细线设计与铂侧线，提高马力，效率和耐久性。
这些插头还提高了可燃性和性能。它们的设计是为了防止污垢，所以无论温度如何，你的自行车都更有可能启动。根据Autolite的说法，与竞争对手的标准插头相比，该插头提供了更快的发动机启动速度。它们的使用也减少了电池/启动器的磨损和越野自行车所需的启动力。
然而，并不是所有用户都成功地使用这些插头进行冷启动。此外，一些其他的选择可能是质量更好的价格。
提示
- 如果你没有车主手册，你可以通过在网上搜索年份和型号来找到适合你自行车的火花塞。您还可以测量您的摩托车间隙，以确定所需的火花塞的大小。请记住，火花塞不是万能的，为了为您的自行车做出最好的选择，需要特定的尺寸。
- 一旦你知道你的自行车需要什么类型的插头，你可以升级到铂金或铱的选择。只要确保它们符合制造商的建议即可。
- 确定你需要多少火花塞。大多数火花塞都是打包的。一旦你找到适合你的自行车的品牌，考虑批量购买以省钱。
- 评估一下你在过去换过多少次火花塞。这将给你一个估计多久的插头预计将持续。
常见问题
问:我可以自己更换我的摩托车火花塞吗?
是的。从长远来看，这将为你省钱，而且学习起来也不是很难。更换您自己的火花塞，确保您的摩托车保持峰值性能水平，并允许您最大限度地油耗。更换火花塞需要正确的工具，正确的火花塞，基本的背景知识以及对最终目标的理解。
问:我应该多久更换一次摩托车的火花塞?
这取决于你骑自行车的频率、距离和摩托车的年龄。不管你的骑行习惯如何，定期检查你的火花塞是很重要的。
问:火花塞的材质有关系吗?
火花塞会点燃火花，不同的金属会在不同的水平上产生火花。火花塞可以有铂芯，铜芯，甚至镀镍。
最终的想法
我们最喜欢的摩托车火花塞是NGK铱IX火花塞．它们是高性能的铱插头，可以提高自行车的启动功率和燃料效率。如果想要一个更经济实惠的选择，可以考虑E3火花塞Powersports．