涡轮增压器是如何工作的？
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曾经有一段时间，V8引擎称霸世界。每辆镀铬肌肉车的保险杠上都贴上了“位移无需更换”的字样。不过，正如鲍勃·迪伦（Bob Dylan）曾经说过的那样，“泰晤士报，他们正在改变”，在汽车界，这种变化带来了涡轮增压器。
涡轮增压器是一种系统，帮助发动机通过强制感应产生更多功率和扭矩。基本上，涡轮增压器在空气中吮吸，冷却它，然后强迫发动机比通过其标准摄入量的空气更加空气。最终结果是“威尼！”更多
然而，涡轮增压器可能是神秘的，其内在的工作似乎可以完全理解。他们不必是。和驱动器站在你身边的信息团队，我们会让你从眯着眼睛看发动机，错误地指向起动机到日本的过夜零件。。。还是奥地利。
准备好？稳定的？走！
涡轮增压器！
什么是涡轮增压器？
涡轮增压器是一种坐在发动机和排气之间的小型涡轮机。向两者以及汽车的进气口无化，涡轮增压器使用废气旋转涡轮机，然后旋转涡轮机，然后迫使更多的空气进入汽车发动机并增加汽车的力量。有四个零件允许涡轮增压器工作。他们是：
涡轮增压器
涡轮增压器本身类似于蜗牛，具有进气进气，排气摄入，两个不同的叶轮（后部和压缩机的涡轮机朝向前部），以及进入中间冷却器的带电排气。还有一个软管的油。
中间冷却器
为了降低迫使涡轮增压器的带电空气的温度，二次散热器或中间冷却器，在进发动机之前拦截空气。它使用冷却剂作为冷却剂。
废气门
废气门是在排气摄入量和涡轮增压器之间的阀门，绕过涡轮机以控制增压压力。
ECU调谐
与具有自然吸气发动机的汽车相比，涡轮增压发动机的电子大脑需要不同的燃料 - 空气混合物和点火时间。因此，如果有人将涡轮增压器添加到从未意味着一个的发动机，他们必须重新编程发动机的电子控制单元（ECU），以便它正常运行。
双涡轮增压迈凯轮720s。
涡轮增压器的类型
有各种各样的涡轮增压器和涡轮增压应用。这是一个常见设置的破录。
单涡轮增压器
单涡轮增压器是最常见的涡轮增压设置类型。它的特点是只有一个涡轮，在主流消费市场，它通常用于不需要太大马力或扭矩的步行车。在售后市场，它是最流行的调谐器升级之一。
这将是一个例子本田思域。
双涡轮增压
添加第二涡轮增压器增加了可以强制进入发动机的空气量，以产生更强大的功率和扭矩。该设置通常与单个涡轮系统保持相同，除非您有一个阶梯式双涡轮增压器系统，它对具有大型涡轮增压的小涡轮增压器来消除滞后。
这将是一个例子迈凯轮570s.。
四涡轮增压
这布加迪凯龙是唯一使用四涡轮增压设置的生产汽车。Bugatti将两个大型涡轮机和两个小型涡轮机配合在8.0升W16发动机，以产生总共1,500马力。根据那个拿到304英里/小时的人，这是一个匆忙。
复合电荷
复合带电系统是涡轮增压器与增压器配对时。增压器用于产生更直接的扭矩，而涡轮增压器延伸了顶端马力的量。
这将是一个例子沃尔沃的复合带电四缸它用于T6级汽车和SUV。
电子涡轮增压器的图。
E-Turbocharger
一个概念电动涡轮增压器已经漂浮了一段时间了，但它需要一亿美元的转读和开发式1，为工程师提供生产价值。
通过从当前的式1辆汽车造成的设计，电子涡轮增压器增加了混合物的电力，以消除涡轮滞后。小电动机放置在涡轮机壳体和压缩机之间，并耗尽48V电气系统。电动机可以在废气之前旋转压缩机，从而消除了不升压和提升之间的时间。
奥迪指出，在其单位上添加电动机“将[涡轮增压器]的响应时间降低至小于250毫秒，比平均人类的反应时间更快。”
与奥迪一起，梅赛德斯 - 奔驰也与电子涡轮增压车出来。
热 - 涡轮增压器
“热-V”设置是涡轮增压器或涡轮增压器放置在发动机的“V”内。这不仅减少了发动机所需的空间，而且还减少了带电空气在压缩机和发动机之间行进的距离。这意味着涡轮增压器或涡轮增压器可以更快地卷起并减少滞后。
A“热V.“设置还将涡轮机和压缩机分开，并将它们放在发动机的相对侧上。这减少了当时带电空气中的热积聚，并显着降低了中间冷却器的冷却负荷。
梅赛德斯 - 奔驰是第一个将“Hot-V”设置为生产的汽车制造商。
涡轮增压型现代veloster n。
谁发明了涡轮增压器？
名为Alfred Buchi的瑞士工程师首先提出了涡轮增压器设计，在1905年在柴油发动机推动电力。
你能得到多少额外的力量？
这是每一个齿轮的问题，不幸的是，没有容易的答案。常见的涡轮增压器获得净爱好者比股票更多的力量约为20-40％。
However, how much extra power depends on a host of variables, including how large or small the turbocharger is, what modifications you’ve done to the engine’s internals, what type of fuel you’re using, and the ECU tune your turbocharger setup uses. Your car’s gains will vary.
涡轮增压器的优点和缺点
每件事都有它的权衡，涡轮增压器也没有什么不同。以下是涡轮增压器的一些优点和缺点。
好处
由于气流增加，涡轮增压器将为发动机性能增加更多功率和扭矩。同时，由于涡轮增压器可以产生大量功率，制造商可以缩小发动机排量，从而获得更好的效率和更好的排放。
缺点
然而，存在缺点，例如增加复杂性，这使得涡轮增压发动机昂贵到维修。还有涡轮滞后问题。
什么是涡轮滞后？
涡轮增压器表现最大的问题之一是涡轮增压滞后。由于涡轮增压器要求废气卷绕涡轮机并因此使压缩机卷起，因此需要时间来构建升压并力进入发动机进入发动机。效果感觉好像在击中油门之间时出现瞬间暂停，并且感受到电力激增。这就是为什么制造商已经开始尝试电子涡轮增压器。
一个增压的Shelby Mustang GT500。
关于涡轮增压器的常见问题解答
你有关于涡轮增压器的问题，驱动器信息团队有答案。
增压器有什么不同？
虽然涡轮增压器使用废气来推动涡轮机，但是增压器使用电机的皮带系统转动涡轮机，从而迫使发动机进入发动机进入发动机。由于与涡轮增压器相比，由于发动机的自有电力耗尽发动机自己的功率，因此在提高和燃油经济中，增压器往往减少。
我的车有涡轮增压器吗？
也许。有几种检查方式。第一个和最简单的是通过汽车的尘土飞扬手册转化。第二个是在线查找，无论是在制造商的网站还是谷歌上。最后的方式是在视觉上检查发动机。如果有圆柱形的蜗牛样金属部分，靠近您的汽车排气或沿着“V.“发动机，你有一个涡轮增压赛车。涡轮吹口哨？
什么是第一个生产涡轮增压型汽车？
这项荣誉属于1962年开始生产的奥兹莫比尔喷气式飞机。
涡轮增压器是否昂贵？
他们可以。如果您正在修改最初包含涡轮增压器的现有汽车，则需要进行大量修改以允许涡轮增压器功能。这可能会变得昂贵，涡轮增压器试剂盒在1,500-20,000美元之间的成本取决于您正在拍摄那些蜗牛的汽车。
同样，更换破损的涡轮增压器也可以是昂贵的，其中一个示例是梅赛德斯 - 奔驰的AMG涡轮增压器，费用超过15,000美元才能取代。
为什么这么多车有涡轮增压器？
随着燃油和排放法规变得更加严格，制造商不得不在其产品系列中缩小发动机排量。为了保持这些越来越重的车辆的功率水平，汽车制造商已经转向涡轮增压发动机以获得额外的动力。
福特的生态源是什么？
福特的Ecoboost只是品牌涡轮增压产品的名称。福特在汽车上拍摄了ecoboost名称福特野马， 这F系列拾取器， 新的野马，一直到达福特的GT Supercar。
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