什么是长期和短期的燃料削减，应该是什么?
汽车的燃油系统就像精心编排的芭蕾舞。让我们跳舞吧!
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你汽车的引擎是一项惊人的工程壮举，但它的运行方式并不会产生太多问题。空气太多，燃料太少，一只田鼠让引擎停了下来，事情就开始变得危险了。有趣的是，有几个传感器和你的汽车的电子控制单元(ECU)负责监测整个过程，系统的任何一个部分的故障都可能导致问题。
在整场比赛中，电子控制单元负责监控空气和燃料进入发动机，并对任何部分进行更换，以确保适当的混合。这一过程被称为短期和长期燃油调整，ECU是如何跟踪多少燃油流入的。
如果你之前从未听说过这个概念，这完全没关系——很多人都没有。但现在学习燃油微调的细节还不晚!我们知道你迫不及待地想这么做。开车的流体动力学家已经做了计算，让你了解了燃料减量的基本原理，它发生的原因和方式，以及如果出现问题，你能做什么来修复它。就让我们一探究竟吧。
你的车将使用一个检查引擎灯，让你知道的问题。
什么是燃料平衡?
简而言之，燃油微调指的是车辆的发动机控制单元(ECU)对燃油输送系统所做的调整，以使空气-燃料混合物尽可能接近其理想的比例。
短期燃料纵倾
短期燃油减量是由废气中氧气含量的变化引起的。一个氧传感器监控并产生一个与气体中的氧气水平成比例的信号。在一个正常运行的系统中，ECU将反应并立即做出变化，因为废气的变化。这种即时反应就是它被称为短期反应的原因。
长期燃料平衡
长期的燃油微调依赖于排气系统下游的传感器，超过催化转换器。虽然传感器的信号会在上游频繁波动(在上游测量短期燃油减量)，但在更下游的传感器上的信号应该相当稳定。长期燃油微调是指这些传感器所做的测量，实际上是ECU由于短期燃油微调所做调整的平均值。
这听起来像是一大堆数据。这意味着什么?
你的车一直在监测它的空气燃料混合物，并做出调整，使它尽可能接近理想的范围，所以你绝对需要所有这些数据。扫描工具可以显示短期和长期燃料削减数字的百分比。这个也可以是负数。这是什么意思。
积极的
如果数值为正数，则意味着ECU正在向混合气中添加更多的燃料，以使其更加丰富，因为它接收到的信息表明空气-燃料混合气过于稀薄。
负
如果该值为负值，则表明ECU正在减少进入喷油器的燃油流量，因为它看到的数据表明空气-燃料混合物过于丰富。
是什么导致了精益或丰富的混合物?
揭开稀燃料混合物或富燃料混合物背后的原因可能会令人沮丧，但这并非不可能。一般来说，如果你发现空气燃料混合物有问题，那就是由这些因素引起的。
燃油系统问题
如果燃油系统出现故障，进入发动机的燃油水平可能过高或过低，这将导致富或贫的情况。
氧传感器故障
如果氧气传感器出现故障，ECU可能无法对空燃混合气做出正确的决定。
空气流量传感器故障
空气质量传感器监测并通报进入发动机的氧气水平。传感器故障可能导致来自ECU的错误燃料混合物。
泄漏和损坏
如果系统预期有一定水平的燃料或空气，但没有收到它，空气-燃料混合物可能会中断。
空气-燃料混合物是一种微妙的平衡。
你需要知道的燃料减损条款
得到教育!
燃料混合物
汽车的引擎需要空气和汽油的特殊平衡才能正常运转。这个比例被称为空气-燃料混合物，由各种传感器监测。汽车的电子控制单元(ECU)是控制混合的大脑，并根据其评估对任何一个部件的输送做出改变。
丰富的
变富意味着空气-燃料混合物中有太多的气体。这种情况可能有多种原因，但在正常运行的系统中，ECU会告诉它减少燃油流量以进行补偿。
精益
精益运行意味着发动机没有足够的燃料来匹配它接收的氧气水平。ECU应该能够打开更多的喷油器，以允许更高的燃料水平在混合物中．
ECU
ECU是汽车“大脑”的一部分。它是一个电子控制单元，监控着汽车运行的几乎每一个部分，从空气燃料混合物到轮胎里有多少。
关于燃油微调的常见问题
你有问题,驱动器有答案!
问:好的，那么我可以改变燃料调整吗?
答:对ECU进行闪动(擦拭和重新编程)可能是一种方法，但在燃油微调或空燃混合气上瞎折腾并没有真正的好处，除非你这样做是为了在竞争中提高性能。如果你的燃油微调功能或空气燃料混合物有问题，最好是有一个专业的诊断和补救问题，以控制的方式。
问:我会看到检查引擎灯吗?
答:你可能会。如果ECU检测到空气燃料混合物的变化，或者传感器有问题，你很可能会通过检查引擎灯来发现。
问:好了，燃料调整问题会导致其他问题吗?
答:如果你的引擎没有得到正常运行所需的东西，你可能会在驾驶过程中遇到反火、失速和其他问题。这是不好的一堆原因，但很难忽视的事实，它可能会导致你破坏汽车。
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