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通过娜拉·塔里希亚/最后更新日期：2019年7月16日
在冬天，温度可能会低于45华氏度，这取决于你居住的地区。这时你就很难把车开过厚厚的未犁过的雪了。你需要的是一个冬季专用轮胎，以便在冰上和雪地上实现最佳的刹车、牵引力和控制。我们的评论提供了一些最好的雪地和冬季轮胎的购买指南。
经过测试的雪地轮胎
雪地轮胎和冬季轮胎的好处
- 在路上要注意安全。冬季轮胎的胎面设计可“咬合”雪地，实现最大牵引力和卓越操控性。冬季轮胎还可提供出色的转弯抓地力，在寒冷天气下让您在道路上保持安全和稳定。
- 维持牵引．全赛季的轮胎在冰上会失去抓地力，因为轮胎会被冻僵。另一方面，冬季轮胎是由另一种化合物制成的，它在寒冷的天气里保持柔软和灵活，以保持在冰上的舒适抓地力。
- 准备下雪。当温度降到45华氏度以下时，一年四季的轮胎开始变得僵硬并失去牵引力。你应该在冬季来临之前做好准备，把它们换成可以在冰雪中行驶的冬季轮胎。
- 享受保险折扣。如果客户转向季节性轮胎，大多数保险公司都会给他们的汽车保险打折扣。主要原因是季节性轮胎增强了道路上的信心和安全性。
顶级品牌
米其林
米其林是一家法国轮胎制造商和旅行援助服务提供商。该公司成立于130年前，在全球范围内提供汽车和卡车零部件服务。米其林拥有的少数几个附属品牌包括BFGoodrich、Tigar、Riken、Uniroyal、Kleber和Kormoran。一些最好的冬季驾驶雪地轮胎包括米其林X-Ice和米其林LTX冬季。
横滨
横滨是一家总部位于日本的汽车轮胎制造公司。该公司还在密西西比州西点军校和弗吉尼亚州塞勒姆拥有生产设施。它还赞助波士顿凯尔特人队和圣安东尼奥马刺队等NBA球队。它在冰上驾驶的最佳轮胎之一是横滨BluEarth冬天。
普利司通
普利司通是日本著名的汽车和卡车零部件制造商。该品牌还在欧洲、美洲、中东和非洲拥有其他运营设施。它是一家跨国公司，1931年由石桥Shojiro创立。其最好的乘用车雪地轮胎之一是普利司通暴雪．
古德伊尔
固特异是一家国际制造公司，为SUV、赛车、卡车、飞机以及农业和工业设备制造轮胎。该公司由Frank Seiberling于1898年创立，总部位于俄亥俄州的阿克伦。固特异作为设计和制造阿波罗14号轮胎的品牌，在历史上名垂青史。它也是最好的雪地轮胎品牌之一，其性能最好的冬季轮胎之一是固特异Ultra-Grip冬天。
最好的雪和冬季轮胎定价
- 150美元以下这是大多数冬季轮胎的价格范围。几乎不可能找到价格低于100美元的冬季轮胎。这里的大多数轮胎都有足够的雪、冰和雪泥牵引力，并表现出强大的刹车和转弯能力。大多数轮胎都有保修期，但保修期只涵盖胎面寿命，通常不会超过一年。
- 超过150美元：这里的大多数轮胎要么是镶嵌或无钉轮胎，提供驾驶舒适，促进平稳行驶和减少道路噪音。这些产品经久耐用，在任何损坏开始发生之前，可以行驶5万多英里。它们的保修期为两年或更长。
主要特征
牵引
购买冬季轮胎的主要原因是为了提高雪地的牵引力，从而提高你在道路上的安全性。有些轮胎在干燥的路面上抓地力最强，但在结冰或潮湿的路面上可能会变得很滑。购买经过设计和测试的雪地轮胎，可以在最严酷的冬季条件下提高牵引力。
有钉与无钉
镶钉轮胎有金属钉战略性地放置在胎面的关键点上。这些钉能有效地挖进厚冰和厚雪中。然而，他们破坏了他们挖的道路和人行道。无钉轮胎有较深的胎面，允许轮胎驱散来自轮胎下的雪和雪泥。此外，无钉轮胎包装踏块与雪为更好的牵引力深雪。
耐用性
就材料和胎面设计而言，轮胎的结构是其耐久性的标志。大多数冬季轮胎的平均寿命为30000英里。然而，如果你想要一个胎面寿命更长的产品，你需要花更多的钱来获得一个高质量的轮胎。
其他考虑
- 保证:与全季轮胎相比，冬季轮胎有不同的保修条件。大多数制造商很少在保修单上提到履带里程标记，就像在全季轮胎保修单上一样。尽管如此，你还是应该选择至少有一年胎面保修期的产品。
- 认证:雪地轮胎标有三峰山雪花（3PMSF）符号，表明该轮胎满足严寒天气条件下机动性和牵引力的最低要求。大多数冬季轮胎和四季轮胎都带有该符号。
2020年最佳雪地和冬季轮胎评论和建议
米其林X-Ice是用硅基化合物设计的。它有微型泵和角度交叉Z sipes提高牵引力在寒冷和潮湿的天气。内部结构包括螺旋缠绕尼龙和双钢带，提高了高速性能。此外，轮胎具有低滚动阻力结构，旨在提高您的汽车的燃料经济性。这种轮胎不仅在积雪很深的地方很好用，在雪开始融化的时候也很好用。
轮胎有一个特殊的磨损指示器，让你知道什么时候轮胎的冰雪牵引力减少。它还具有独特的胎面印和独立的肩功能，以最大限度地发挥性能。制造商为轮胎提供了30天的满意保修，一年的一致性保修，六年的胎面寿命保修，以及三年的换平协助。该轮胎推荐用于家庭货车、轿车、双门跑车和小型跨界车。
米其林X-Ice是一款激进的雪地轮胎，但它的主要缺点是价格高于大多数冬季轮胎。与大多数高端冬季轮胎相比，米其林X-Ice在深雪中拥有平均的牵引力和适度的横向抓地力。此外，虽然它在干路况下的性能很好，但由于其刚性结构，它在坑洞和颠簸处感觉很粗糙。
Dunlop Winter Maxx是一款价格低廉、质量上乘的冬季轮胎，胎面花纹极具侵略性，可驱除雪、冰和泥泞。轮胎采用不对称胎面设计，有助于在道路上平稳、安静地行驶。此外，该轮胎具有独特的三浦纪形状的凹槽，可改善胎面磨损，增加在冰雪中的牵引力。
Dunlop轮胎采用数字滚动模拟技术，提高了轮胎的强度、耐久性和可靠性。利用这项技术，轮胎在潮湿和干燥条件下保持良好的平衡性能，在恶劣天气条件下在公路上保持良好的稳定性。此外，制造商对产品的前2/32英寸磨损提供保修。
缺点是轮胎的尺寸只有14到18英寸。因此，SUV车主没有选择。它在融化的冰上的牵引力也很差。当气温开始升高时，你必须更换全天候轮胎，以获得更好的抓地力。此外，它不能抵抗反弹和颠簸。
暴雪是一种高性能轮胎，由下一代NanoPro-Tech多细胞化合物构成。该化合物由显微咬合(螺柱)颗粒和亲水性(亲水)涂层组成。它的设计有周向和侧向凹槽，可以引导水、雪和雪泥远离轮胎。此外，它有三维之字形的sipes，以增加咬边的表面积。
这种轮胎在雪、冰和潮湿的路面上有很好的牵引力。胎面设计中装有一个踏板深度指示器，当Multicell化合物的水平下降到10%时，驾驶员可以知道。此外，它是一个全季的轮胎，因为它也显示了伟大的性能在潮湿和干燥的天气条件。该轮胎可与小型货车、紧凑型汽车、双门跑车和轿车兼容，也可用于suv。
该产品的缺点是，它的价格标签比大多数冬季轮胎更贵。在非常潮湿的路面上，轮胎的操控性和稳定性也不是很好，这不是你期望的全天候轮胎。此外，它是一个噪音轮胎，由于其积极的胎面设计。
这凡士通冬季轮胎提供坚实的牵引力在最艰难的冬季条件。均匀设计的胎面花纹，使轮胎具有平顺舒适的行驶体验。有两个宽的周向槽与多个侧槽结合。深四平可贯穿整个轮胎，并对肩块进行有效的水分疏散。这个轮胎的尺寸是185/60R15，但它还有其他几个尺寸，以适应13至22英寸直径的车轮。
使这个轮胎脱颖而出的是胎面花纹。它有很多凹槽和四平。这使轮胎在水和泥浆中具有卓越的牵引力。它也有能力为额外的牵引螺柱安装。
不幸的是，这种轮胎很容易干燥腐烂，这对你只在冬天使用的轮胎不是很好。在轮胎腐烂之前，你只能用一季。在干燥的路面或高速公路上，轮胎的声音也很大。
胎面花纹增强与宽胎面槽为潮湿天气牵引力。它们帮助把雪和雪泥从轮胎上推开。胎面有一个方向模式，以更好的功能。它也有许多边缘咬道路和创造大量的牵引力。也有强大和大胆的肩块，以提高牵引力和处理时，转弯和转弯。这个轮胎的尺寸是225/55R17，但它有几个尺寸的车辆兼容性。
这个轮胎的优点是在冬天的时候有更好的牵引力。这是提高了更多的能力与附加螺柱。你会享受到更好的停车能力。固特异声称，在雪地上，你可以比竞争对手提前6英尺停下来。
这个轮胎的缺点是噪音很大，在高速公路上更严重。车胎的螺栓很难固定在轮胎上。这可能会导致你失去螺栓，并在不知不觉中减少牵引力。
这款冬季子午线轮胎用于固定螺柱，适合恶劣天气。它采用了一种获得专利的雪槽设计，具有锯齿形中心肋。这提高了轮胎的稳定性，使胎面磨损更加均匀。该轮胎上的胎口采用D-Squared技术，可获得更多抓边和更深的通道。
这个冬季轮胎的优点在于它可以轻松应对极端的冬季天气。它也来了一个广泛的尺寸范围，使它成为这个名单上最通用的轮胎之一。柱钉也战略性地放置，以最大的牵引力时，驾驶在冰上。
不幸的是，当你在干燥的道路上行驶时，这个轮胎的胎面磨损很快。当胎面开始磨损时，它也会很快失去牵引力，因为四平不够深。这种轮胎缺乏耐用性，在干燥的道路上行驶时也会发出很大的噪音。
这款冬季轮胎专为在冰雪中行驶而设计。定向胎面花纹有助于轮胎横向固定路面。它有用于安装螺柱的螺柱孔。整个轮胎采用锯齿形边缘设计，在下雪天气为您提供最大数量的边缘和最大抓地力。此轮胎的尺寸为235/65-17，但它有几种其他尺寸，以帮助您找到适合您车辆的合适尺寸。
这个轮胎上的螺柱分布非常好，均匀地分布在整个轮胎的宽度上。螺柱孔也齿轮形给您甚至更多的牵引力和抓地力。这个轮胎也有核桃壳微钻头。这些小块能深入冰的表面给你一个环境优越的抓地力。
不幸的是，在干燥的道路上或高速公路上行驶时，这个轮胎可能会发出很大的声音。该轮胎也不适用于更具攻击性的驾驶和硬转弯。
这个Courser MSR轮胎是指在冰，雪和雨雪中使用。轮胎中包括D-Squared Sipe技术。它可以帮助轮胎在潮湿的路面上保持牵引力。sipes是横跨轮胎和额外深给你增加的性能。这个轮胎的等级是M+S，代表泥和雪。这个轮胎的尺寸是245/75R16，但它也有其他几个尺寸。
让这个轮胎脱颖而出的是它被钉在了鞋钉上。这给了你更多的牵引力和多功能性。当州法律禁止时，拆除螺柱，然后在允许时添加螺柱。螺柱销孔设计也得到了改进，使您的螺柱更稳定，并更好地保持。
这种轮胎的一个缺点是胎面寿命。胎面磨损很快。在温暖干燥的道路上，它们的性能往往会下降。如果你想买一个全年使用的轮胎，这会使它们成为一个糟糕的选择。
在冬天用这个寒冷的天气轮胎自信地驾驶。它在轮胎外面有3D四平，给你坚实的处理和减少制动距离。它与一种功能性橡胶化合物结合在一起，这种橡胶化合物的设计初衷是在较低的温度下保持弹性。这个轮胎的尺寸是225/45R17，但它有几个尺寸，所以你应该能够找到一套适合你的车。
这个轮胎的一个突出特征是轮胎中心的方向性胎面花纹。它具有独特的双箭头设计和高的纤维密度。这给你更好的水和雪通道和更多的边缘抓地力。还有两个大的周向槽比其他轮胎上的槽宽。
这种轮胎的一个缺点是在积雪很深的地方跑不动。它们在高速公路上行驶时也会产生很大的道路噪音。
这种北欧轮胎将给你一个强大的抓地力在道路上，当它是湿的和下雪。这种轮胎的橡胶化合物使用葡萄籽油，使其更加环保，在冰雪中表现出色。轮胎的菱形花纹增加了排水量，以减少滑水和泥泞。该轮胎中的ContiSeal技术将有助于轮胎立即自我密封，并减少对路边救援的需求。它还具有SSR系统，可帮助轮胎在爆胎时继续运转，以防止损坏轮辋。该轮胎尺寸为185/60R15，但为了广泛的兼容性，它有多种尺寸。
此轮胎抓地力的增加将缩短停车距离。由于3D梯形吸盘的厚度不同，因此边缘数量较多。ContiSilent技术可降低道路噪音，使驾驶体验更安静、更愉快。
这种轮胎的一个缺点是在干燥的路面上行驶时胎面会很快磨损。在干燥的道路上处理也会减少。侧壁感觉非常柔软，这可以降低在更高速度下的操控性。
提示
- 寒冷季节结束后，将冬季轮胎存放在阴凉干燥的地方。清洁轮胎，因为灰尘和其他碎屑可能导致橡胶降解。最后，用聚乙烯纸包裹轮胎，以防止轮胎中的机油蒸发。
- 把雪地轮胎放在轮辋上的最好方法是把它们挂起来，或者把它们堆叠起来。不要悬挂没有轮辋的轮胎，因为它们可能会变形。相反，把它们直立地靠在墙上。
- 冬季轮胎不是超速驾驶执照。与下一辆车保持至少9秒的距离，以便在紧急情况下有足够的刹车距离。如果你需要在结冰的路面上停车，轻轻刹车，保持对车辆的控制。
- 留出时间让您的汽车对湿滑的路面做出反应。可能需要一些时间来适应驾驶环境，但你应该放松双手，集中精力在路上，让汽车找到它的方向。不要强迫汽车保持一定的速度或超出你的能力范围，否则你可能会发生事故。
常见问题
问:全季轮胎和冬季轮胎一样吗?
A:不。首先，冬季轮胎是由亲水橡胶制成的，这使得轮胎能在柔软的、被雪覆盖的路面上滚动。其次，冬季轮胎在胎面上有更大的凹槽，用来切割和铲雪。另一方面，夏季和一年四季的轮胎是由一种更硬的橡胶化合物制成的，这种化合物被设计成能够抵抗粗糙和炎热的路面，而且在柔软的路面上往往会失去牵引力。
问:轮胎链是冬季轮胎的替代品吗?
A:虽然它们的功能相似，但它们的用途略有不同。冬季轮胎可用于所有冰雪覆盖的表面，包括山区和高速公路。另一方面，轮胎或雪地防滑链在丘陵地区增加牵引力方面非常出色，但在裸露的路面上或在高速公路上高速行驶时可能会损坏轮胎或雪地防滑链。
问：我可以只在前轮上安装一套冬季轮胎吗？
A:这是一个危险和糟糕的想法，因为你可能会抵消你的车辆的稳定性，特别是当转弯。在这种情况下，前轮将难以保持牵引力和控制，而后轮则会失去抓地力。你的车最终可能会滑出路面。确保所有的冬季轮胎都是相同的质量和尺寸，以获得最佳的稳定性和在结冰驾驶情况下的处理。
问：我有一辆四轮驱动的汽车。我还需要冬季轮胎吗？
A:是的。AWDs的动力和稳定性可以在湿滑的路面上提供最佳的控制，但在这种情况下，它们的制动和停止能力有限。此外，AWDs是路上的野兽，但可能没有足够的力量拉你通过深雪，除非有高质量的冬季轮胎。冬季轮胎增加了轮胎和路面之间的摩擦，可以帮助你的AWD通过雪山。
最后的想法
我们挑选的最佳雪地轮胎是米其林X-Ice．轮胎在光滑的表面上保持了极佳的抓地力，在提高汽车燃油经济性的同时，对高速行驶性能也很有帮助。
我们最好的预算冬季轮胎是邓洛普冬天Maxx的．它甚至比大多数四季轮胎都便宜。