制动液:什么是它，它是如何工作的
* *”唱的压力!do-do-do-do-do-do-do。”
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很少有汽车工程师会说，对于汽车的安全运行来说，有什么比刹车更重要。没有它们，你就像是在和普锐斯的保险杠交配，拥抱着美丽的红木，或者像史蒂夫·厄克尔(Steve Urkle)的手风琴一样紧凑。你的车的制动液是驱动制动系统的重要部分，并确保你停止。
制动液与大脑如何消除电动冲动以移动肌肉的工作。启动输入（即，您击中制动踏板），制动液冲过制动系统到卡钳和垫，并且车辆停止。但是制动液如何工作？它是什么制作的？
不要害怕,驱动器悲伤的痛苦的痛苦们在这里有助于帮助并回答关于制动液，其性质，用途以及它的工作原理的所有燃烧问题。
停!好,现在走吧!
检查制动液水平的机械师。
什么是制动液?
制动液是一种在车辆的制动系统中加压的液压流体。流体本身可以是硅胶或乙二醇，基于其组成，并进入几个不同的品种，我们将详细解释下面。
制动液做什么？
你的汽车的刹车很简单。当制动压力施加到制动踏板时，制动流体的加压系统机械地或电子地通过主缸将活塞推向活塞，这将流体推向卡钳，这又推动制动衬块，从而夹紧到制动转子上。然后这种摩擦力降低了车辆的速度。
什么是不同类型的制动液？
你可能会感到惊讶地知道不仅仅是一种类型的制动液！实际上有三个。让我们进入关键差异和相似之处。
DOT3.
DOT3制动液是最广泛使用的制动液。直接出瓶子，Dot3制动液的沸点为401华氏度。用用完了制动液，沸点下降到284度。它也很高的腐蚀性。小心轻放。它也可以通过空气吸水，这就是为什么你不应该常规流行打开制动水库。
DOT3可以与DOT4、DOT5.1混合使用。
DOT4.
DOT4的普及程度正逐渐赶上DOT3，许多欧洲汽车制造商青睐这种化学成分，因为它的沸点更高(446华氏度)，并添加了化学成分以降低其吸水率。像DOT3一样，它也具有很强的腐蚀性。小心轻放。
DOT4可以与DOT3和DOT5.1混合。
DOT5.
与基于聚乙烯 - 二醇的DOT3和DOT4不同，DOT5是基于硅氧烷的，并且具有500华氏度的沸腾温度。DOT5不吸水，虽然当空气被捕获在系统中时，它可以冒泡并使从制动系统中移除极其困难。它不推荐用于ABS的汽车。
DOT5不能与其他人混合。
DOT5.1.
DOT5.1是一个有趣的东西，因为它的名字没有意义。它不像DOT5那样以硅为基础，但具有与DOT4赛车液相似的沸点。它也可以与DOT3和DOT4混合使用，尽管没有理由这样做。
制动液进入这里。
汽车制动系统的主要部分
现在，你已经对刹车液的类型，以及它的作用和作用有了一定的了解，让我们深入了解一下汽车刹车系统的组成部分。
制动主缸
制动主缸是储存制动液的地方，当车辆的制动踏板被压下时，制动液被挤出。当驾驶员施加制动压力时，一个活塞通过主缸，推动制动液通过管路到达制动卡钳。
制动液
来吧，儿子，看看上面!
刹车卡钳
制动轮钳是通过加压制动液系统将压力施加到制动衬垫和转子的机构。卡钳可以在1-12起活塞之间的任何地方，将制动垫按到转子中以遏制汽车的势头。
制动转子
制动转子是连接到汽车轴的钢或碳陶瓷圆盘。当汽车移动时，这些转子与车轮一起转动。焊盘按压转子以产生摩擦。
刹车片
制动衬垫有三种不同的口味;非金属有机，半金属和陶瓷。每个人都有自己的使用和长寿。要了解有关刹车片施工的更多信息以及刹车垫最后的长度，请点击此处阅读驱动器刹车片需要多长时间最后一篇文章将更全面地描述该部分。
鼓刹车
鼓式制动器是一种刹车系统，与使用刹车转子的汽车不同，它使用制动蹄或垫片，向外挤压鼓式制动器的壁，以减少汽车的动力。在大规模采用制动转子之前，这些通常被乘用车使用。
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常见问题解答
你有问题，驱动器有答案!
问:你能混合刹车油吗?
一种。如上所述，某些制动液可以混合使用。然而，由于他们的价格差异，随着价格从最低(DOT3)上升到最高(DOT5.1)，你为什么会?
问:好吧，如果你的刹车液少了会怎么样?
一种。如果你的制动液很低，你会丢失制动压力和停止功率，请在手套箱中检查您的尘土飞扬的旧手册，以为汽车的特定制动液要求。
问:我真的需要更换刹车液吗?
一种。如果你的制动力降低或刹车感觉松软，可能是刹车液不足或刹车液中有颗粒物。无论哪种方式，你都想尽快改变它。否则，你就会看到上面的答案。
问：那么我可以自己改变制动液吗？
一种。你可以的，而且也没那么难!你只需要一个空容器，几个扳手，一根管子，还有新制动液。
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