当你在车上工作时没有后退按钮。在螺母落入你的块之后或删除不再可用的部分后，你无法命令-z。花了三天后，你不能相反的时间分开，只能意识到它是一个肮脏的传感器。您只需继续，继续尝试，并保持问题解决，直到您的工作完成并完成。
几天前，我们向您询问了我们的观众，告诉我们一些似乎快速工作变成了意想不到的耐心测试马拉松，我们收到了几十个答案。回应是个人看起来可能发生在车库中的挫败感，我们与该死的都有与众不同。它似乎已经被确定为敌人。让我们谈谈你的所有，我们的失败，并记住失败等同于知识和经验。
我们将从我们的开始。
弯曲出形状
“是时候坦白了。即使作为驱动力的头头，我也做过一些愚蠢的事情。这是我最大的失败。
“前段时间，我租了一辆Mk7 Golf r。我立刻装了一个Magnaflow排气装置，它没有出现任何故障。但过了两年，租约到期了
“所以我把Magnaflow拿了下来，很容易。把那个放回去，管子接不上了。现在我很挣扎，因为我知道再过一两天，我就得把它换掉。所以我用撬棍让它们互相连接，蛮力，一切。他们只是没有。
“然后我去家得宝(Home Depot)，买了一个手电筒，把它加热排气直到它足够温暖，变形并扩大开口。它仍然不能将两者联系起来。
“我现在坐在那里，前面有一个弯曲的排气口，我用眼角的余光看到了连接两根管子的支架。它就在我存放OEM消声器的地方旁边。它的设计是将两者夹在一起并密封起来。但现在，因为我的愚蠢，它不合适了。
“我最后去了一家排气车间，他们把它焊接在一起。古董商没有看到它，就把它收了回去。”-驱动器信息内容的执行编辑，乔纳森•克莱因．
电池的麻烦
“我最近更换了我的塔霍湖发电机。重新连接电池后，不能启动。我试了跳包，不跳。我把跨接电缆弄断，再试一次。不行。让它充电一段时间，仍然没有开始，只是一串点击。在拆开电池拿它去更换后，我决定把钢丝刷拿出来清理干净终端．魔法! !-@rupert.
愚蠢的德国汽车
“13天弄清楚为什么我的'96 C280会翻身，但没有开始。检查插头（决定替换） - 没有。检查电线 - 细腻。检查燃油轨 - 细。检查燃油泵 - 精细。检查。已经10个小时的研究。在第14次（！）页面的一个存档的梅赛德斯论坛的页面，我发生在这个问题上，我绝对是积极的，我绝不会弄清楚这个问题。
事实证明，防盗系统有一个有趣的特点。如果您碰巧使用钥匙链锁上车门，而任何一扇门仍然是开着的，驾驶授权系统无法授权汽车启动。所以，在几个小时的工作和几个小时的咒骂之后，我所要做的就是打开驾驶座的侧门，打开车门，关上车门，然后再锁上。解雇。我不能放弃的愚蠢的德国车。-@instagramaccount.
普锐斯的战斗
“大约45天更换前刹车普锐斯．
1.ignore指令断开电池的连接
2.普锐斯感应钥匙扣时，制动卡钳延伸。没有焊盘和用于电阻的磁盘，它就可以延伸到它。
3.后悔没有做第一步
4.研究
5.研究。最后找到缩回Chiper在Chion论坛上的代码。
6.命令丰田软件和软件狗连接到电脑上，告诉电脑收回卡尺
7.软件是32位的，所以尽管有变通办法，它还是不能在3个不同的64位笔记本电脑上工作。
8.花一天时间复活2002年的32位平板电脑
9.软件/电脑毛病很多。我让它缩回卡尺的时候大概要十次才不会坠毁。
10.断开连接电池
11.30分钟完成两个轮子的刹车工作。”-@BoostedBrick
留意
“在大学期间，我的2005年日产xTerra的曲轴位置传感器(CPS)坏了，需要更换。我没有钱，只有最基本的港口货运手动工具(螺丝刀，一套5美元的棘轮/插座，和一对借来的千斤顶架)。我花了8个小时来更换CPS，它只是被一个10毫米的螺栓固定住了。
“为什么?因为充分(a)我工具不适合这份工作,(b) CPS位于后面的引擎块大约2/3的只有3 - 4英寸之间所需的发动机和防火墙和起飞车轮和轮舱班轮访问它,和(c)很冷,我在公寓停车场。从那以后，我的技术和工具都有了提高，但我确实为自己花了不合理的时间来修理它而感到自豪。”-@rrapidraptor
救援胶水
“改变A.头灯给我妻子买了辆04年的大众甲壳虫我以为它会像我的雪佛兰一样，但很快发现它不是。我把所有东西都弄坏了，因为那是便宜的塑料做的，我够不到车头灯，所以我得用两个螺丝起子把灯泡从总成里拔出来，这太有趣了。灯泡装好后，我不得不重新把所有的塑料粘在一起，这花了我2到3个小时，而不是我预期的20分钟。-@bmcf41
当套件不做时---
“更换火花塞在2000 Explorer 4.0L V6上。油从阀盖泄漏到插头上。其中一个抓住并在试图提取它时抓住半场。一份简单的工作结束了两天，因为我没有任何拆除套件，不得不买一个。好吧，实际上，我不得不买两个，因为第一个套件没有工作。“ -@Discopotato
美妙的焊接
“同样的问题我打算起来，但这是2007年野马抓住并折断了火花塞。买了一个提取工具，也坏了。最后用拔牙工具把几块备用金属焊接在一起，终于把该死的插头弄出来了。”-@ Panda103
尝试再试一次
“我已经花了太多的时间去修理了，记不住所有的东西!”一个很容易想到的:当我年轻的时候，我有一辆摩托车变速箱问题。我喜欢自己解决问题，但在这种情况下，我没有选择。我没钱让自行车店帮我修。
“几天后（迟到了！）夜间，我把它分开了，并在试图发现问题。我必须做到这一点超过十次！最终我换了它。弯曲了一些换档叉当你知道要寻找什么时，请释放。“-@ rwc8.
无计划的手术
“在80年代初，我的朋友买了一辆很酷的淡蓝色菲亚特X1/9。它速度不快，但开着它到处兜风确实很刺激，而且它对女孩子的吸引力比他以前开的那辆1970年的Nova要好得多。
“充电系统因为我当时是一名机械师，所以他叫我过去看看。我很快就确定发电机被击中了，这通常不会是一个大问题，除了这一个被埋在中置引擎的很深很深的地方。
“公开的维修过程要求整个发动机被拆除。那要花比他更多的钱，甚至比他买车的钱还多。我们把车停在我爸家，开了几辆施密特车，仔细检查了她。我们得出结论，我们可以用另一种方法来做这件事。
"I cut into the fender like a surgeon looking for a bad appendix. We’d decided that a little body work would be easier than yanking the entire engine. Honestly, getting that smoked generator out and swapped really wasn’t that difficult. The replacement worked great, and the car was roadworthy again in a day. Now, about that hole…
“incision was a squared-off “U”. It wasn’t that hard to get the steel back into shape, but being youngsters we didn’t have a welder to tack it in place. Not certain, but I think I just sanded the paint off and used fiberglass sheet to hold the flap in place. The next day I built up some Bondo. That’s when Minnesota decided winter wasn’t over yet...
过了一个多星期，最近的暴风雪才停止，太阳又出来了。到那时，皮瓣已经锈得一塌糊涂，玻璃纤维贴片也腐烂了。不得不从头再来。我记得有很多沙子。然后更多的砂光。在上面放了些玻璃，但温度还是不稳定。治愈吗?
“顺便说一下：当后挡泥板有一个大广场，生锈的洞时，用菲亚特留下菲亚特更难。
“最终，甚至更星期后，夜间博览会和打磨会议后，我们拿着洞穴修补并塑造，发现一些人匹配油漆并为我们填满一些粉丝喷雾罐。这幅画挑战，砂光挑战，砂光挑战, but eventually it turned out pretty damn schnazzy. You might not have seen it if you didn’t know it was there.
“但是，考虑到我们花了多少个晚上切割，交换零件，修补漏洞，粉刷重新绘画我不确定我们是否真的能把整个引擎都拉出来。
“真正的问题是，大约一个月后，他的加热器芯突然像呜咽一样开始泄漏。
“道德：意大利汽车和自行车看起来非常好，但该死的他们会让你发疯。”-@MikeMaybe
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