别克大奖赛旨在击败克尔维特，结果超过了法拉利
别克(Buick)如何把它那辆老爷车变成了高速公路上的恐怖车。
这是1987年，到处都是强大的双门跑车。涡轮增压版的Supra刚刚进入美国市场，马力远超200马力。你可以走进雪佛兰的经销店，开一辆全新的IROC Z.讴乐(IROC Z. Acura)，它刚刚推出了第一代Integra，带着两个摄像头、高转速、低于2500磅的减重在美国街头亮相。
如果你有更多的钱，法拉利特斯塔罗萨(Ferrari Testarossa)和兰博基尼(Lamborghini)的康塔奇(Countach)是这十年的楔形造型代表，它们的力量堪比它们的宇宙飞船造型。然而，除了保时捷911 Turbo或保时捷959(字面意思是B组同系化反应直到2001年才可以合法进口的汽车)，有一辆车比所有的车都高。一个违背常理的人。而且不是你想的那样。
看，别克GNX，别克赢得纳斯卡的终极版本，达斯·维德风格的Grand National。这款车源于朴素的君威轿跑，只有6个汽缸，而不是竞争对手的8个(或更多!)，这表明一款传奇轿车可以来自任何地方。留下来,开车的在别克最棒的肌肉车上学了点东西。
全国大赛车是怎么来的?
像所有令人满意的美国汽车行业的成功故事一样，Grand National赛车也有一个卑微的根源。1978年，由于燃料危机需要更苗条的平台，17英尺半长的别克君威(Buick Regal)车身减少了一英尺长，并减少了一对汽缸。1981年，基于g体平台的运动基础和空气动力学的重新设计，别克成为了纳斯卡的有力竞争者，理查德·佩蒂(Richard Petty)凭借他的君威赢得了本赛季的第一场比赛——81代托纳500。
小的帝王
Regal击败了竞争对手。在1981年和1982年，达雷尔·沃尔特里普驾驶一架皇家飞机背靠背赢得了温斯顿杯全国锦标赛。如果这还不够，这款车横扫了制造商的冠军，在62场比赛中，一款君威以惊人的47场领先。
1982年，别克开始利用这一成功，推出了以刚刚赢得的温斯顿杯锦标赛命名的全国越野汽车锦标赛(Grand National Championship)。最初的Grand National是一个Regal选项包，可以订购任何修剪水平。通用汽车将把这些车的底色炭灰漆送到密歇根州的改装店“汽车与概念”(cars and Concepts)，在那里，它们将在底色炭灰漆上手绘双色银色，并带有红色条纹。
座椅被替换为Lear Sigler乙烯基与别克涡轮6标志缝在后面;内饰是黑色的，更硬的悬挂是标准的，一个玻璃纤维扰流板被螺栓插入后备箱。由于这是一个选择套件，而不是它自己的车型，只有少数Regals配备了来自Regal Sport套件的涡轮增压V6，但大多数是与基础车型通常吸气V6一起销售的。
别克的大国家
期权包在1983年消失了，但在1984年，这个名字又出现了，这一次是作为它自己的模型。就在那时，全国大赛车获得了今天围绕它的神话。包装进行了更严肃的介绍，它的重新引入，与黑色油漆和修剪框在角落刷涡轮车轮。最重要的是，涡轮增压V6现在是标准的，并被调整到非常可观的200马力。它不再是一个纪念性的特别选择，而是一辆肌肉车，拥有市场上最热门的六缸之一。
1984年的全国越野赛车在首次亮相时就已经是一个强有力的竞争者，四分之一英里的时间只比新推出的赛车快了零点几秒C4巡洋舰．但在1986年，涡轮增压V6获得了空对空中冷器，这在当时是一项相对较新的技术，因为在公路汽车上，涡轮增压仍处于起步阶段。中间冷却器和发动机上的其他一些支撑装置将g型车身的马力提高到了235马力，使四分之一英里的行驶时间缩短了整整一秒。现在，熄灯后的别克正式超过了克尔维特(Corvette)，而且它只需要6个汽缸就能做到。
天下没有不散的筵席，全国大赛马也不例外。生产的最后一年是1987年，通用汽车放弃了旗下所有品牌的G-body平台。常规的Grand National得到了小幅提升，并进行了调优升级，将V6发动机的功率提升至近250 HP，但平台的最后一首歌谣是由一个迅速成为汽车业传奇的人演唱的。
GNX怎么了?
GNX，得名于大国家实验直到今天，他仍然是美国汽车工程的偶像。GNX是一个强有力的最后一年的国家包装和发货到ASC/迈凯轮，一个高调的调音公司，将继续在其他项目上与总经理合作在他们最终解散之前。ASC/迈凯轮下降在一个更大的陶瓷涡轮涡轮。
他们改变了ECU，以从3.8L V6发动机中获得更大的动力。悬架，已经在它的整个生命周期中为大国家党反复加固，在后面变得更加坚硬，以更好的直线牵引力。第一档位升压提升到16psi。根据内部营销部门的说法，它的目的是“打造一辆限量生产的别克Grand National，在高性能汽车的历史上留下一个值得纪念的位置，一辆汽车收藏家想要拥有的、汽车作家永远不会忘记的车。”
我们怎么可能忘记呢?这是盲目地快，以0-60的速度在aCountach-defeating4.7秒和令人瞠目结舌的13秒四分之一英里．2021年，一辆距工厂13秒车程的汽车令人印象深刻;1987年，它与当时最伟大的超级跑车展开了对话。
除了性能之外，黑色的李尔Sigler内饰和ASC/迈凯轮安装的注重性能的仪表群，再加上已经变黑的Grand National造型，让它看起来很吓人。
许多评论它的记者说，它看起来像达斯·维德设计了一辆车，他们没有错。即使你戴上口袋保护套和图书管理员眼镜，但如果你开了这些车，你仍然是你所在州最狂野的人;它拥有一种绝对的恐吓和权力的光环，可以给最愚蠢的司机灌输一种无与伦比的冷静感。
官方公布的数据是547辆，并分发给高性能的别克经销商和汽车经销店当他们终于能弄到一个的时候- - - - - -永久安置它在集体记忆中成为美国有史以来最伟大的汽车之一;别克以传奇的方式结束国家大赛车项目的使命完成了。别克已经带回了涡轮增压的这些年来,但不曾接近原始的震慑行动GNX或邪恶的大国家的样式,和纳斯卡文化失去其在接下来的几十年里,不太可能我们从未看到过一遍。
但它们仍然存在，如果你在夜晚开着特斯拉罗萨(Testarossa)或911在孤独的高速公路上行驶，自鸣得意地确信自己能跑过任何你可能遇到的东西，那就睁大眼睛寻找一辆有涡轮呜呜声和四前灯的漆黑双门跑车。其中一个可能会拿走你的午餐钱。
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关于别克大奖赛的常见问题
你有问题,驱动器有答案!
问:制造了多少台gnx ?
答:通用汽车在1987年生产了547台gnx。
问:一辆大国民赛车值多少钱?
一个。哈格蒂的估值工具现在完好无损的全国越野赛车平均售价在2.2万美元左右。
问:全国赛有t恤衫吗?
答:他们可以配备t字上衣，也可以配备标准的滑头上衣。
问:GNX的最高速度是多少?
答:通用汽车(General Motors)通过电子方式将车速限制在每小时124英里，因为担心更高的速度会导致汽车因缺乏下压力和轮胎额定值不足而严重失稳。
国家娱乐大事件
你知道你想要更多的国家大事!
- 上世纪80年代初，别克LeSabre也有一款Grand National车型，与最初的君威配套。
- 最罕见的是1982年的原始车型，只生产了215辆。
- 1987年的GNX夹克和一件与之配套的夹克一起被卖给了原主人，新造的夹克样本卖到了4000美元。
看看1987年的别克GNX
享受这复古回顾从Motorweek的传奇约翰戴维斯从GNX是一个全新的汽车!