关于调整霍利化油器你想知道的一切
不，我们还没有屈服于EFI。
我们最后一次谈论化油器，我们专注于获得空闲的混合物和速度排列。但这并不是所有的碳水化合物都需要其所有者。
在线闲置并不意味着当您乘坐时，汽车会跑。只需干扰节气门即可更好地使事情更好。仅仅是因为化油器旨在为广泛的节流阀（WOT）提供更多的空气和燃料并不意味着你得到正确的混合物。
这就是为什么驱动器顶级Tinkerers回来了。这一次，我们将谈论如何调整化油器，以便比闲散的闲散更加出色。
化油器调节基础
预计需要的时间:1-3小时
技术水平:先进的
车辆系统:燃料输送
什么是调整化油器？
许多人得出结论，当你踩下油门时，化油器只是将空气和燃油排入发动机。一般来说，这是公平的，但操作过程中需要大量的科学知识。
化油器设计人员了解，发动机并非仅在WOT或怠速下运行。他们知道存在部分油门驱动条件。即使在节气门全开的情况下，保持适当的空燃比（AFR）也极其重要。因此，在任何情况下，使用不同的部件来控制该混合物。
不仅如此，机械连接的关系也发挥了作用。通过对加速器泵电路进行物理调整，可以解决类似于处理怠速时严重绊倒的问题。
这就是调整化油器的意义。你要确保使用正确的零件在每分钟转数（RPM）的过程中保持AFR在我们的霍利四管豚鼠的例子中，我们将讨论喷射、动力阀、排放喷嘴、加速器泵设置，甚至那些真空二次设备。
有先进的调整技术您可能想考虑，但不要只是假设您需要它们。相反，通过基本的调整技巧覆盖您的基础，以了解您是否需要采取更严重的方法。此外，许多无情的修改，例如钻油门板和计量块，是不可逆转的，并保证全长讨论，以完全理解。长话短说，我们潜水更深，以固化你的运行状况，缺乏电力而不是极端。
在开始之前，我们应该提到，我们并没有采取超高级的方法。像你们中的许多人一样，我们没有一个dyno或track供我们使用。所以，我们讨论的是普通机械师如何通过调整碳水化合物来提高性能。
化油器调谐安全
调整你的化油器需要的不仅仅是坐在车道上，交换零件，加速发动机。在发动机满载之前，您不会真正了解它们对发动机性能的影响。这意味着您需要进行一些试驾，看看哪些有效，哪些无效。
如果您只需拨打街道使用的性能，那么街区周围的快速巡航应该足以获得。在这种情况下，使用Dyno肯定会有所帮助，但通常不需要昂贵的会话。调整WOT的碳水筹码是一个不同的故事，因为你想要一个Dyno或拖曳条带来进入事物的科学。但是，无论您的驾驶程度，都确保您在车轮后面时练习适当的安全性。
除此之外，交换这些部件需要你在引擎盖下工作。会有大量溢出的燃料和运转中的引擎。以下是你需要牢记这些建议的原因:
- 这是一条巷道，而不是赛道。听起来不像是麻烦的邻居大声叫你慢下来，但我们需要强调一个事实，那就是你不想飞过邻居来调整你的碳水化合物。这可能是一个时髦的举动，但要记住孩子们。
- 保持手指给你。发动机将运行一些调整，所以如果你想保持它们，请注意你的手指位置。不要忘记那些讨厌的头部。在调整carb时，你不太可能碰到排气系统上的任何东西，但这是可能发生的，尤其是当小零件落入发动机舱时。
- 包含你的燃料。更换喷嘴和动力阀需要打开冬青树上的燃料碗。确保在carb下方放置一块抹布，以防止泄漏气体造成问题。
- 不要冒险，一定要戴上防护服。你不会以为我们会让你不辞而别吧安全眼镜和手套是吗？当然，我们都会时不时地违反规则，但当我们这样做的时候，我们可能会被烧伤并流眼泪。
调整化油器所需的一切
调整化油器需要适当的部件，甚至超过正确的工具。事实上，您可以使用少于基本手动工具来完成工作。尽管如此，具有适当的工具可防止损坏部件，并且一些通过消除猜测将更容易地使过程更容易。
您可以在下面找到一个完整的零件和工具列表，您需要调整挖掘机碳水化合物。诸如喷气机，动力阀和放电喷嘴等物品的尺寸各不均匀，因此请确保为您的化油器收集相应的项目。为此，请在化油器中查看它们存在的每个部件上的数字。这将有助于您确定您在购物时需要查找的大小。像一个这样的东西霍利化油器修理包确实有帮助，但你会看到为什么要仔细检查你的大小是必不可少的。
工具
部分
- 霍利喷气式飞机
- 电力阀门
- 霍利喷嘴
- 加速泵臂凸轮
- Holley小型零件套件（包括喷嘴、动力阀、排放喷嘴、泵臂凸轮和垫片）
- 霍利真空二级膜片弹簧套件
- 可调真空二次膜片（可选）
整理好你的工具和装备，让所有东西都很容易拿到，这样可以节省宝贵的时间等待你的孩子或四脚助手给你带来砂纸或喷灯。(这份工作你不需要喷灯。请不要让你的孩子给你喷灯．)
你还需要一个平坦的工作空间，比如车库地板、车道或街道停车场，也要通风良好。检查当地法律，确保在使用街道时没有违反任何法规。我们不会让你离开监狱的。
这是如何调整你的挖掘
让我们这样做！
1.确定调整部件的位置
在你进入之前，值得构建心理路线图。花一些时间来看看你的化油器并熟悉布局。看看你的加速泵臂，真空罐和调节螺钉，以了解他们在开始探测之前如何工作。我知道你看不到你在内部滋生的东西，而不会把它分开，但这就是你拥有互联网的原因。在您入门之前通过诸如此和观看视频的教程阅读是一种为手头的任务做好准备的好方法。
2.设定你的底线
在你开始拨carb之前，确保你有你的手机怠速混合气排队。你需要在更换喷气式飞机等之后回来调整，但要从一个像样的基线开始。
记下你的真空读数。请记住，在设置怠速调整时，您的目标是获得尽可能高的真空读数。
3.把正确的动力阀放进去
在你拨空闲盘后，记录空闲时的真空读数。要读取发动机的真空度，将真空表连接到适当的端口，然后将其接入歧管真空度。在歧管上你可能有一个港口。如果没有，你可以进入你的化油器的基础上的港口。一旦连接压力表，发动机在适当的温度下运行，压力表将给你一个歧管真空的准确读数。
对于手动变速器，真空表上的数字决定了你需要哪个动力阀。如果你有自动变速器，让人把汽车挂档，并记下提供的数字。
要确定你需要哪个动力阀，测量真空计并将其除以2。例如，如果读数显示13英寸汞，你将使用6.5的动力阀。如果你读到8.5英寸汞呢?仍然将它除以2，然后取这个数字并四舍五入到可用的第二大尺寸。在这种情况下，4.5阀门就可以了。
这个动力阀表面的6.5告诉我们，它对怠速时排放13英寸汞柱的发动机是有好处的。我们需要为我们的发动机减少一个较小的动力阀。
调整这个螺杆，直到它下面的泵臂没有作用，或者直到螺杆和泵臂之间有0.015英寸的间隙。
4.是时候解决这个问题了
在发动机怠速关闭时遇到磕磕绊绊或犹豫不是什么稀奇的事。谢天谢地，用扳手和测隙规几分钟就可以治好它。与油门泵臂接触的油门泵操作螺钉可调。您需要确保组件几乎不与弹簧接触，或者它们之间只有0.015英寸的间隙。
有些碳水化合物只有两个位置，而另一些碳水化合物只有三个位置。我们的凸轮位于位置二，因为我们的怠速转速为1000转/分。
5.适应你的空闲
检查驱动杠杆的加速泵凸轮。操作螺丝可以放置在几个位置。这个凸轮的位置决定了加速泵的启动速度。1号位置可以让泵更快地进入，而2号和3号位置则会延迟。哪个位置是合适的取决于你的引擎运行速度。在进一步移动之前，请确认凸轮已调到适当的位置。
在双泵上，二次侧的卸料器喷嘴是您最不担心的。就是藏在节流板下面的那个想毁掉你生活的。
6.喷射器选择
如果调整凸轮和螺钉后仍然出现绊倒，或者您仍然注意到管路断电，您将需要更换喷射器。绊倒是由于打开节流叶片时发动机变稀造成的，因此您将增加一个尺寸。在双泵上更改二次尺寸非常简单。这是主要原因帽子需要一只稳定的手。你不仅需要用尖嘴钳从阻风门溜过去，而且它下面的垫圈会掉到碳水化合物里。你可以用抹布来防止这种情况发生，但你可能仍然需要用镐把它捞出来。
你几乎看不出这个喷射器上印着的数字35。我们从工厂搬到这个31个喷射器，由于一个肮脏的绊倒了空闲。
为您的Carb保留各种喷气式飞机，以便在需要经常进行更改之间进行选择。
7.什么呢？
喷射选择受到变化的影响，因为它取决于许多因素。一辆汽车的工作可能不适用于另一辆车。因此，您真的需要知道您的车是否正在运行瘦或丰富，然后进行任何更改。这样做是由AFR计的大大援助，或者真空测量仪，你跑到汽车的小屋，在你开车时监视。我们其他人需要学习如何读取插头并确定我们是否运行富人或精益。如果您致富，您需要较小的喷气机，如果您是精简，则需要更大的喷气机。
这是真空罐，控制真空化油器上的二次。改变弹簧迟早会使二次电路接通。
8.调整itcharies（可选）
你的副手越早进来，你就越早获得大量的权力。那些有机械辅助装置的人可以移动到一个可调连杆上，以便迟早打开辅助装置。同样的道理也适用于有真空辅助装置的人，只是更换了弹簧而不是连杆。调整这一点，你可能不需要做的工厂发动机，除非你试图节省燃料。性能引擎可能需要您在这里进行更改，主要是如果您坚持使用真空辅助系统。如果你是这样的话，就装上更轻的弹簧，以确保二级弹簧能按时到达，防止性能下降。
调整化油器的专业技巧
你们都想要更多的小费！
- 没有神奇的公式。每种组合都不同，对化油器的要求也不同。没有一个单一的调优组合适合于所有人，您也不能期望您的更改在第一次投入资金。耐心点。尝试不同的组合，直到你找到适合你的。
- 确保碳水化合物很干净。如果你的碳水化合物脏了或者需要一个新的调音器，你的调音努力将白费重建．快一点清洁在你开始拨号之前。
- 更多并不总是更好。跳过这些步骤，开始仅仅为了提高全面性能而进行更改是很有诱惑力的。但是，在赛道上运行的东西对街道来说并不太好。请熟悉为获得最佳阻力赛时间而需要进行的调整，但如果您主要用于巡游或日常驾驶，则应更加注重保持车辆的驾驶性能。
- 投资该可调膜片。处理真空二级碳水化合物上的隔膜弹簧是残酷的。这就是为什么使升级到可调系统非常值得投资。每当您想要改变它们时，而不是试图弄清楚哪个弹簧最佳且撕开罐子，只是使用螺丝刀增加或减少张力。
- 定时和碳水化合物调节是最好的朋友。如果你的时机不对，那么对你的碳水化合物进行全世界的调整并不能阻止它的爆发。这就是说，考虑调整你的时间，以确保最佳的性能从您的组合。
关于调整化油器的常见问题
你有问题，驱动器有答案！
问：什么导致化油器失去曲调？
A：虽然化油器很复杂，但它们没有办法适应环境的变化。随着湿度、气压和温度的变化，可用的氧气水平受到影响。相应地解决空气和燃料的比例。机械部件的一般磨损和磨损以及化油器内部碎片的积聚也会使你的曲调失控。
问：你如何讲述你的化油器是否正在运行丰富或倾斜？
A：有不同的方法来判断你的碳水化合物是太多还是太少。最准确的方法是在驾驶时使用AFR仪表监测燃油混合气。你也可以在汽车内部安装一个真空计，以便一边走一边观察。即使这不能测量燃油和空气的混合物，但由于真空度会下降，您可以判断混合物何时关闭。第三种方法是读取火花塞。高浓度的混合物会使火花塞变黑，低浓度的混合物会留下白色残留物，而最佳燃烧会使火花塞上几乎没有任何东西。
问：如何调整化油器的燃油和空气混合物？
A：通过操纵化油器上的混合物螺钉来调节空气和燃料混合物。但是，这些只是帮助你的闲散混合物。您将想要解决本文讨论的组件，以在部分和宽敞的油门处操纵它。
问:调化油器容易吗?
A：这取决于化油器和你的习惯。一般来说，霍利和埃德尔布罗克的化油器相当容易调整。最重要的是，它们很常见，建议也很多。但对其他许多人来说，情况并非如此。
问:我怎样才能使我的化油器更有效率?
A：调整碳水化合物是拨号在所有运行条件下的空气和燃料混合物，这可以提高效率。如果你想从碳水化合物中获得更好的燃油经济性，你通常希望避免一些用于提高顶级性能的调优技巧。增大射流的尺寸，增加喷射器，放弃动力阀，这些都是以动力的名义进行的，有时是为了丰富混合物以防止爆炸。简而言之，它们都增加了燃料消耗。如果燃油经济性是一个主要问题，那么要考虑的一件事是推迟甚至是取消长距离驾驶的副驾驶。
问：如果我的飞机太大会怎么样？
A：解决精益状况是大多数人最关心的问题。它也是最容易识别的。绊倒、事与愿违甚至砰砰作响都是需要注意的事情。太大的喷射会导致系统运行过浓，这也不是什么好事，因为它会导致气缸壁被冲走并污染机油。判断你是否太富有的最快方法是在你加速时通过排气管听是否有喷溅声或快速回火声。此外，高浓度的混合物会导致废气冒烟，闻起来像汽油。
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