在计划的2024发布之前，请参阅米其林演示其在迷你前的无气轮胎
米其林认为其非传统的轮胎不仅减少了浪费，而且可能甚至可以提高性能。
通过米其林的估计，通货膨胀的问题，是错误的轮胎压力或不可重配的穿刺，敲门了20％的轮胎早期的服务 - 那是2亿他们每年都在。这就是为什么米其林试图将空气从轮胎方程中赶出来，这思考它可以尽快做到2024年，带有一个叫做UPT的无气轮胎。它最近用Youtuber进行了演示jww先生在轮子的电动迷你库珀SE所以我们可以更多地了解他们的行为。
在迷你之后，大多数在城市街道上，反馈是相当积极的，你宣称车辆的处理似乎比传统轮胎更敏锐。根据米其林的说法，探索了UPTIS的界限的测试司机说它缺乏空气使其易于处理限制。JWW还注意到原型轮胎上较少的转向斜坡，无气轮胎为性能汽车提供了一个有希望的未来选择。关键字性能。
米其林
Michelin Uptis原型无气轮胎
毫无疑问，米其林的雷达毫无疑问，旨在在2024年在市场上拥有Uptis风格的轮胎。如果性能轮胎是第一个出现的无气体选择之一，期望他们首先达到已经使用目的地轮胎的高美元车辆。思考更多的Bugatti Chiron而不是Mazda MX-5，尽管不要算在这十年后的赛道日看这些。
Michelin的技术和科学传播总监Cyrille Roget告诉YouTuberjww先生到目前为止，发展均线的发展已经占据了米其林。其最终目标是瞄准在市场上的市场上的无气轮胎，从加工商到商业舰队，甚至穿刺常见的发展中国家。显然，UPTIS需要在岩石道路上侧壁来保持碎片，而Roget确实证实了生产轮胎可以有侧壁。