什么是旋转发动机,纳粹为什么发明顶端密封件?

The Wankel rotary engine is named for Felix Wankel, who was…不是个好人。

旋转发动机
大卫李

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旋转发动机,其蛋形块和三角形转子,是一个奇怪的,即使在所有其他奇怪的发动机设计中,抱歉,三缸,双涡轮,无凸轮科尼赛克,丫的基本。那独特性似乎已经融入了发动机的发明、历史和血统之中。

尽管每一个热心的人可能都知道扶轮社最近的历史的摇篮笔记,特别是一直受欢迎的马自达跑车,自1950年代早期以来,由几个不同的制造商以某种方式或另一种方式生产了旋转动力汽车。尽管在研发上投入了数百万美元,但大多数都未能开花结果,尽管有少数成功了。有飞机,拖拉机,甚至还有几辆摩托车。

故事的开头是一个非常可怕的人,他曾两次被逐出纳粹,这是一个疯狂的故事。说真的,系好安全带,准备开膛破肚吧开车的时髦的编辑们讲述了扶轮是什么,它是如何产生的,费利克斯·万克尔的参与,以及它的未来。

一台旋转式发动机在它的辉煌中。
马自达

一台旋转式发动机在它的辉煌中。

什么是扶轮?

这是一个非常强大的多里托。一个非常强大和神奇的多里托微妙地放在你的发动机舱,然后由海地巫毒女祭司祝福。从那里,这是一个疯狂的地狱,想吃掉你的孩子和三州地区所有的汽油。从字面上说,这是它如何工作或为什么存在的唯一解释。好吧,我们在开玩笑,但不是开玩笑。

旋转发动机是一种内燃机,它不是使用活塞来产生燃烧,而是使用一个旋转的三角形转子,在一个椭圆形的块内每转产生三个燃烧脉冲。由于转子的旋转和缸体的设计,旋转发动机的输出轴旋转速度是传统活塞发动机的三倍。这就是扶轮标志性的魔鬼般的渐强。

谁发明了扶轮?

一个超级Jew-hating,可能是纳粹的名字Felix汪克尔1929年,他为旋转发动机申请了第一项专利。我之所以说可能是因为Wankel被认为对纳粹来说太激进了,并且很快就被驱逐了,不是一次,而是两次。

他第一次被驱逐是在试图扭转局势之后希特勒青年团在德国巴登,他成为一个更加残忍的准军事组织,并在媒体上诽谤巴登的高级官员,这也让他入狱。希特勒介入并释放了他。第二次是在希特勒授予万克尔“国王”称号之后党卫队主席. 如果你想要更多的证据证明万克尔不是一个伟大的人,赫尔曼·Göring,大德意志帝国的帝国元帅,一个被判有罪的战争罪犯,甚至建立了汪克尔测试研究所让Wankel帮助他为纳粹开发引擎技术。两年后,他因“未知原因”而被驱逐,但由于希特勒认为他很聪明,万克尔幸免于难通常纳粹离职面谈。

当时在德国有些东西是不洁的汪克尔因纳粹活动被关进法国监狱在他被释放后被禁止从事研究项目,直到1950年代第一台旋转发动机的原型机。它是由德国汽车制造商NSU委托制造的,该公司于1969年被大众和奥迪收购,奥迪仍然拥有最初的专利。

NSU蜘蛛反弹!
奥迪

NSU蜘蛛反弹!

旋转发动机是什么时候产生的?

1957年,NSU制造了第一台旋转发动机。汪克尔和另一位名叫汉斯·迪特尔·帕斯克的工程师建造了第一个原型机。但如果你认为旋转引擎的疯狂历史会随着万克尔成为纳粹而终结,那你就会大吃一惊。

在纽卡州立大学共事时,汪克尔不知道,帕施克拿走了万克尔的他简化了整个设计,使其更加坚固,并使其可用于汽车和其他发动机驱动的机器。当帕施克背着万克尔做这件事时,据说万克尔告诉帕施克:“你把我的赛马变成了犁马。”(注意:在你的脑海中添加一个假的德国口音,以充分强调.)

对Wankel来说更糟糕的是,Paschke的设计赢得了最后的欢笑,并成为此后每一个现代扶轮的基础。因此,虽然万克尔可能是ze rotary的父亲,但正是帕施克让它发挥了作用,他的设计逐渐渗透到勒芒赢得787b的比赛中。该死,纳粹!

雪铁龙的双转子处于自然静止状态。
雪铁龙

雪铁龙的双转子处于自然静止状态。

扶轮如何透过它的历史改变?

1960年,NSU和柯蒂斯·赖特合作,使扶轮社更加坚固,并投入生产。NSU同意制造低功率旋转木马,而柯蒂斯·赖特则制造高功率版本,包括飞机发动机。

通过这种合作关系,汽车、拖拉机和飞机制造商购买了NSU和Curtiss Wright的合作关系,并签订了旋转设计许可协议。阿尔法·罗密欧、福特、雪铁龙、约翰·迪尔、劳斯莱斯、保时捷、通用、铃木、丰田、日产、美国汽车和马自达等公司都参与了这项设计,并被宣布为下一个大事件。

甚至一些摩托车制造商也加入了旋转游戏,但经过多年的研究、开发,雪铁龙的奇怪的awesome双转子掀背车,和什么可能是无数美元,只有马自达继续其开发和生产到现代时代。

只要看到RX-8,我们的钱包就会疼。
马自达

只要看到RX-8,我们的钱包就会疼。

马自达的扶轮历史

马自达与旋转发动机的历史可以追溯到最初的许可协议与NSU和柯蒂斯-赖特在1961年。它开始于一种类似于谁能把第一辆旋转动力汽车推向市场的竞争。从技术上讲,马自达在1961年制造了第一辆旋转动力汽车,但它只是一个原型。然而,南大在1964年放弃了“南大蜘蛛”,并赢得了竞选。然而,马自达决心解决转盘的最大问题:顶部密封将划伤内转盘外壳和引擎的死亡。

在马自达天才工程师山本健一(Kenichi Yamamoto)的领导下,公司终于找到了解决“魔鬼的爪痕“石墨铝密封问题。马自达后来在1964年的东京汽车展上展示了两个和四个转子的概念,但直到1967年Cosmo 110S才发布了它的第一个旋转式。它后来被插入Parkway Rotary 26巴士和马自达的b系列皮卡中。然而,随着世界各地排放法规的收紧,马自达被迫再次修改了转盘的设计,尽管它仍然有一个大缺陷:它吃汽油就像我在电影吃彩虹糖。

那么,对燃料如此渴求的发动机该怎么办呢?显然,随着转盘车越来越多,人们不再喜欢它了,只有一条路可以走,马自达开始把引擎单独安装到它的跑车上,比如RX系列和赛车。从这个转移,我们得到了RX-3,多代RX-7,和有点不太受欢迎的RX-8。以及下面所有的贵重金属…

史上最酷的勒芒赛车。
马自达

史上最酷的勒芒赛车。

扶轮的赛车历史是什么?

在我开始讲述它传奇的赛车历史之前,我想先播放一段视频作为入门教程。演讲者大声。

你不再像巴甫洛夫的狗一样流口水了吗?我当然没有。但是,观看马自达出色的787狂奔勒芒的视频,只传达了这款旋转赛车血统的一小部分。

在过去的几年中,马自达将两转子、三转子和四转子旋转发动机投入到了许多不同的应用中,包括顶级IMSA跑车、767和787等原型车、开放式车轮车,以及一款配备11000转/分双转子RX-7的秘密B组拉力赛原型车。马自达第一次赢得旋转奖是在1972年,当时一辆双转子RX-2跑车在莱姆洛克公园赢得了IMSA RS比赛。

马自达在RX系列中取得了成功,用RX-2、RX-3和RX-7赢得了比赛。随着RX-7的推出,它连续10年在代托纳24小时大赛上夺得了最高领奖台。从1980年到1987年,它每年都获得IMSA 2升以下巡回赛冠军。

然而,1991年,一辆四旋翼787B原型机(上图中的一辆)赢得勒芒24小时赛,这是扶轮在比赛中最大的名气。它不仅成为第一个也是唯一一个赢得这场著名比赛的旋转引擎,马自达也成为有史以来第一个赢得比赛的日本制造商。整洁的

目前有哪些型号配备了旋转电机?

一个也没有。马自达让它尽可能长时间地活着,但它被从阵容在2012年,因为RX-8退役。马自达表示,它的把旋转引擎带回来不过,它将被用作该公司即将推出的一款混合动力汽车的增程器。这并不是传奇引擎的胜利回归。

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关于旋转发动机的常见问题

你有问题,驱动器有答案!

问:耶稣为何恨扶轮?

答:它们只被罪人使用。赞美撒旦!

问:好的,但是旋转发动机能用柴油运转吗?

答:旋转发动机可以使用几种不同的燃料,包括柴油、乙醇、甲醇、酒精和常规的旧汽油。它不会在你去了一趟机械师那里收集的眼泪上运行。

问:一个旋转发动机可以转多少rpm ?

答:他们所有人。

问:但是真的。

答:大多数街头使用的转盘转速约为8000 - 8500转。然而,赛车引擎,如上面提到的,转速将超过10,000 RPM。

问:那么一台旋转发动机有多少个顶点密封?

答:三/转子。

问:我不敢问,但是修理顶端封条要花多少钱?

答:一开始给机械师2000美元,然后准备好在那之后再支付数千美元,直到你穷困潦倒,生活在一个沿河而下的货车

扶轮有趣的事实

你知道你想要更多的扶轮事实!

  • 有人做了一个小小的透明旋转器,旋转到18000转/分
  • 马自达曾经造过一辆旋转动力的NA Miata作为它的燃料来源!很明显,它没能成功。
  • RX-7有第一个连续的双涡轮增压器安装量产车。
  • 有一次,有人拿着一个旋转引擎,把它换成了一个发动机法拉利456 GT
  • 铃木曾经制造并销售一款名为RE5的旋转动力摩托车,传奇设计师乔吉托·朱贾罗对其进行了风格升级。

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