常见的斯巴鲁无级变速器问题要注意

如果您通过我们的链接之一购买产品，驱动器及其合作伙伴可以赚取佣金。阅读更多。

你可能知道斯巴鲁举世闻名的对称四驱和对位引擎。和斯巴鲁的安全一样，它们也是公司广告中的明星。斯巴鲁还有第三种动力传动技术，与发动机和全轮驱动齐头并进:线性无级变速器(Lineartronic CVT)。

CVT对于连续可变变速器缺点。Subaru的CVT而不是使用传统自动变速箱中看到的齿轮，而是使用两个波动的液压驱动的滑轮和链环（一些其他厂商使用皮带）。链条连接到输入轴和输出轴，随着滑轮的变化，驱动比变化。没有设定齿轮阶梯，设备有利于驾驶员具有更平滑的驾驶体验和提高燃油效率。

唉，仅仅因为它们没有自动变速箱那么复杂(因为它们没有复杂的齿轮)，并不意味着它们没有问题。驱动器信息团队一直在挖掘论坛，召回和消费者投诉，以了解购买或使用CVT购买或驾驶斯巴鲁时所需的问题。让我们潜入我们的研究结果。

Uproar.car— Around the Clock Coverage for Your Car

Uproar.car将为您的汽车提供更少的保险，保护您免受昂贵的维修保险杠。专注于客户服务，没有中间人来复杂的维修和索赔，你会得到你可以使用的简单的保险。这个计划甚至能自食其力-一片哗然。汽车保修范围为您提供独家折扣，汽车礼宾服务，和100%在线索赔过程。有了清晰的、预先的报价，你就会知道当涉及到成本时，你会期待什么。然而，还应注意的是，这一保险范围并不包括一些豪华车、里程超过12万英里的车和使用年限超过10年的车。

斯巴鲁cvt可靠性如何?

我们不能说明斯巴鲁的cvt是否可靠，因为这取决于具体情况，取决于汽车、车主和车辆的驾驶条件。然而，在过去的十年中，数百名客户向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)投诉了斯巴鲁的cve存在的几个问题。尽管斯巴鲁并没有将这两者联系起来，但该公司宣布将几辆2010-2018年配备无级变速器的斯巴鲁的保修期限从5年/6万英里延长至10年/10万英里。扩展的汽车保修适用于Crosstrek, Legacy, Outback, Forester, Impreza和WRX。

常见的Subaru CVT问题要注意

如果您在驾驶斯巴鲁时注意到这些症状，则问题可能源自无级变速器。以下是一些斯巴鲁无级变速器最常见的问题:

拖延

一些客户提到，他们的车辆在驾驶过程中突然刹车或熄火，无法重新启动车辆。

客户投诉

一个沮丧的客户抱怨NHTSA的说明，“传输失败。它是一个已知的问题，具有原始CVT传输的模型，而不是发出召回，他们正在延长保修和修复。这让我留下了一个没有电流限制为75英里/小时的速度限制。......突然，我的车猛拉然后不会加速，在一个三车道高速公路的中心车道上大约70英里/小时。“

另一位开着2012 Legacy的顾客评论道:“妻子开车带着刚出生的儿子突然刹车，因为前面有人猛踩刹车，所以她突然停下，车抛锚了，差点被追尾。其他时候，她在山上停了下来，车子颤抖着停了下来，就死了。对于任何配备无级变速器的车辆来说，这是一个非常危险的安全问题。特别是当斯巴鲁吹嘘这个变速器在整个汽车寿命内都是免费维护的时候，在有人死之前纠正这个问题真是个笑话。”

颤抖，摇晃和颠簸

如果无级变速器的皮带或皮带轮出现故障，就会产生汽车抖动或摇晃的感觉。

客户投诉

“制动时，车辆刮胡子和摊位。它不会在渐渐的停止上摊位，但在快速停止时会在任何情况下摊位。......导致的摊位意味着电动制动器和转向的损失。必须转移到公园并重新启动车辆。“- 2012 Outback.

“破碎的传输由于传动带破碎的传播带，在43,000英里。我被一红，当光线变绿时，我把脚从制动器上拿走了，把我的脚放在加速器上。立刻，有一只巨大的爆炸，我的爆炸汽车来回摇摇欲坠。我以为我已经被追尾了，但我身后没有人。我的车开始滚动。我试图通过关闭汽车来开车，然后使用其他技术，但我是无法驾驶我的车。我打电话给拖车，让我的车拖到当地的那不勒斯迪罗斯巴鲁经销商。

“八天后，他们证实了我的怀疑。我的车在行驶43,000英里时变速器坏了。如果我当时在高速公路上开车，结局可能会大不相同。我不再相信我的斯巴鲁是一辆安全的车了。斯巴鲁已经同意更换变速器，因为汽车仍在保修期内。不幸的是，他们想用一个再制造的变速器代替它，而不是一个有更好的保修的新变速器。美国的斯巴鲁和那不勒斯的迪沃斯巴鲁都对我的车反应迟钝、不屑一顾、无礼，对及时、专业地修理我的车毫无兴趣。我再也不会拥有斯巴鲁了。30多年来，我拥有的汽车中有很多都超过了20万英里，我从来没有坐过一辆会让我丧命的车。如果我的传动带在我以每小时75英里的速度在高速公路上行驶时坏了，我可能就不会在这里写这份报告了。振作起来，斯巴鲁，感受不到爱!!” -2016 forester

犹豫

如果你的车辆暂停或犹豫时，你按下汽油，无级变速器可能是故障。

客户投诉

2015年Subaru Outback的一位所有者提出了NHTSA的申诉，“间歇性地，当加速器沮丧时，汽车没有回应。我被授予的经销商告诉这是CVT传输的常见问题。这是一个主要的安全问题，因为当我左转或融入交通时，我几乎被几乎被击中了。如果加速器越来越响起，汽车终于向前倾斜，刹车必须猛烈抨击。“- 2015户内卫

“当时我在州际公路上以每小时75英里的速度行驶，超过了另一辆车，但那辆车的速度很快就降到了每分钟5500转。当我按下油门时，汽车继续失去速度，没有反应。我不得不迅速把车开到左肩。幸运的是，我后面的那辆车注意到了，能够减速而没有撞到我们。我把车关了，幸运的是车重新启动了。我的燃料灯在这之前几分钟才亮起来，但我还有60英里才能用完。在这事发生之前，我正打算下车加油呢。我仍然不知道是什么导致了这一切的发生。我给经销商留了信息，我正在等待电话的回复，以评估车辆。——2015 Crosstrek

流体渗流

几起关于液体渗出无级变速器外壳的投诉导致斯巴鲁发布了相关的技术服务公告CVT夹具和CVT海豹。根据调查，渗流的可能源是CVT油泵链盖和输入轴油封的密封胶。

“从停车/停车/冷/热转向时缓慢启动。

“每3000英里后的油耗过度使用。低油显示器没有亮点警告。

“加油时发动机陷入泥沼或几乎停止工作。通常是空调开着的时候。这是在我处理完阀门弹簧召回后开始发生的。

所有点火线圈都换了。点火线圈在不同速度下从下坡到上坡都会造成过度失速，但通常在加气时从低速到中速时发生。我的想法是，这是由于回忆，但显然没有关系。正如毛伊岛斯巴鲁的经销商所说。

“后轮轴承反复更换。1半的时间3次。从蜿蜒的噪音开始，然后迅速变得更糟。在1到2个月内。感觉/感觉非常不安全。在45的范围内驾驶速度较慢。-60英里/小时的噪声非常占主导地位。因此，需要比所需的速度更慢。我买了这辆车。在不到2年的过程中，我拥有所有这些问题。“- 2013克罗斯斯特克

普通斯巴鲁无级变速器维修费用:

如果车辆在10岁以内，大部分问题都应涵盖斯巴鲁的延长保修。但是，如果你的覆盖范围，或者你在你的底座上放了一堆里程，那么一些小型维修费用约为1,000-2,500美元。如果您的CVT坦克，则新单位成本约为7,000-8,000美元，而CVT更换费用约为1000-3,000美元。这些维修可以在任何预算中进行凹痕，因此您需要确保您被覆盖。如果您不确定您的Subaru是什么最佳选择，您可以查看我们的深入指南延长保修这将给你一些很好的建议，告诉你在选择保修期时应该寻找什么(以及应该避免什么)。我们还审查了很多受欢迎的个人供应商和他们的计划，这样你就可以得到一个你可以信任的信息审查，并确保你做出了正确的选择。不知道从哪里开始?你可以阅读我们的评论Carshield的延长保修计划因为这是一个很好的机会，你将找到正确的覆盖你的预算。

Uproar.car— Around the Clock Coverage for Your Car

Uproar.car将为您的汽车提供更少的保险，保护您免受昂贵的维修保险杠。专注于客户服务，没有中间人来复杂的维修和索赔，你会得到你可以使用的简单的保险。这个计划甚至能自食其力-一片哗然。汽车保修范围为您提供独家折扣，汽车礼宾服务，和100%在线索赔过程。有了清晰的、预先的报价，你就会知道当涉及到成本时，你会期待什么。然而，还应注意的是，这一保险范围并不包括一些豪华车、里程超过12万英里的车和使用年限超过10年的车。

关于斯巴鲁cvt的常见问题

你有问题，我们有答案。

斯巴鲁的cvt能使用多久?

有几个投诉表明斯巴鲁CVT可能在10年内拥有问题。

斯巴鲁会摆脱cvt吗?

不见得。如果有的话，公司将继续改善其CVT建设和设计，并在其应用于新模型时扩大。

我应该买一辆无级变速器的斯巴鲁吗?

选择购买无级变速器的汽车是一个点的偏好。如果你不期望你的车有任何的热情或兴奋，无级变速器将是伟大的燃料里程和许多人更喜欢没有jerky换挡感觉从传统的自动或手动变速器。然而，历史和上述投诉表明，选择2010-2018斯巴鲁易于无级变速器问题。

斯巴鲁无级变速器油应该多久换一次?

根据2020年斯巴鲁Outback车主手册，“没有必要检查无级变速器液面。但是，如果有必要，请咨询您的斯巴鲁经销商进行检查。”

更多的信息

驱动器已经汇总了您可以用来教育Subaru的CVT问题的额外资源：

2018斯巴鲁技术服务公告

subaru.com.

国家公路交通安全管理局(NHTSA)

商业改善局(BBB)