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通过丽莎锥形/最后在2021年4月12日更新
如果您喜欢从人迹罕至的路上乘坐车辆，那么拥有高质量的全地形轮胎是钥匙。如果你住在大量的雪，雨和冰或生活在有很多土路的农村地区，那么它们也是必不可少的，并且没有多少布莱克。全地形轮胎可以在崎岖的地面上轻松滚动或者不得不打电话给你的伙伴来拖出你的泥土。
目前市场上没有可用的全地形轮胎多样化选择。如果您正在考虑投资一套新的轮胎，我们已经让您了解了我们的全面购买指南和深入的产品评论。我们将通过选项帮助您选择最适合您的轮胎集，并将继续在各种条件下移动。
一个积极的和壮丽的全地形径向轮胎，在越野上提供综合控制。
- 雪，雨和泥的优越牵引力
- CoreGard技术增加了侧壁的耐久性和刚度
- 最佳混合和特殊配制的胎面橡胶可减少碎片和撕裂，以及石材保留
- 不燃油效率
- 高速公路性能明显差，而不是越野
- 作为轮胎磨损，湿牵引率降低，高速振动增加
一颗崎岖的全地形轮胎，在路上和越野冒险期间提供了很大的抓地力和加速度。
- 廉价
- 寒冷和潮湿条件的巨大牵引力
- 免受意外遏制损伤
- 抗刺穿
- 非常适合牵引重负荷，如RVS和拖车
- 湿草上的牵引力，深泥，冰和深雪
- 横向稳定性差
- 道路噪音和振动
库珀提供的最极端的全季节全地形轮胎。它拥有出色的越野牵引力而不牺牲道路性能。
- 它侵略性的花纹提供了可靠的立足点在严重的卵石和不平，崎岖的道路
- 由于深深的“登山者夹板”和“柔性槽”，所以在轮胎的两侧内置的“柔性槽”，您可以获得最大的牵引力，专门用于紧密抓握和有效的泥浆投掷
- 轮胎逐渐在潮湿的道路上逐渐发展较差的牵引力
- 由于轮胎的边缘开始穿着，道路噪音增加了
全地形轮胎的好处
- 享受越野冒险。全地形轮胎适用于很少留在高速公路上的司机。大多数是设计的强化墙和耐橡胶化合物，可抵抗刮擦，切割和穿刺。它们提供最佳的越野牵引，同时减少道路振动，以提高您的乘坐质量。
- 无与伦比的牵引力。全地形轮胎的胎面较大，比大多数轮胎有更大的表面积。由于这个原因，它们在道路上保持着出色的咬边能力，即使从光滑的表面过渡到粗糙的表面，也几乎不会失去牵引力。在泥泞、雪地、岩石和潮湿的地面上，它们能保持舒适的抓地力。
- 存钱。由于全地形轮胎专为正在进行的和越野条件而设计，因此您可以全年使用它们而无需购买另一组轮胎。它们提供与全赛轮胎相同的性能水平，并且比冬季轮胎和专门的越野轮胎便宜。
- 多功能性。全地形轮胎可由各种车辆使用，包括SUV，拾取和四轮驱动车辆。它们也可用于在休闲车和旅行拖车中运送重负荷。一般来说，它们适用于大型车辆，在高速公路上就像在崎岖的地形上一样好。
顶级品牌
BfGoodrich.
BFGODRICH是一家以140年前的基于美国的顶级轮胎制造商，由Benjamin Goodrich开始。它是由Michelin于1988年收购的，但继续与汽车行业的一些最好的径向轮胎。它持有跑步轮胎的专利，紧急情况下有一个有用的轮胎，并且还使适合赛车世界的性能轮胎。其最佳的全地形轮胎之一是BFGoodrich全地形T/A KO2。
汉克诺克
Hankook是一家韩国橡胶制造商，由Cho Hong Jai成立于1941年。该公司使轮胎具有最新的橡胶技术，适用于各种汽车产品，包括乘用车，SUV，面包车，卡车和公共汽车。该公司还设计和销售制动垫，合金轮和电池。这是具有热门产品的最佳轮胎品牌之一，如Hankook Dynapro ATM RF10。
Firestone.
Firestone轮胎和橡胶公司最初是由俄亥俄州阿克伦，1900年的阿克伦，哈维·弗里斯顿成立。该公司是汽车批量生产的关键先锋，以来一直是轮胎行业的领先创新者。该公司于1988年由日本Corporation普利司通购买。他们制作了几种全地形轮胎的热门型号，包括费尔斯通目的地A / T和普利司通dueler a / t。
丰年
Goodyear是俄亥俄州阿克伦的领先轮胎和橡胶制造公司之一。Frank Seinberg于1898年创立了该公司，目前运行其他附属机构公司，如Dunlop，Fulda，Bluestreak，Sava和Wingfoot商业轮胎系统等。该公司在学习消费者需求和生产轮胎时，为其各种要求提供所有需求的核心活动。它还产生一些最好的全地形轮胎，如牙科牧师径向轮胎。
全地形轮胎定价
- 低于200美元：尽管他们的价格，大多数全地形轮胎在干燥和潮湿的条件下表现出色。但是，唯一的区别伴随着舒适度和轮胎质量;更便宜的选择经常在道路上进行大量振动，胎面生活有限。这种价格范围更高的轮胎具有最小化或可容忍的道路噪音，极大的反应，它们在沙滩，污垢和雪中处理得很好。
- 200美元及以上：在这个范围内，你会发现大多数优质的全地形轮胎，具有很长的胎面寿命，高度抗损伤胎面，坚固的侧壁结构，以及很长的胎面寿命。它们通常带有所有额外的功能，以提高越野性能，如边缘保护，石头喷射器，和水疏散特性。然而，大多数高端轮胎在标准公路上可能会感觉有点粗糙。
主要特征
胎面设计
全地形轮胎通常具有大型占地面积，具有崎岖的胎面图案。凸起部分之间的空间有更多的空间，并且凹槽比大多数夏季或性能轮胎更深。该设计旨在增加轮胎的表面积，以便与地面最大地接触。
内部轮胎建设
关于抵抗削减和穿刺的全地形轮胎的强度取决于内部结构的艰难。大多数全地形轮胎加强了在尼龙包裹的内钢带，以提高刚性和越野的性能。相同的结构也使得轮胎比其他轮胎类型更耐用，更重。
尺寸
在购买全地形轮胎时，您应该从工厂轮胎上升到两个尺寸。这将提高您的车辆在深泥和其他松散表面中的性能。调查可用于您的车辆的制作和型号的尺寸范围。
其他考虑因素
- 石头喷射器。此功能有助于轮胎防止石头穿透胎面并损坏橡胶。由于堵塞的胎面导致牵引力降低，它保持胎面清晰。它还可以防止石头钻孔损坏。
- 噪音水平。由于坚固耐用或侵略性的胎面花纹，大多数全地形轮胎在道路上是嘈杂的。然而，一些轮胎旨在通过最小化通常传递到方向盘的振动来降低噪声水平并使乘坐不舒服。
- 水疏散。在通过湿地形和泥泞的表面移动时，此属性会增加轮胎的自清洁功能。轮胎通常将水驱出胎面并保持轮胎清洁以获得最佳的湿牵引力。
- 胎面生活。全地形轮胎比大多数轮胎更短的胎面生活。大多数只有40,000英里的良好，但有些人可以推动超过60,000英里，因为施工质量。钻头保修的轮胎保证，以产生更长的胎面生活。
最佳全地形轮胎评测及推荐2021年
通过CoreGard技术，这些轮胎具有更强大的侧壁橡胶化合物，可抵抗分裂和瘀伤。借用其经过验证的Baja T / AKR2轮胎，这些轮胎也具有更厚的伸展肩橡胶，进一步进入侧壁以保护失效区。
优化混合和特殊配方的胎面橡胶，提高砾石路的最佳抓地力和耐力。联锁胎面设计提供了改进的胎面块稳定性和最大限度地减少石头保留。这些轮胎还由上侧壁的牵引杆构成，可以向外推出，提供优越的泥浆、雪和岩石牵引。锁定3-D小口可以让你多咬一口，为你提供大量的雪牵引力。
有些人注意到轮胎往往会在约20,000英里减掉它们的一些湿牵引力。随着轮胎经受正常磨损和撕裂，它们也开始以更高的速度转移振动，即您甚至可以在方向盘中感受到的速度。
韩国Dynapro有一个粗犷的外观，因为它的环绕胎面，独立块和对称胎面图案，主要是用轻型卡车橡胶化合物设计的。此外，两个钢带硬化与螺旋缠绕尼龙帽合股组成轮胎的内部结构。这种设计有助于轮胎的大足迹，抗磨损，全地形牵引力，并增强加速。此外，其侵略性的胎面结构是抵抗割伤和擦伤，并增加牵引力在松散的表面。
中心和肩沟具有石头喷射器，可以防止石头冲击损坏。在胎面块之间策略性地位于胎面块之间的分层侧槽和扇形槽增加了尖头边缘，以增强越野和冬季牵引力。而且，轮胎有三峰山雪花（3PMSF）符号，表明它适合冬季驾驶。为了提高乘坐质量，轮胎具有涤纶套管和法兰保护剂，防止意外遏制损坏。
这种轮胎的缺点是它在泥浆和湿草上具有较差的牵引力，这不是全地形轮胎的典型。此外，尽管它的符号为3，但它在冰和深雪条件下保持了较差的牵引力。轮胎结构具有较差的横向稳定性，影响其高速转弯能力，尤其是急剧转弯。这也是一条嘈杂的轮胎。
Cooper Discoverer STT Pro全赛轮胎是为了成为Cooper提供的最极端的全季所有地形轮胎而猛烈。它拥有出色的越野牵引，同时不会牺牲一路性能。其侵略性的胎面图案肯定会掌握严重的巨石和不均匀的崎岖小径。
由于深深的“登山者夹板”和“柔性槽”内置于轮胎的侧面，而是专门设计用于紧密抓握和有效的泥浆的侧面，可以获得最大牵引力。这些轮胎使用专利的盔甲TEK3技术来增加强度和改善侧壁的抵抗力。特别配制的橡胶作战脱落和锋利的越野岩石和障碍物的损坏。
虽然具有添加的凹口的深度宽阔的沟渠，但为您提供更多的扭矩和功率，这对于吊索泥是非常好的，它们在潮湿的黑色电流下表现不佳。在随着时间的推移随着时间的推移，还有报告的道路噪声增加到侧面边缘。
这款全地形轮胎崎岖，旨在在所有天气条件下驾驶。它具有侵略性的胎面设计，用于抓住所有地形。橡胶胎面具有二氧化硅化合物，可在冬季和潮湿条件下可靠地进行。在整个胎面设计中是全深的凹槽和脚步，以使轮胎均匀的外观和感觉。此轮胎尺寸为235 / 75R15，但它也有几种其他尺寸，因此您肯定会找到一个适合您车辆的尺寸。
你会发现这个轮胎在极端的冬季条件下擅长。它与三峰山雪花符号评定。轮胎用技术包装，以提高其性能。这包括3D峡谷轴承座和下侧壁。
这种轮胎的缺点是当你在路面上驾驶时，胎面很快就会磨损。轮胎也非常沉重。这可以提高车辆的总重量，降低燃料经济性。它们也可能是平衡的挑战，需要更重量。
这款牙科牧师轮胎将为您提供可靠的轻型卡车性能。胎面图案旨在为您和整个季节提供牵引。此轮胎尺寸为235 / 75R15，其他几种尺寸适合您的皮卡。
大型和均匀的胎面块可以创建一个稳定的接触贴片，具有自信和安全的处理道路。侵略性的凹槽和啜饮有效地将水远离轮胎，以便在潮湿的天气中进行安全处理。
不幸的是，这种轮胎感觉粗糙，这将显着降低骑行的质量。由于侵略性的胎面块，他们也很吵。那些胎面块也有挑选钉子和其他碎片的倾向。
这款SUV全地形轮胎适用于光线或中型卡车或SUV。它被评为选择车辆的原始设备，因此请与您的制造商进行检查以确认它与您的车辆兼容。这种轮胎尺寸为255 / 70R18，但它含有几种其他尺寸，使其与预期车辆兼容。
您将欣赏这轮胎具有侵略性的胎面花纹，用于增加牵引力。这也是一个多功能的轮胎，可以在路上和路上表现良好。事实上，它是一个OEM部分意味着你会知道它将执行最多的标准，并为您提供库存部分的可靠性。
这个轮胎的缺点是，它是OEM的一部分，所以它不会增加你的车辆的性能。随着胎面磨损，牵引力明显减小。
这种轮胎被设计成有很大的开放胎面空隙，这样它可以有效地疏导水、雪、雪泥和泥土远离轮胎。其耐用的结构使其非常适合用于suv和卡车。这个轮胎的尺寸是P275/55R20，但它有几种尺寸，所以你一定要找到一个适合你的车。
是什么让这个轮胎脱颖而出的是二氧化硅加强胎面化合物。它在各种天气条件下表现良好，抵抗碎片和切割。隐藏在橡胶层下方是高抗拉2层的体帘线。它们增加了轮胎的强度，同时也保持重量。侵略性的胎面也缠绕在侧壁上，以便让您增加牵引力和处理。
不幸的是，这个轮胎在干燥的路面上不会有最好的骑乘效果。侵略性的胎面会抓住路面，造成颠簸的行驶。它也会降低你的燃料效率。
这款全地形轮胎专为SUV，卡车和吉普车而设计，常规越野。该轮胎将越野轮胎的韧性与道路轮胎的安全处理相结合。这是一个尺寸P255 / 65R17，但它有几种尺寸，所以你一定会找到适合你车辆的轮胎。橡胶化合物和胎面设计配置为使您抓握，乘坐质量和安静的性能。
这个轮胎的一个优点是你可以选择侧壁造型。这可以给你的车辆一个定制的外观。选择从传统黑墙，概述白信，或特别版黑墙与炭黑迷彩。
这种轮胎的一个缺点是它们容易失去平衡。这就需要你定期对它们进行重新平衡。胎面也容易磨损。如果你不经常使用你的车辆，要仔细检查轮胎，因为它们很快就会干腐。
Travelstar EcoPath A/T全地形子子线轮胎是最困难的全地形轮胎之一，在我们的清单上具有预算友好的价格点。它们是专门为suv和皮卡设计的。它们的额定载重能力为1200磅，所以它们是轻型卡车的理想轮胎。
这些轮胎建造了一些不太积极的型号，这些轮胎非常适合在越野和高速公路之间来回切换。与一些全地形轮胎不同，您不会在潮湿条件下牺牲安全性或在Blacktop上顺利骑行。
在坚硬崎岖的胎面上有很深的沟槽和沟槽，可以有效地去除水分，轻松地处理雪和泥。与其他车型相比，它们在巨石、侵略性跑道或地形上的抓地力不强，更适合作为跨界轮胎。五万英里的跑步机保修是个不错的主意。
这种全地形轮胎混合了越野驾驶，以实现全面可靠的轮胎。这种轮胎尺寸为275 / 55R20，但它有几种尺寸适合卡车，交叉或SUV。它被三峰山雪花符号驾驶严厉的冬季天气。配制橡胶化合物以进行切割和抗芯片。
您将欣赏对称和高空隙的胎面图案。它将有助于创造一个安静的骑行，同时也有效地引导水，泥，雪和泥。肩部也有宽的侧面凹口，驱逐水并在轮胎和道路之间创建安全的接触贴片。
不幸的是，这个轮胎有摇晃的倾向。这会让你的整辆车感觉不稳定。它们在驾驶时也会发出嗡嗡声，使轮胎的声音比你想要的更响。胎面宽阔的空隙也能困住石头。
提示
- 每次5000英里后旋转并对齐您的全地形轮胎以推动甚至踩踏磨损。当驾驶似乎更粗糙时，物理检查你的浅胎面，并注意到时刻。它可能是胎面磨损不均匀的迹象。
- 越野时，请确保您100％了解周围环境。注意地形以避免意外的障碍和其他危害。此外，知道何时妨碍您的轮胎以获得更好的抓地力，并且当需要最大压力时。
- 在每个越野冒险之后，清理砂，泥，以及其他形式的碎屑，以防止橡胶化合物的降解。一个简单的软管应该做诀窍，因为全地形轮胎具有较大的胎面，易于清洁。
- 在淡淡的情况下，确保您保持驾驶条件的正确轮胎压力。避免将轮胎变得过于柔软，松动，使它们敞开轮辋或使轮辋结构变形。
常见问题解答
问:全赛季轮胎和全地形轮胎有什么区别?
全赛季轮胎适用于日常，铺设的道路在任何天气中驾驶。周围城镇或长长的通勤或公路旅行，这些是你的轮胎。另一方面，全地形轮胎是牛排，更具侵略性的轮胎，具有更深的胎面和更强硬的结构。他们是因为把你的车从街上带到踪迹。他们可以轻松处理泥浆，巨石，沙子和雪。它们比全赛季轮胎更省油，而且当骑在光滑的道路和高速公路时，它们通常会更少舒适。
问：全地形轮胎适用于所有天气条件吗？
全地形轮胎通常在多雨天气和晴朗的天气中表现良好。它们可以通过泥，雨，沙，光滑的道路和温和的冬天轻松操纵。然而，只有拥有三个高峰山雪花符号的全地形轮胎在冬季都很好，而全季轮胎在潮湿的天气牵引时比全地形轮胎更好。
问：全地形轮胎推荐的轮胎压力是什么？
这取决于你将在哪里越野。对于公路驾驶，建议使用约30至38 psi。对于粗砾石驱动，将压力降至26 psi。深泥驾驶需要大约22psi，而定期的泥浆驾驶需要大约28 psi。在通过桑迪地形开车时，将压力保持在16 psi和大约22到28 psi的岩石地形。
问：全地形轮胎持续多久？
A：这取决于车辆的重量和驾驶条件。较重的车辆将导致更快的胎面磨损，因此将持续越野。尽管如此，大多数全地形轮胎持续在20,000到40,000英里之间，具体取决于轮胎的施工质量。当踏板开始出现浅或侧壁损坏时，您应该更换轮胎。
最后的想法
我们最佳全地形轮胎的顶级挑选是BFGoodrich全地形T/A KO2子午线轮胎。它们在几乎所有的道路状况中处理得很好，而且轮胎结构艰难地促进了较长的胎面生活。
我们的价值挑选了具有不错的轮胎，具有体面的越野表演是韩国Dynapro ATM RF10全地形子午线轮胎。它们具有侵略性的配置文件和宽尺寸，可在越野条件下保持最大的牵引力。