奇怪的Zap电动三轮车是奥古斯特中期的遗物，不知何故，它仍在运转

上周，我们发现了一款出现在Facebook Marketplace上的古玩——2006年的Zap Xebra，一款外形像鸡蛋的勇敢的小型三轮电动汽车。当时，我们相信它可能是一场摧毁了野外大多数人口的严格召回行动中的孤独幸存者。从那以后，来自我们读者的电子邮件中充斥着美国各地的目击事件。标题是什么？他们还在外面！今天，我们将深入探讨Xebra的历史，并谈谈我们的读者在野外看到的例子。

Zap Xebra被归类为摩托车，使用的技术甚至在21世纪都很古老。它的铅酸电池和刷直流电机能够推动Xebra在平地上达到每小时40英里，如果你开得足够慢的话，它的行驶里程可达40英里。Zap还推出了一款小型皮卡和一款名为Xebra Safari的敞篷车。通过标准的110伏电源插座充电，耗时约8小时。零售价在1.2万美元左右，这在当时足够买一辆全新的日产Versa了。

这些车是与制造商轻骑建立合作关系长期以来，小型电动车在中国市场一直很受欢迎。性能很弱，只有6.7马力左右。让Xebra搭载四名乘客或试图爬上一座山会对电池造成很大的压力，并使车辆减速至冰川速度。

生产大约从2006年到2009年。最后，整个2008年车型的运行都受到了NHTSA的召回和销毁通知的约束，超过几个与制动相关的问题。这些Xebras无法在车速为30 mph的54英尺范围内停车，缺少一个主缸，每个制动回路都有单独的储液罐，并且没有制动压力故障或低液位指示灯。据报道，问题在于2008年从玻璃纤维改为钢制车身增加了刹车的重量来自运动趋势在召回事件之后．

不过，最终的裁决是，该车型当年受影响的车辆必须从客户手中购回并销毁投诉最近发生在2016年表明Zap并不一定会执行命令。2009年是Zap汽车上市的最后一年，之后Zap开始慢慢结束运营。总产量估计在1500辆以下，2008年召回的不到700辆，而前几年只生产了几百辆。

因此，仍然有少量的Xebras在野外。有些人仍然带着嗡嗡作响的小电力列车四处走动，而有些人则更有可能已经死去，多年来一直一动不动地坐着。

读者Jennifer Gervais向我们透露，阿拉巴马州亨茨维尔的Harmony Park野生动物园的设施里有一辆ZAP Xebra轿车。进一步挖掘工作开始了旅游景点述评，这表明公园确实有这样一辆车，配上令人惊叹的斑马印花制服，并在车名上留下了印记。就其年龄而言，其外观状况似乎良好。有趣的是，两个主前照灯已明显变黄，而中心灯光几乎保持清晰。

一位名叫女王(The Queen)的读者也联系了我们，她告诉我们，定期有4-5个关于俄勒冈州的例子。我们很荣幸被美国西北部的皇室联系，也被祝福与Zap Xebra PK的一个伟大的例子的图片，它用皮卡床代替了后排座位。

这种特殊的Zap有一个巨大的太阳能阵列覆盖在托盘上，可能是为了给电池充电。根据一个破旧的网站，Zap推出了几款“Xero”型号，它们配备了150瓦的太阳能电池板，仅需47小时即可为电池充电。图中的模型似乎有一个更大的自定义设置，但是，这可能会提供更多的果汁。另请注意，与前面所示的轿车相比，具有独特头灯和指示灯的不同前端设计。

大卫·里格斯告诉我们，一辆绿色的Zap Xebra轿车也住在华盛顿的切尼。大卫潜伏在一堆旧轮胎后面，很久以前就发现了这个奇怪的地方，在我们读了关于汽车的第一个故事后，他又回来发现了这个地方。我们感谢大卫为拍摄幸存者所做的跑腿工作。

与此同时，在明尼苏达州，读者cmonman2020捕捉到一辆看起来很崭新的轿车在光滑潮湿的道路上行驶的画面，并指出这辆车被发现在附近行驶，所以它仍然处于工作状态。这款车的油漆状况特别好，而且车头灯没有任何其他车型上常见的变色现象。这款车型的门把手与我们见过的其他车型的门把手设计也不同。

我们的下一个例子来自加利福尼亚州的中央谷，Nathan Holb指出，直到今天，康宁还有一个苹果绿的例子，从2018年起，在谷歌街景图片中可以看到。Nathan还追踪到了2008年的另一张街景图片，显示了附近城市Chico的一家名为Chico电动车的经销商出售的各种Zap车型。不过，该公司的网站早已关闭回程机档案显示，该公司可能在2009年至2011年间的某个时候停止销售Zap产品。

最近Facebook Marketplace上又出现了两个例子，如果你想自己拥有一个的话。一个列表是关于“2007特斯拉zap”在加州洛杉矶，里程表上的里程数还不到7000英里。最初的要价是8000美元，后来卖家将要价降至6000美元，或者接受一艘帆船或斯巴鲁(Subaru)的交易。

激动人心的是,2009年的型号也在销售中，在加利福尼亚州的奥克代尔市，售价2600美元，价格便宜得多。尽管有报道称，该车在2008年改用了钢制车身，但该车的设计看起来与早期车型几乎相同。然而，这一款的确有哑光饰面，这与我们见过的其他型号的更典型的光泽玻璃纤维不同。目前还不清楚这辆车的结构是否真的不同，或者油漆是否有库存，但尽管如此，这是我们见过的唯一一款经过确认的2008年后车型。

令人困惑的是，广告指的是“ZAP别名跑车”，尽管事实上显示的车辆是一个轿车模型。的别名跑车这实际上是该公司在2007年与Lotus Engineering合作进行的一个独立项目，其速度为0-60秒，为5.7秒，比当代保时捷Boxster更快。

最后，一段2011年的YouTube视频显示了一个典型的Zap Xebra在郊区的路上开车。这可能是我们在车内和车外看到的最好的外观。车主注意到车门把手很脆弱，机舱内的道路噪音我们称之为杂音．和我们见过的许多Xebras一样，这款Xebras安装了太阳能电池板，有助于增加车辆的有限射程。

Zap Xebra跑得很艰难，而且在当代评论中四分五裂因为它糟糕的产品质量和“高尔夫球车”的机械性能。这是一个公平的断言，考虑到传动系统基本上是相同的，你会使用绕过绿色。然而，很明显，多年来，这辆车找到了它的粉丝，或者至少有一小部分人愿意把它留在自己的房子里直到今天。

如果你敢相信的话，Xebra甚至还不时被人摆弄。一个Reddit帐户Xebra下坡时时速可达50英里，经过电机控制器的改造，能够提供更大的电流，提高性能。故事的结尾是刹车失灵，一场勉强避免的事故，以及以每小时35英里的速度紧急规避机动对前叉造成的严重损坏。所以，不是最好的表现。

另一些人则试图通过升级到锂电池，结果好坏参半。然而，一组丹麦工程师的努力没有奏效射程大幅提升至152英里，但尚不清楚所使用的装置是否曾向公众出售。考虑到当时锂电池的价格很高，与内燃机车相比，锂电池的价格可能已经高得让人望而却步。

拥有如此短暂的运行和混合的遗产，Zap Xebra将永远不会被视为电动汽车历史上的一大步，因为它从一开始就注定了其脆弱的结构和性能远远低于美国人对公路车辆的期望。然而，它将继续提醒我们，我们已经走了多远，在这方面，我们必须向所有努力保存这一记忆的人致敬。今天的电动汽车在某些情况下表现出色，超过了他们的汽油动力竞争者，同时提供舒适和豪华与任何其他车辆。时代已经改变，但仍有少数Zap Xebra存在，延续了很久以前的时代。

感谢所有为这个故事提交图片的读者。有小费吗?让作者知道:lewin@thedrive.com