预定提前退役的17架B-1B轰炸机中的最后一架已经抵达墓地

美国空军成功地完成了一名飞行员的退役17架B-1B轰炸机，最后一架飞机抵达骨灰场昨天在亚利桑那州的Davis Monthan空军基地。国会去年批准的这项剥离计划旨在帮助巩固B-1B舰队，改善它的准备率在型号完全更换之前B-21突袭机隐形轰炸机.

在一份新闻稿中，美国空军全球打击司令部（AFGSC）宣布，这17架预定退役的B-1B中的最后一架已于昨天离开加利福尼亚州的爱德华兹空军基地，前往骨场。有关的轰炸机带有序列号85-0074。这群人中第一个退役的轰炸机离开了南达科他州的埃尔斯沃思空军基地回到二月. 这些撤资意味着空军目前有45架此类飞机在服役，低于年初的62架。该局在20世纪80年代共收到100架B-1B，此前在2002年至2003年期间，作为早期整合工作的一部分，其中33架退役，多年来因事故失去了其他飞机。

“剥离计划执行得非常顺利，”AFGSC后勤和工程总监、空军准将肯扬·贝尔（Kenyon Bell）在一份声明中表示。“随着B-1机队中飞机的减少，维修人员将能够为机队中剩余的每架飞机提供更多的时间和注意力。”

“过去20年的持续运营对我们的B-1B机队造成了损失，我们退役的飞机在短期内每架飞机需要1000万到3000万美元才能恢复到现状，贝尔补充道。在过去二十年中，空军的B-1战机在现已结束的阿富汗、伊拉克和叙利亚冲突中大量使用，这对机队的战备状态造成了重大影响。这导致了实施的限制每架飞机每年可以飞行多少小时，以及在训练期间可以执行何种机动。

首先，这种飞机需要大量的维护，总体而言，它正变得越来越旧，越来越难以维护。整个舰队在今年早些时候被停飞了几周，这是一件了不起的事情战区他是第一个报告的在发现与每架飞机上的四台F101-GE-102发动机相关的增强器燃油泵滤清器壳体存在严重问题后。

在今年退役的17架B-1B飞机中，只有13架进入了骨库。这些飞机的大部分存放在所谓的4000型仓库中，这是一种相对较深的仓库。然而，其中四架被保存在2000型“可回收存储”中，这意味着，由于未来可能发生任何战斗损失或事故，在必要时，它们将以更容易恢复使用的方式进行维护。值得注意的是，2000型存储比输入1000“不可侵犯的存储，”禁止在过渡期间将飞机的任何部分移到其他地方使用可能还需要几个月让飞机保持在那种状态下继续飞行。

在剩下的四架飞机中，其中一架现在在位于华盛顿的全球能源博物馆展出巴克斯代尔空军基地在路易斯安那州。另一名退役轰炸机前往爱德华兹空军基地担任地面教练。根据AFGCS的说法，俄克拉荷马州的Tinker空军基地收到了一个将用作“结构维修行动原型”的飞机。位于堪萨斯州威奇托市的威奇托州立大学的国家航空研究所（NIAR）也找到一架飞机了吗作为创建所谓B-1B“数字孪生兄弟”项目的一部分，该项目将用作数字工程工具，以支持在未来几年继续开发剩余作战轰炸机的升级和修复，您可以阅读更多信息在这里.

奈尔的数字孪生努力和Tinker为改进基地级维修流程所做的工作尤为重要，因为空军预计B-1B在未来几年将继续成为一个有价值的远程打击平台，尽管该型号现在显然已进入其职业生涯的黄昏。虽然计划在2036年前让最后一架轰炸机退役，但在那之前，他们仍有望得到一些新的升级和改进。

这主要包括正在进行的恢复B-1B使用a的能力的工作外部塔架的数量，这对于经营大型商店尤其有用，例如作为未来的高超音速导弹. 空军还一直在努力扩大这些轰炸机可以执行的任务，包括通过整合反舰武器例如AGM-158C远程反舰导弹（LRASM）。能够将这些飞机用作高超音速武器或导弹的发射平台扮演海上角色在未来几年中，在与近邻对手（如中国或俄罗斯）的任何潜在的未来高端冲突中，仍然具有操作相关性。

与此同时，AFGSC的贝尔准将在今天的声明中指出，“这些遗留轰炸机的退役让我们为B-21袭击机铺平了道路。”。空军的轰炸机总体路线图设想用B-21完全取代B-1B机队及其现有的B-2 Spirit隐形轰炸机。升级的B-52轰炸机也将继续服役。本周早些时候，该服务披露总共五个随着该项目向该型号的首次飞行迈进，预生产突袭机现在正处于建造的最后阶段。首批B-21预计将在20世纪20年代中期投入使用。

总而言之，尽管B-1B在未来几年仍将发挥重要作用，但美国空军完成了对机队的最新精简，这确实使这些摆动翼轰炸机的服役距离最终落日更近了。

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