马力vs扭矩:它们不是你想的那样
一个会让你的脖子疼。另一个让你达到88英里每小时，看到一些严重的东西。
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每个人和他们的母亲都知道汽车的前两个性能指标是马力和扭矩。它们在每辆车的规格表中乱扔垃圾，在其评论中多次涂抹，在每个人和男人所知的每个在线比较视频中都是多次的。然而，很少有人真正了解他们的差异，即使数千次争论，这更为重要。
虽然大多数人都能理解马力和扭矩的一般前提，但它们的定义、历史、应用、用于确定它们值的数学方程，以及制造商如何以及为什么使用它们，都不是很清楚。而且，可以理解的是，搜索谷歌以确定这些差异可能会充满潜在的错误、错误的细节，以及只有婴儿潮一代才知道的老式棒球参考。这就是驱动器出现的原因。
感谢我们的信息专家团队，所有人都沉浸在引擎的语言和工程，我们已经调制了最终所有的指南马力与扭矩。我们不仅解释了它们是什么以及如何使用，还解释了它们的不同版本，以及它们与速度和加速度的关系。
我们甚至要回答一些问题扭矩，关于摩托车从2004年出现优越的可怕电影撕掉了速度与激情．哦，是的，我们去了那里。
两种扭矩和马力。
什么是马力？
马力是用于表示发动机或电机的功率或“工作的”速率“的测量单位。这适用于所有发动机和电机，而不是严格的内燃机。您的汽车的马力表示，使用更多功率可以更快地完成工作的快速。
什么是扭矩？
扭矩是力乘以距离。在汽车的情况下，“旋转等同的线性力量。”基本上，它是施加到具有扭转运动的物体的力量，即曲轴向曲轴施加力，从而旋转轮胎。
马力和扭矩有什么区别?
这两者是一枚硬币的两面，一个是另一个——扭矩是力，马力是力产生的速率。区别在于扭矩是做功的，而马力是做功的速度。
马力和扭矩，以及每分钟发动机转速(rpm)范围内的每分钟转速，以及传动装置，决定了汽车的速度和加速度。
转矩。
加速度与速度
大多数人会交替使用“快速”和“快速”这两个词，尤其是在谈论高性能汽车的时候。加速度和速度，这两个术语“快”和“快”分别表示，实际上是非常不同的，但与马力和扭矩直接相关。
鉴于他们在常规谈话中的互换性，以及马力与扭矩辩论，我们认为有必要将此问题提出一次和所有人。
加速度
在汽车中，加速指的是车辆相对于时间获得速度的能力，例如，你的车的0-60英里每小时的数字。这与马力和扭矩有关
速度
速度是车辆可以操作的速率，即汽车的速度范围。实际上，Bugatti Chiron可以在1英里/小时和261英里/小时之间运行。
RIVIAN的全电动R1T有很大的扭矩和马力。
扭矩越大加速越好，功率越大速度越快?
嗯，是也不是。你拥有的马力越大，你的理论车的最高速度就越快，比如1500马力的布加迪Chiron和300英里每小时的最高速度。扭矩有点挑剔，因为真正重要的是扭矩峰值在哪里出现以及持续多久。
假设一辆理论车有200马力和200磅英尺的扭矩，扭矩达到6000转/分，与另一辆理论车有200马力和只有150磅英尺的扭矩，这一次达到1500转/分，并保持不变，直到6500转/分红线。在这种情况下，第二辆车的加速度将超过第一辆车，尽管它的扭矩更小。
为了让这个场景更加真实，我们来比较一下布加迪Chiron和保时捷Taycan Turbo S EV之间的短程赛车。由于这款电动汽车在每分钟0转时可提供最大774磅-英尺的扭矩，它的加速速度(2.4秒到60英里/小时)可以超过1100磅-英尺布加迪(2.5秒到60英里/小时)，因为布加迪在每分钟1180转时才会达到峰值扭矩。
我们选择了这只华丽的野兽。
为什么人们选择“马力”而不是“麋鹿”、“驼鹿”或“鹿力”?
加拿大我们是什么人？
但实际上，马力的出现是在一位名叫詹姆斯·瓦特的苏格兰工程师为了向人们出售他的蒸汽动力业务——贪婪——对比蒸汽机和拉车马的输出功率时出现的。瓦特观察到，马每小时可以转动144次磨盘，车轮的半径为3.7米，他认为马在一分钟内可以移动2.4 × 2π × 12英尺。
这是给你们这些数学迷们的方程式。
P=Wt=Fdt=180lbf x 2.4 x 2 x 12ft1min= 32572 ft lbfmin
然后，瓦特可以将这种配方应用于他的蒸汽引擎，并确定它们与干草睡觉，睡觉，大家队伍的大家都有程度更有效。因此，马力出生。也许如果当时麋鹿或驼鹿更具可用，那么瓦特就会使用它们。
数学。
为什么一些制造商使用不同的数字显示扭矩?
无论有些人说，我们住在一个全球化的世界里，并且对于那种不同的标签和测量，基本上是相同的，认为度量标准与帝国。扭矩没有不同的是，汽车制造商使用磅脚（LB-FT），脚磅（FT-LBS）和牛顿仪表（NM）。
磅英尺(磅英尺)
1磅- 1英尺是在以1英尺为半径施加1磅力的轴上的转动惯量。TL:DR，“磅英尺”指的是汽车车轮在撞击路面时施加的力。
尺磅(英尺-磅)
英国版的英镑，就像他们在路的左侧那样落后，但他们的车是右手的驱动器。没有什么是有道理的。脚踏笔还指的是一部工作单位，但已由汽车制造商共同选择。
牛·米(NM)
牛顿-米是公制中力矩的单位，一英尺-磅等于0.73756牛顿-米。
为什么有些制造商用不同的数字来表示马力?
与扭矩，有区别的制造商提供的数字代表马力，主要四个是马力，制动马力，公制马力，和千瓦。下面是它们的意思和使用它们的原因。
马力(HP)
马力是表示汽车的力量最常用的人物，并且最常见的是汽车发动机在发动机的发动机在发动机的曲柄上发展的功率，而不是在轮胎上的功率。它很容易，它是众所周知的，它看起来很大遍布营销。
制动马力(必和必拓)
制动马力通常由美国外部的国家使用，并表示发动机在汽车轮胎上的电力，而不是曲柄。这是您汽车马力的真正输出，它可以在正面，后方或四个轮胎上物理生产的东西。
公制马力(PS, CV, CH)
公制马力，无论是写为pferdestärke (PS)， chevy -vapeur (CH)，或cavallo vapore (CV)，不同于英制或标准马力，因为它是如何计算的。为了获得公制马力，把一匹马拴在一个75公斤重的滑轮上，然后计算它能以多快的速度将其举起一米。结果是一秒。然后，这个等式就等于公制马力，实际上是英制马力或标准马力的98.6%。
这是给你的方程式爱好者的数学!
75千克×9.80665 m / s2×1 m / 1 s = 75kgf.⋅m/s = 1 PS
千瓦
千瓦是我们的朋友使用得最频繁的一个术语，实际上是这个列表中最精确的功率度量。世界上所有的工程师都在使用它。一千瓦测量的是随时间的能量转移，结果是1千瓦等于1.341标准马力。
作者展示了扭矩和马力一起对轮胎的作用。
关于马力VS扭矩的常见问题
你有问题,驱动器有答案！
问:扭矩和马力，哪个更好?
答:这取决于你问的是谁。对于一级方程式赛车手来说，这是两者的结合。对于拉力赛和越野赛车来说，是扭矩。对于陆地速度的赛车来说，最重要的是最高马力。
问：那么为什么制造商Tout马力超过扭矩？
答:因为我们一直喂养了一群长长的犯罪行动，因为马力更好，因为它通常是较大的数字，而是对标记和营销更好。销售量！现在，电动车被击中的主流，预计将反复重击在头用的扭矩。
问:我所知道的关于汽车性能的一切都是谎言吗?
答:不一定。马力仍然很重要，是一个非常有用的指标，只是马力的重要性不均衡。特别是当你踩油门的时候，你会感觉到主要是扭矩。
问：为什么不是所有汽车柴油那么？我知道他们有很多扭矩。
答:嗯,汽车行业尝试,而且…是的。目前仍有一些柴油发动机，尤其是在皮卡市场，但也有一些不友好的地方。柴油，就像汽油引擎一样，似乎即将被淘汰。
问：这是电动车进来的吗？电动车有更多的扭矩吗？
答:它们的扭矩并不比传统的内燃机更大，人们更惊讶的是它的性能。
内燃机的燃料需要，火花，燃烧，事情需要时间，创建和发送能量通过传动轴和车轮。对于EV，始终准备好立即传递到车轮。与照明燃气炉灶相比，想想EV的表现，如在光线上切换。瞬间扭矩按需。
问:那么《转矩》是一部好电影吗?
答:取决于，你喜欢斯科洛迪吗？速度与激情摩托车的剽窃，还有涡轮动力超级自行车“千年虫”进入翘曲速度的场景?
问：这不是明显吗？
A:是的，很棒。Ice Cube会很高兴的。
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