独家报道:揭开F-15X，波音的F-15C/D鹰式替换战斗机

上周，一份报告引起了航空防务界的极大兴趣来自ordersone.com.这张波音说，波音是将其45岁的F-15 Eagle战斗机的新变种推向美国空军。尽管如此，仍然没有关于这一倡议的旁边，包括它来自哪里以及它完全不必要的地方。虽然它被诬陷为USAF的波音招揽，但其实实际上是真实的 - 美国空军开始在一年半前开始讨论。从那时起，持续的谈判令人难以置信的喧嚣，以及所涉及的飞机的细节 - 直到现在。

据知情人士透露，战区了解了F-15X的起源，其预期的能力和特点，以及它在美国空军战术空中力量生态系统中的位置。

USAF回顾了未来

F-15X从一个安静的USAF询问到波音和洛克希德Martin的询问，这些航空器可以将一架飞机无缝地插入其现有的空战基础设施，作为更好定义的高低能力混合策略的一部分 - 一个用于专门帮助柜台的一部分服务的萎缩力结构。

在运营和收购方面，机身必须具有成本效益，非常低风险，以及大多数情况下，它需要对更大的F-35采购计划进行无破坏性。如果有其他任何东西，它必须被视为与F-35的互补，而不是它的替代品。

自2001年以来，美国空军尚未采购第四代战士。这是在导致F-15X的讨论开始前15年。十年来，USAF黄铜一直是刚刚购买隐秘的第5代战斗机来填写其战术射流等级。甚至升级或保留现有和战斗验证的战斗机平台在目前的十年中尚在问题上初中，因为该服务在稳定为稳定F-35计划方面。沉浸式防护预算无论如何都没有帮助。

随着时间的推移，它变得清楚了F-35可能不是一些人认为这是美国空军一刀切的解决方案。这是不是一个标志F-35，但即使USAF具有战术空气电力需求的现实，不需要或甚至受益于F-35的独特和昂贵的能力。

因此，F-15X的倡议并不是一些冷酷的波音音调，它诞生了USAF和飞机制造商的各种利益相关者之间的数百人讨论。所有所涉缔约方努力努力披露出于持续采购计划和美国阿拉夫所规定的需求的谈判。此外，在不提供足够的细节的情况下，肯定会导致媒体的F-15x误解为F-35的一些巨大挑战者，当然是实际情况或拟议倡议的范围。

F-15X概念机诞生

这些讨论的结果是F-15X。我们的来源描述了飞机作为最新的F-15先进罢工Eagle衍生物的单一座位变体F-15QA被运往卡塔尔- 但它也将整合许多功能和升级的美国空军计划(或可能的打算)包括在其近40年的F-15C/D机队。不，飞机是不是重新包装半隐身F-15沉默的鹰波音近十年前漂浮的概念。F-15X功能无任何种类的低可观察的增强功能。

F-15X的配置令人印象深刻，因为它包括一个平板玻璃驾驶舱，jhmcs.II头盔显示器(HMD)修改内部翼结构，线控飞控，APG-82AESA雷达，启动外翼1号和9号站，先进的任务计算机，低姿态平视显示器，更新的无线电和卫星通信，高度先进的“鹰”被动主动预警生存系统(EPAWSS)电子战和电子监视套件，军团豆荚- 耗时红外搜索和跟踪系统（IRST）和列表继续。

借助公司的新琥珀色导弹携带架，F-15X将能够在单个分类期间携带22个空对空导弹。或者，它可以用八个空气导弹和28个小直径的炸弹（SDB），或多左右的七枚2,000lb炸弹和八个空到空气导弹。我们正在谈论疯狂的武器牵引能力。请记住，F-15C / D Eagle目前可以携带八种空运导弹，以及目前正在建造的倒数第二鹰变体F-15SA，可以携带十几个。

F-15x不包括的是高价格。战区已经了解到，波音公司打算在Flyaway成本上提供F-15x，远低于F-35A的费用 - 每副本约为9500万美元。而这不仅仅是一些尝试抓住业务，然后提供成本的飞机而不是承诺。我们的消息来源告诉我们，波音愿意把钱放在他们的嘴里通过在固定的价格合约下提供F-15x。换句话说，无论喷射器实际最终成本如何，五角大楼都将支付固定的价格，可以吃任何过剩。

这是可能的，因为F-15是一种非常知名的商品，因为它已经生产了45年，已经连续飞行了几十万小时，性能更强。此外，外国客户已经为飞机的先进开发支付了费用，在过去15年里，国际业务已经在飞机的发展上花费了大约50亿美元。

波音也可能易于使五角大楼成为F-15倍的交易，因为它将有助于确保公司在公司的St. Louis植物上的战斗机生产多年来，它会让门打开额外的外国鹰订单．它还将提供与USAF的持续的战术飞机生产关系。这种关系也可以持续通过T-X合同,旨在取代美国空军的有半个世纪历史的T-38鹰爪喷气式教练机，但究竟谁会赢得这份合同仍然是个问号，因为合同最早也要到今年夏末才能拿到。

用旧换新

最大的问题大多数关于F-15x的问题是这些战斗机将被插入USAF现有的力量结构？对F-15X程序后面的答案以及整个动力，已经对我们进行了清晰，喷气式飞机预定是直接取代USAF的整个F-15C / D舰队。它对现有的F-15E罢工Eagle舰队或其计划升级途径没有影响，现在正在进行中。

目前，F-15C / D部队在很大程度上沿着美国海滨边界排列，其中五空军民族卫队单位飞行的类型。一个raf lakenheath的squadron在英格兰和两个中队在Kadena Air Base在日本形成了完整的前线部队。少量的F-15C/ d也被分配到测试、评估和战术发展单位，以及一个位于俄勒冈州的金斯利菲尔德提供“鹰驱动”机队大约235“空中优势鹰”总共。

F-15C/D在美国空军的命运一直有疑问为了现在一年多了美国空军正在评估是否会继续进行深度升级，并最终基本上重建现有的几十年历史的F-15C/D部队，还是会完全用升级后的f -16战机取代它们。事实上，就在去年五月，报告浮出水面这表明美国空军拥有所有但正式宣布他们将展开并退出F-15C / D舰队。

把f -15换成f -16意味着在几乎所有方面都存在能力缺陷。即使美国空军想这么做，也可能会在国会山引发一场激烈的混战。但是用大幅度增强的f -15替换旧的F-15C/D机队可以缓解这个主要的障碍，证明是一个更有吸引力的选择。

即使F-15X比F-35便宜，最终到了价格越来越靠近超级大黄蜂（约65米），那么货币将不得不来自某处获取舰队。但现在花钱收购F-15倍可能实际上可以在长期营养中省钱。USAF已经打算升级其F-15C / D舰队，以便可以在20世纪30年代仍然可行，并且可能远远超出。这样做的每次喷气式飞机都会花费数百万美元，特别是如果这些飞机在未来十年中最终需要新的翅膀，这将根据大多数账户，他们将。然后，您仍然有一架飞机，在其使用寿命的后半部分，并且在空中的成本中的成本比完全新鲜的喷射更多。

F-15X将有2万小时的使用寿命。是的，你没看错20000小时几乎是全球生产的大多数战斗机的三倍。因此，新的F-15X可以用于大约80年．当您在所有飞行时间传播喷气式飞机的成本时，它似乎确实是比较讨价还价。

此外，我们的来源告诉我们，通过波音和第三方通过利用遗产F-15运作和后期模型罢工鹰衍生物甚至其他地区的指标来深表调查每次飞行时间美国阿拉夫库存的战士。据说最后一个数字为每次飞行时间为27,000美元。这远远低于老化F-15C / D'S的运营成本（每小时约42,000美元），比美国阿联酋在今天乘坐主要的中年F-16舰队的比例超过6,000美元。

与F-22或F-35相比这个数字是非常有吸引力的。显然，它还考虑了类似于F-16的单座位、多角色任务以及与之相关的人员配置要求，而不仅仅是空中优势角色。再说一次，因为F-15是一种已知的商品，这个数字并不是什么乐观的猜测。

通过这一点，F-15倍的商业案例是，喷气机将根据其F-15C / D Brethren的运营成本节省大约十年的时间来支付大约十年的时间 - 这是在1986年建造的独自的。

无缝集成，产能充足

值得注意的是，飞机发展的成本 - 在这种情况下是无所事事 - 而且它的“Flyaway价格”只告诉部分财政故事。新的物流链，集中的可持续设施，培训中队，新战斗机的每个基地所需的独特基础设施都是驻扎，计划办公室，操作试验和策略开发，武器集成等都非常昂贵，但很少讨论引入A的方面新战斗机。F-15x专门配置为不需要其中一致。

它直接插入USAF现有的Eagle基础架构，向下使用与其F-15C / D和F-15E的相同的地面支持设备。甚至据说飞行员训练仍然是无缝的，它据说是只需单身，一点课堂工作，以及一对夫妇模拟器跳跃，可以将现有的老鹰飞行员转换为先进的罢工鹰衍生物。它真正成为一流的即插即用概念。

F-15X还可以允许目前的F-15C/D单位迁移到多任务集，而不是传统上严格执行的空对空任务。F-15QA将能够部署接近五角大楼战术战斗机武器库存中的每一种武器，F-15X也是如此。这包括武器像jsow.，劫子，甚至危害。但是再一次，新的任务可以选择性地完成，F-15C/D单位也可以继续专注于空对空作战。

甚至是A.压制/摧毁敌人的空中防御（看见/DEAD)的角色，利用F-15X强大的电子战和电子监视措施套件，以及新的武器，如JSOW和HARM，将很好地融入“灰鹰”社区的反空角色。

至于USAF可以获得F-15X的速度，以取代其F-15C / D舰队，这真的是USAF。众所周知，如果需求在那里，F-15生产线的生产线非常有弹性，并且可以每年扩展多达数十个喷射器。目前，沙特阿拉伯的老鹰正在建造和/或翻新进入F-15SA配置，即将开始的第一个36 F-15QAS将开始生产。卡塔尔可能也将对另外36只老鹰队执行选项。

F-15s的另一个订单从以色列进口的可能性更大，其他出口前景依然存在，来自欧洲到亚洲。但是，让美国空军重新回到“鹰”的订单簿将是该计划的一个巨大成功，而且它本身就很可能导致更多的外国订单。

战术空中武器平台的重量级

F-15X计划可能是为了让美国空军以低成本获得可用的能力，但在未来，这种飞机可能在支持美国空军今天讨论的许多最值得关注的空战概念方面发挥关键作用。这些包括人机合作，其中F-15x将为秘密播放四分卫无人战斗飞行器(无人机)可以到达甚至F-35和F-22都无法到达的地方。

F-15x也可以作为一个武器卡车对于他们将其职位转变为更高度有争议的空域的隐身战斗机。这将成为尤其是临界容量超远程武器对于隐形战斗机的武器湾或者通过较小的战士进行相关数字来变得太大。

在几十年来上，有可能是脱位战术干扰的支持，以确保美国目前干部的窄带低可观察战士的生存能力。E / A-18G咆哮者今天提供了一定程度，但USAF有机的额外能力可以通过装备的F-15X，与安装在修改的混乱豆荚或共形卡纸阵列。共形燃料箱/快组装．这项任务可能会受益于F-15的长期耐力。

指导能量武器 - 即激光- 大型监视传感器，甚至超出抗弹性导弹武器，将在家里在F-15x上，比几乎任何其他的战斗机都要更多。这喷气机的传奇能力拖着大的有效载荷进行长距离的对峙攻击也是非常有益的，特别是考虑加油机有多脆弱是日益成为- 只有Slate才会变得更糟的问题在将来．一个具有更大战斗半径的战斗机，可以携带更多的武器来达到更多的目标，而不是它的stablemates等同于增强支持它们的油轮的生存能力，并且通常对它们的依赖依赖。

《Eagle Encore》的可行性

至于美国空军对购买F-15X作为F-15C/D替代品的认真程度，熟悉正在进行的讨论的消息人士表示，服务部门对此非常认真。坦率地说，权贵们需要对F-15C/D的命运做出决定，因为花费数十亿美元升级机群，仅仅是为了让它在几年后退役，这毫无意义，而且非常浪费。

最重要的是，F-15X概念实际上是一件事的现实，并且在工作中的工作中的工作量更好，这是一个很有希望的迹象表明，美国空军即将来临的条款是必要的战术快速射流能力的不同组合，每个平台带来特殊的东西。一切隐形力量听起来不错，但实际上，它正在作出财政不可持续的，而不是有益的，甚至是一个障碍，即使美国的许多任务每天都会继续这样做，并将继续这样做。Eagle的（旧或新的）繁重的升降和长期耐久性能力在于空战的未来领导的地方有点不可或缺。

最终，涉及美国空军的战术空中需求，它需要投资窄带低可观察的战士，深渗透宽带低可观察UCAV和非隐秘的战士可以在很远的距离和/或为USAF的“面包和黄油”战斗机任务提供经济的解决方案。您不需要F-35才能拿出塔利班鸦片实验室或坐在和一天中的警报保卫美国的领空．

这就是F-15x的全部内容。这是一个非风险，相关性，并且据说具有成本效益的解决方案，对大量的USAF问题提供了解决方案。再次，它并不意味着与F-35程序以一个很大的方式竞争。

最近的先例，美国海军部署了大量高级超级黄蜂订单——这至少可以部分归因于特朗普政府的意图在五角大楼战斗机采购方面传播财富，其总体推动更大的防御预算 - 还向F-15X概念提供了额外的信任。

以海军最近订购的先进的超级大黄蜂战机为例，并不是说该服务取消了f - 35c，后者将在明年获得初步作战能力。它只是接受了一个事实，即购买更多的超级大黄蜂现在可以减轻已经显现出来的风险在F-35项目中最重要的是，这样做减轻压力在海军的战斗舰队上

该法案也有所帮助通过减轻USMC自己的因为它允许年轻的海军F/ a - 18c被转移到美国海军陆战队，其中许多将获得大量的升级他们自己。增强的超级黄蜂和F-35CS将在几十年来上彼此相互补充。换句话说，两名战士都可以在生产中共存。它不一定是“全部或全无”的主张，因为许多人试图在过去十年左右灌输。

至于美国空军是否真的应该购买F-15X作为F-15C/D的直接替代品，我们将把我们的分析留到下一篇文章。但这个概念确实很吸引人，而且现在更相关了，因为十年前，美国空军将隐形作为未来几乎所有前线战斗机行动的门槛。

我们将在循环中留在循环中，因为我们在U-15X中了解了更多关于F-15倍的潜在光明的未来。

联系作者：tyler@thedrive.com