它恢复了美国F-15C鹰和保形燃料箱的未来
与新型导弹发射器搭配使用的保形油箱不仅能提高空军国民警卫队F-15C机队的射程，还能提高其战斗威力。
波音公司今天发布了一张路易斯安那州空军国民警卫队F-15C的照片，照片上的F-15C带着一对保形油箱(CFTs)。这些坦克是一项新计划的一部分，该计划旨在赋予F-15C机队更多的气体和武器运载能力，以便执行空军国民警卫队所称的未来“持续的空中主导任务”。第159战斗机联队“河口民兵”是第一个接受坦克测试和评估的单位。
波音的兰迪杰克逊在战争区的电子邮件中说明了以下内容：
“在项目开始后仅10个月，就实现了带油箱的首次飞行，这是建立保形油箱的操作效用的一个重要里程碑。2017年初，波音公司从北约支持和采购局获得了一份价值数百万美元的合同，用于初步集成、测试和支持，并提前交付了坦克。1月31日的首次试飞持续了两个小时，在墨西哥湾上空进行。”
鲜为人知的程序是正式称为F-15持久性空中优势推动者。以下是空域卫队2017年首要文件的摘录，解释了该计划及其成本：
这一重大升级是一系列升级的一部分 - 包括新的数字对策套件，红外搜索和轨道系统，新的驾驶舱，以及其他的改进——这些都将使F-15C/D机群能够坚持到2040年甚至更久。接受这些升级的飞机被称为“金鹰”。
值得注意的是，去年美国空军反复质疑F-15C/D鹰式战斗机的长期未来，提出其结构寿命是一个主要问题，并浮动的想法，以升级的f -16完全替换该类型。目前，美国空军只有8个F-15C/D飞行中队，其中5个隶属于空军国民警卫队。
随着摘录的暗示，CFT不会延长F-15C的范围，但它们也将允许Jet的两个翼硬点以释放更多武器。目前，每个翼站常用两个空运导弹和600加仑滴管。
官方文件中提到的新型多轨发射器已经在波音公司的产品上展示先进的F-15攻击鹰衍生产品可以容纳四枚AIM-120中程空空导弹。目前还不清楚F-15C的新型cft能够携带aim -120以外的武器数量和类型。
在没有严重限制F-15C的燃料负荷的情况下携带至少额外四个AIM-120的能力将使射流更加打击冲击，并将有助于实施F-15S可以采取行动的合作策略作为阿森纳的隐形战斗机的船舶，前进的老鹰的立场，更深入地进入有争议的空域。我们已经多次描述了这些策略，您可以阅读在这里。如果F-15C接收到一个，它也会开辟新的战术机会非常长的距离空对空导弹，以及/或目前正在开发的数量更多、体积更小的命中杀伤空对空武器。
CFT还可以帮助释放空间，并最大限度地减少携带大型网络系统的老鹰的拖动，如爪子讨厌豆荚，或其他未来的偏离模块化系统。
鹰的共形燃料箱，也被称为“快速包”，几乎只要是F-15本身，首先在1974年进行测试。我在过去的特征中写了一切关于鹰的CFT和他们的起源以色列空军有早期改进了F-15对于其独特的需求，声明:
“F-15E将采用的功能之一，以诸如燃料和传感器战术包中的形式的燃料箱构建，否则称为”快速包“。这些侧面拥抱849加仑坦克的F-15并不是新的罢工Eagle的出现，实际上他们被设想为早期的F-15C / D甚至是早期改装到A和B型号的选择，第一次测试飞行随着其中的一只鹰在中间的鹰传球20世纪70年代。他们被设想将一切从燃料中携带到货物，尽管这些概念的大部分从未使其变得过度。“
早期的FAST包配置从20世纪70年代开始。
“USAF Eagles仅利用快速包装的优势，一些喷气机部署到冰岛或在阿拉斯加驻扎在阿拉斯加，以偶尔使用它们用于远程空中主权作用。另一方面，IAF在这些保形燃料箱中看到了很大的效用，而不是只是为了提升范围，但要使他们的空中优势聚焦，以逍遥法外，是真正的多角色重型战士。
和F-15E上的一样，F-15巴兹的保形坦克也可以安装空对空导弹或炸弹的挂载点。这允许巴兹[以色列对空中优势F-15A/B/C/D鹰的名称]飞行任务与一对机翼下坦克，甚至中线坦克，同时仍然能够执行空对地任务。今天，很多战机都安装了印度航空公司自主研发的FAST pack，但事实是，几十年前，印度空军的f -15战机就搭载了FAST pack。”
冷战期间，美国空军f -15在冰岛上空进行空中巡逻和拦截时都佩戴了FAST包。
F-15C上的保形燃料箱为飞机增加了近12,000磅的汽油，而其13850磅的内部燃料只增加了轻微的性能损失，而且在空气动力学方面的效率远远高于通常在F-15C机翼和机身下携带的600加仑的空投燃料箱。这就引出了一个问题:为什么美国空军一开始就停止使用cft ?
这是一个复杂的问题，但通过一些账户，拉动维护的CFT所花费的时间是一个问题。在冷战结束时，美国空军几乎所有的一切都有几乎所有的一切，包括油轮和F-15s，意味着挤压每个战术飞机的每一点性能根本都不是高度的。美国空军的战斗机占据主导文化也可能在决定中发挥作用。600加仑的坦克可以在瞬间掉落，以恢复F-15在战斗中的最大机动性和运动潜力。另一方面，CFT不能被抛弃，而且他们从喷气机码头码头的小表现罚款是那里。
快速包装在20世纪80年代搭配F-15C。
尽管这些因素可能有助于解释为什么美国空军在冷战期间和冷战后不久从未完全采用CFT概念的F-15C/D机队，但它不能解释为什么它们花了这么长时间才再次出现在美国空军鹰上。考虑到在过去25年里F-15C/D鹰式战斗机的数量减少到大约200架，这种类型的战斗机保卫着美国的海上边界，以及未来加油机反进入/区域拒绝作战环境的严酷现实会越来越脆弱攻击，美国F-15C / D舰队对CFT的需求从未如此大。以色列再次表明，能力多十年服务有多有用，而USAF的多角色F-15ES仅与自己的CFT一起运作。
但旧格言“迟到的比不到”是非常相关的，而空军民族卫队在CFT上投注的事实是彻头彻尾的令人兴奋。这以及为最古老的美国老鹰队的其他升级而言，将使喷气机更有效，并且独立能力而不是它的能力。加入警卫的Eagle舰队的CFT也将使争论更换40岁的喷气机随着装备自己的保险箱的F-16，不能与装备的CFT队伍竞争范围，在导弹托架功能方面甚至没有关闭。
河口民兵鹰发射一枚AIM-120中程空空导弹。
尽管新的传感器和吊舱系统将出现在空军警卫队的F-15C/D的未来，但带有额外挂载点的cft也可能表明F-15C/D最终有可能像印度空军的对手一样获得二次空对地任务。我知道这听起来像是对“空对地不需要一磅”的F-15C/D飞行员干部的亵渎，但即使有限的打击能力也可以帮助保持这种类型的存在到未来。
我们会告诉你关于空中防护CFT整合的进展情况，但有一件事似乎令人露意的葡萄酒，F-15随着年龄的增长而变得更好，空军卫队有愿景和勇气制作世界上最熟悉和致命的喷气式战斗机最好是。
联系作者：tyler@thedrive.com