这就是你被一架F-15C“鹰”拦截时的样子

第142战斗机联队是世界上最重要的F-15“鹰”战斗机单位之一。他们的总部设在俄勒冈州波特兰市，他们的任务包括每天都保持警惕，随时待命，拦截从发生紧急情况的飞机到敌人从海上攻击的巡航导弹等一切更多的“奇异”空中目标．因此，他们必须接受特殊程序和技术的培训，这些程序和技术用于发现和使用各种性能迥异的飞机。

F-15C起飞时的重量通常超过50000磅，配备一对普惠F100涡扇发动机，在加力燃烧室产生47500磅的推力。将其与塞斯纳172进行比较，塞斯纳172装载了几千磅的重量，运行在160马力的活塞发动机上，你就会明白Eagle和它的目标之间的性能差异是多么巨大。这使得Eagle驾驶员在试图执行安全有效的拦截时，飞行变得非常棘手。

考虑到这一点，空军国民警卫队不断训练对各种目标执行拦截任务，而且由于任意飞行的轻型飞机飞行员偏离了他们不应该在的地方，这是一个持续的混乱来源，这一训练包括拦截来自民用空中巡逻队的塞斯纳飞机。

在下面的视频中，我们可以看到其中一个截取的视频。

这段视频来自民用空中巡逻飞行员迈克尔·克莱利，他很高兴去年6月帮助鹰队提供猎物。我们询问了Michael的经历，以下是他的回答:

在视频中，我们可以看到第142战斗机联队全副武装的彩色战机在迈可的塞斯纳飞机上进行缓慢的高阿尔法飞行，然后再次启动加力发动机进行机动。Michael向The War Zone指出，在塞斯纳驾驶舱内听到鹰式发动机发出的雷鸣般的噪音真的很奇怪。

空军鹰保护美国周围的海上边界，以及它们作为基地的大片土地。位于马萨诸塞州、佛罗里达州、新奥尔良、加利福尼亚州和俄勒冈州的五个“鹰”空军中队是美国主要的空中哨兵骨干。他们的飞机现在配备了世界上最强大的动力AESA战斗机的雷达APG-63V3，以及狙击手瞄准吊舱，用于在白天或晚上对飞机进行远程识别。

吊舱的望远镜，稳定的光学系统可以服从于F-15的雷达，使它可以很容易地从远远超出可视范围的地方获得飞机的身份信息。其他的升级也在进行中，你可以阅读所有的在这里和在这里．

最近，保卫从不列颠哥伦比亚省一直到北加利福尼亚领空的第142战斗机联队进行了一次紧急备战演习在那里他们sortied21架飞机中的13架在24小时内同时起飞。这是一次令人印象深刻的展示，特别是考虑到他们的飞机已经超过30年的历史。

尽管如此，它们仍然是最新的F-15C/ d。考虑到自2003年以来，特别是自1991年以来，美国空军的战斗机中队已经缩减了多少，“空中鹰”(Air Guard Eagles)必须随时准备好在海外危机期间部署。

所以，空军国民警卫队不是一群周末的战士，他们驾驶着过时的装备，只有在世界末日的时候才会部署。恰恰相反。今天，他们是五角大楼前线空战部队的关键组成部分。

特别感谢我们的朋友和航空摄影Paul Schweizerhof让我们找到了Michael的视频。

联系作者:Tyler@thedrive.com