F-15x将分为两个变体，不，它每副本不会花费100米

自F-15X的故事去年7月，我们最初讨论的一切几乎都变成了现实。很多人都不相信那份原始报告，去年12月彭博报道F-15X确实会出现在五角大楼2020年预算提案的采购项目中，该提案将随时公布。美国空军和工业界负责人的评论证实了这种可能性。尽管如此,那份报告细节薄而薄，导致对USAF初始投资的初始投资中包含的内容有很多混乱，以及整体计划究竟计划的内容。考虑到这一点，我们有新的细节，回答其中一些问题，并在两个不同形式中滚动生产线时的F-15x看起来更精细的图片，以及新的Eagle Variant将意味着美国空军。

编者按:请阅读我们的F-15X的原始特征了解它的起源，能力和目的这个更新如果你还没有了解过这个概念，你可以去了解一下。

首先，我们还没有看到五角大楼2020年预算的最终草案。事情可能会改变，但我们即将公布的许多细节并不取决于空军为F-15X预留的确切美元数字。此外，我必须强调，正如我最初详细讨论的，F-15X是不这是波音公司破坏F-35A计划的策略。美国空军的高级军官和洛克希德公司的首席执行官都证实了这一点，和我去年夏天写的一模一样。许多媒体还会继续盲目地让这两个节目相互竞争，好像这是一场竞争，但事实并非如此。美国空军对F-35的目标库存目标将不受F-15X计划有限范围的影响。

再说一次，不要相信我的话，听听洛克希德的首席执行官，玛丽莲·休森，她如下所说的话在上周的收益电话会议上:

美国空军参谋长戈德费恩(David Goldfein)提供了更多细节，并在声明中进一步强调了这一现实用作国防新闻杰夫马丁:

所以，现在买几架F-15Xs来开始概述f - 15 c同步进行。/ D舰队其中最年轻的一架已经服役30多年，对未来的F-35A部队结构不会有任何影响。先进的鹰式战斗机可以与f -35互补，反之亦然，不持久被一些美国空军的高层所抛弃。

说完了这些，我们来谈谈数字。12月的报告彭博表示，2020年国防预算提案将留出12亿美元用于采购12架F-15X飞机。这使得许多人认为每架F-15X的价格将达到1亿美元。这比预定的F-35A的单价还要高达到80美元在不远的将来。

据知情人士透露，这完全是错误的。2020年预留的资金，可能约1.1美元,包括一个初始订单F-15Xs-likely八飞机剩下的钱被花在非经常开支,包括建立和管理程序和支付相对少量的开发工作需要把飞机的系统和软件符合美国空军的确切规格。

请记住，只有在其他国家在过去几十年花费了大约50亿美元的情况下，这一相对较小的开发成本才有可能实现不断进化的f - 15变成今天的样子．所以基本上，USAF是免费的。相比之下，将全新的战斗机带入存在的成本成本，数十亿美元的开发工作跨越数十年。

那么大问题是这些喷气机的成本是多少？我们熟悉讨论的消息来源称，他们将花费“不到F-35，以预测成本，最佳案例”，更不用说它的价格。这表明波音是将在这些喷气机上削减USAF的一个地狱，这将有助于保持F-15生产线开放和波音的历史悠久的圣路易斯植物建设战斗机在未来十年的后半部分。该评估基于成本评估和方案评估（Cape）数字的办公室，而不仅仅是来自波音的蓝天音高。

这些数字不是根据假设的概念或一直以来的大采购实现的梦想来预测的，它们考虑的是已经下线并在全球飞行的飞机的硬数据。F-15X也是如此每飞行小时的预计成本这将分散在机身2万小时的设计寿命中。作为参考，大多数战术战斗机的设计寿命为大约8000小时．

此外，F-15X由波音公司根据固定价格合同条款提供给美国空军。换句话说，如果美国空军执行了这个提议，而飞机的成本超过了估计，波音就会直接吃掉这个成本，就像波音一样KC-46油轮．美国空军的财务风险几乎为零。除非双方另有决定，否则它同意在采购能力上花费的钱最终就是账单的样子。

最近，波音公司在竞标使用类似结构的飞机项目时尤其积极，捕捉UH-1N更换合同,MQ-25基于载体的油轮无人机温柔，和机会建造USAF的下一个喷气式训练师。

也许更重要的是，F-15X是专门为直接插入美国空军根深蒂固的F-15基础设施而设计的，甚至是无缝的飞行员转换。我们的消息来源说，每个F-15C飞行员只需要飞行一到两次就可以转换为F-15X执行空中优势任务，节省了数百万对机组人员的再培训，更不用说已经非常熟悉鹰的地勤人员了。但也有其他因素。

把一个战斗机单位改装成任何新的机身都要花很多钱。单位成本只是“覆盖费用”，相比之下，在全球多个地区使用和维持该型号在其使用寿命期间的成本。必须建造新的基础设施，或者对旧的基础设施进行改造，在引进第五代隐形战斗机时，这尤其昂贵。支持系统、工具和部件需要保持飞机在空中也必须购买，这很快就增加了。最重要的是，单位必须降级到一个减少或不可用准备就绪状态在大部分漫长的转换过程中，这可能会持续数年。

所有这些都导致了某种程度上的后勤噩梦，尤其是当你考虑到美国空军的战术喷气式飞机库存仅为10年前的阴影时，与此同时，对其能力的需求一直在急剧上升。此外，大多数F-15C/D单位将获得F-15X必须在任何时候提供多架飞机和机组人员的关键国土防御警报使命．但如果F-15C/D转换为F-15X，这些能力问题都不会发生。随着新的机身的添加，一个单位的战备状态实际上应该随着整体作战能力的提高而大幅提高。

即使美国空军每年可以购买100架f -35，他们也无法在维持最低作战能力的情况下快速更换中队。换句话说，生产水平只是故事的一部分，中队吸收这些飞机的能力是另一部分。通过每年购买大量的f -35和一些F-15Xs，这个问题在一定程度上得到了缓解，因为美国空军可以在不降低整体战备状态的情况下，让新的战斗机投入战斗情况不太好因为它是。事实上，在很多方面，F-15X实际上为F-35减轻了很多压力，因为F-35仍在努力成为美国最主要的前线战斗机。

所有这一切都是由Goldfein关于容量和现实的评论，他面临着当前战斗机的能力结构，并且在经营和财政方面所在的需求被放置在其上。这一切都是在USAF也追逐新的和新的和新的和高度雄心勃勃的386中队目标。

空军杂志最近就F-15X向空军副部长马特·多诺万询问。尽管他没有直接提及这一倡议，但他确实描绘了其背后的逻辑:

至于在F-15X计划下会采购多少喷气机，我们的来源靠近讨论的来源表示，150到250飞机之间，具体取决于USAF与其整体部队结构有所关系。最可能的数字大致为230个机架，以替换为一对一的依次替换F-15C / D。采购可能会以八架飞机开头，这可能会很快交付，每年在此之后的约18至24架。哦，有两个波音提供的F-15X的变体，并可能采购。一个被称为F-15cx，另一个被称为F-15ex。

F-15cx将是一个单座配置，而F-15ex将是一个双座的双座，具有完全使得的后驾驶舱搭载广域平板显示，头盔显示器以及完整的飞行控制系统。F-15EX将比它的单座稳定机型多花费几百万美元，但它们将在圣路易斯生产线上并排运行。

F-15EX可以用于训练，也可以用于有两名机组人员的实际任务。就像在我原来的F-15X功能在美国，F-15X可以作为一个独特的平台，用于未来的各种任务，超出目前由F-15C/D社区服务的既定任务设置。其中包括代理作为飞行武器卡车并携带超出武器，包括超音巡航导弹和超远程空对空导弹,控制羊群偷偷摸摸无人战斗飞行器,作为网络中继在第五代和第四代战斗机之间，以及在战场上的其他资产。考虑到这一点，拥有一个能够在未来容纳许多操作意外情况的第二个空间站可能是非常有吸引力的。

尽管如此，这并不意味着当飞机交付时，F-15X用户将跳入复杂的空对地和其他任务集。喷气机主要用作空对空气武器系统，就像它取代的飞机一样，F-15C / D。但是，根据我们的来源，增加了GPS导游的空对地弹药，只是就像做了什么在类似的空到空中聚焦的F-22猛禽界，将在几乎没有成本上增加F-15x的多功能性，并且在不贬低反空中使命的培训。

甚至用F-15X来开火先进高速反辐射导弹快速击落威胁到它的敌人发射器和它保护的飞机也可以在不显著削弱F-15C/D群体空中优势的作用下完成。最重要的是，这种喷气式飞机将能够胜任几乎所有可以想象到的战斗机角色，但训练和战斗原则将决定它的实际使用。

F-15X总重量为81,000磅，将由通用电气F110-GE-129或普惠F100-PW-229涡扇发动机提供动力，两者都是29,000磅推力级。

F-15X的最大问题之一似乎是，美国空军购买它的决定不是基于某种类型的公开战斗机竞争。但正如我们的消息人士所言，美国空军并没有购买新的战斗机来履行新的职责。它是替代累了f - 15 c同步进行。/ Ds这将需要数千万美元的改进，以保持飞行能力和战术可行性，在未来几十年里，新建造的f -15几乎是现成的，就像人们可以想象的那样。这类似于美国空军直接用F-16C/ d替换F-16A/ b。

尽管如此，美国飞行服务部门做出了看似大胆的决定，要面对它所面临的严峻的机队问题，并从F-35的采购盒子中寻找战术喷气式飞机的解决方案，这势必会遇到争议。此外，请记住，美国空军的F-15X愿望必须通过环道完整地成为现实，这是如果他们确实出现预期的2020财政年度国防预算。和往常一样，这个故事还有另外一面，值得更详细地讨论。

现在我们掌握了更多关于F-15X的信息，我们将深入研究它的替代方案，并解决购买它是否真的是美国空军目前采取的一个好途径的问题。

请注意，我们应该很快就会发表这篇后续文章。

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