两架嘉手纳f -15在同一跑道上以相反方向紧急着陆

美国空军的两架F-15C/D“鹰”战斗机紧急迫降在冲绳嘉手纳空军基地2019年1月15日，日本。这一事件的独特之处在于两架飞机降落在同一条跑道上相反的方向另一个，抓住跑道两端的拦阻索，面对面地停在一起，中间有一大片跑道。嘉手纳机场也有平行的跑道，但15日上午发生飞行中的紧急情况时，北跑道因维修而关闭，其拦网电缆也无法工作。你可以看到一架F-15的紧急屏障交战是多么激烈在我们之前的作品中。这一奇怪的事件是最先报道的在的冲绳倍．

显然，这样的手术有很大的风险。如果飞机的钩子跳过了缆绳，飞机无法再试一次(如果飞机发生严重故障，需要停止着陆，这是不可能的)，那么飞机就会撞向另一架停在跑道更远处的飞机。的BAK-12停机装置位于跑道两端的门槛外约1500英尺处。

听起来好像第二架有问题的F-15没有其他可以到达的电缆转向场。唯一的其他选择将是弹射，这对飞行员来说远不是没有风险的，并将导致飞机的全部损失。因此，在没有更好的选择的情况下，清除跑道上的人员，并让飞行员在没有抓住缆绳的情况下准备跳伞，似乎是为数不多的糟糕选择中最好的一个。

尚不清楚的是，为什么第二架F-15不能使用附近的MCAS普天间机场，它也有一个拦阻齿轮系统，但也只有一条跑道。的冲绳倍文章指出，在嘉手纳双停后，四架f -15的飞行不得不转向MCAS普天间机场，所以可能不可能将这些飞机送往日本f - 15j的家乡冲绳那叶机场或该地区的另一个基地。那霸机场没有拦阻装备，所以如果四名鹰队中有一人在降落时需要拦阻装备，那他们就没那么幸运了。

嘉手纳空军基地的双跑道关闭持续了大约一个小时，直到当地时间上午11点20分左右，两架飞机都离开了跑道，拦网装置也停止了。

值得一提的是，f -15有可能着陆指出了第二架飞机在第一架飞机的上方飞行，然后着陆。根据飞机的紧急情况，这可能是一个选择，但显然，目击者称事情的发生方式与之前描述的相反。不管怎样，这次事件都是不寻常的。

嘉手纳的北跑道于2019年1月8日开始关闭6个月。这意味着该空军基地将不得不在很长一段时间内通过一条跑道——对于美国最繁忙的海外空军基地之一来说，这是一个具有挑战性的现实。

正如我们在a关于Kadena能力的前一篇文章f -15战斗机在基地占据着至高无上的地位，是美国在该地区作战力量的“矛尖”。

该基地还拥有各种各样的其他飞机，包括HH-60Gs、KC-135Rs、e -3，以及美国空军库存中的几乎所有战略监视平台，以及部署在该基地的其他战斗机。

2018年6月10日，一架来自嘉手纳的F-15C坠入太平洋．幸运的是，飞行员能够弹射出来，获救了。但是，尽管F-15C/D系列拥有比第五代战斗机更好的任务能力率最小的机队的机身已经有32年的历史了。美国空军将不得不决定在未来十年中花钱对这些飞机进行重大升级，或者干脆用另一架飞机取代它们。这架替代飞机可能会升级f - 16、- 35或F-15Xs．我们将在不久的将来再次访问这个问题，所以请继续关注这个特别功能。

不管接下来会发生什么，这些肯定是一些可笑的紧张机场管制员清理一架损坏的飞机，使其降落在一条被污染的跑道上。

对于笔者来说，这绝对是第一次听说这样的事情!

谢天谢地，这招奏效了，每个人都活了下来，讲述了一个疯狂的故事。

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