以下是波音公司对F/A-18E/F超级大黄蜂未来的总体规划

波音正在推进Block III F / a - 18 e / F美国海军的超级大黄蜂计划，包括新型飞机和升级飞机，将显著提高喷气机的寿命和性能。与此同时，还没有正式的计划升级战斗机的引擎或增加保形油箱的服务EA-18G电子战飞机这可能会限制航空母舰机翼充分利用新增能力的能力。

2018年5月23日，波音公司在其华盛顿特区的办公室举办了媒体日，提供该项目的最新进展。根据其最新的预算要求美国海军计划在4年内购买110架Block III型F/ a - 18e /F飞机。该公司还计划至少将现有的540架超级大黄蜂(Super Hornets)中的一部分升级到新标准，作为服役寿命修改计划(SLM)的一部分，该计划将至少持续到2025年。

波音公司表示，它将在2019年向海军交付两架测试飞机，而第一架新的量产飞机将在2020年至2021年之间开始交付。该服务预计将于2022年开始使用Block III超级大黄蜂，并希望到2024年为其9个航空联队每个中队配备相当于一个中队的飞机。目标是到2027年，每个航母空军联队有两个战斗机中队。

“超级大黄蜂”- - - - - -100%波音公司F/A-18项目副总裁丹·吉莉安在新闻发布会上说。“Block III超级大黄蜂没有退役日期。”

目前，海军计划混合驾驶这些喷气式飞机和直升机f - 35 c在可预见的未来。Block III配置旨在确保超级黄蜂能够在高端冲突中与隐形联合攻击战斗机一起作战，因为对航空母舰机翼和航空母舰本身的威胁不断增加。

所有的Block III超级大黄蜂都将拥有至少9000个飞行小时的寿命，比早期的F/ a - 18e /F飞机高出50%。SLM计划将延长现有喷气式飞机的寿命，使其总飞行小时保持不变。

除此之外，新F/A-18E/Fs的最终版本和升级将有五个主要的升级。这些都是保形油箱，一个网络化的红外搜索与跟踪(IRST)能力，物理变化和涂层，以减少飞机的雷达特征，新的任务计算机和数据链接，以及新的，单一的广域多功能显示在驾驶舱。

的保形油箱或CFTs这是波音公司与诺斯罗普·格鲁曼公司合作开发的，对飞机本身来说是一个极其重要的补充。最基本的是，它们扩大了超级大黄蜂的射程，并为更多的军火或其他储备腾出了机翼下的空间。

Gillian表示，这两台CFT的燃油量比一对330加仑的液滴箱略少，但这种装置增加的空气动力学效率弥补了这一点。新的坦克将把布洛克III超级大黄蜂的射程平均延长100到120英里，这取决于喷气机的精确装载量。

吉莉安说：“而且，没有那些笨重的储液罐可以让你跑得更快。”。“速度和射程随适形油箱而来，这在考虑未来作战和需要扩大舰载机机翼射程时至关重要。”

Gillian补充说，在2013年的高级超级大黄蜂计划期间，先前使用波音设计的CFT进行的测试表明，在配备和不配备坦克的飞机之间，运动学实际上保持不变，并且增加的功能似乎没有任何显著的机动性损失。该公司计划在不久的将来，结合其他Block III升级，对现有的旧设计进行飞行测试，以降低风险。

不幸的是，F/A-18E/F的新引擎和EA-18G是另一项可以帮助建立在CFTs所提供的额外效率基础上的新技术，但它没有出现在Block III项目中。目前还不清楚美国海军何时以及是否会继续进行这个升级项目，该项目至少从2013年开始就以这样或那样的形式在考虑之中。

通用电气在过去已经并将继续提出超级大黄蜂的改进型现有F414引擎．之前的“增强耐用性”和“增强性能”概念以新的风扇和压缩机部件为特色，将在不同程度上提高寿命和性能。据报道，F414-EPE型提供20%的推力提升。

海军确实在其预算中包括1500万美元，用于研发超级大黄蜂发动机升级没有资金的优先事项清单2019财年。然而，这是该服务每年向国会提交的愿望清单，希望议员们能为各种项目分配额外的资金。

目前还不清楚海军是否计划在EA-18G机队中增加cft或将这些飞机包括在任何潜在的发动机升级中。咆哮者必须在机翼下挂塔上携带干扰吊舱来代替空投坦克来执行任务。

因此，cft对于扩大其范围将更加重要。考虑到飞机的标准负载通常是多么沉重，添加更强大或更高效的引擎也将是一个福音。

随着时间的推移，这些电子战平台只会变得更加关键，特别是在潜在的高端冲突场景中，你可以阅读更多关于其特定干扰和电子攻击能力的信息在这里．但如果没有这些更新，他们可能无法与Block III超级大黄蜂的攻击包一起进入其全部战斗范围，从而降低部队的整体效能。

当海军得到它的第一架新喷气式飞机时，cft甚至都不会可用。根据波音公司在媒体日活动上提供的信息，该公司表示，在2022年飞机开始飞行操作任务时，它们将准备就绪。

没有具体提到Block III Super Hornet的哪些更新可能会或可能不会在将来或什么时候进入咆哮者。该公司极力强调，完整的升级包将极大地提高F/A-18E/F的生存能力和舰载航空联队的能力，因为它现在存在，并且随着F-35和其他新系统的增加，它将在未来进行改造。

Block III隐形机身魔法的确切性质仍不清楚。波音公司的吉莉安确实提到了“简单的处理和涂层”，以帮助减少飞机的雷达横截面，但没有提供任何额外的细节。过去，他曾表示，这些变化可能会减少飞机的雷达信号高达10%．

目前还没有计划给海军的新的和升级的喷气式飞机一个全封闭的武器舱，以进一步改善超级大黄蜂的低可观测特性。波音公司此前曾提议将该系统作为超级大黄蜂国际路线图和高级超级大黄蜂概念的一部分。

的红外搜索和跟踪系统（IRST）作为早期Block II升级的一部分已经在开发中，它将为先进的第四代飞机提供额外的手段，以便在远距离探测敌方低可观测飞机。此外，再加上新的分布式目标处理器网络（DTP-N）和战术目标网络技术（TTNT）数据链路，多架飞机将能够融合来自这些传感器以及其他传感器的数据，形成波音和海军所称的“通用战术图”或CTP。

一架Block III超级大黄蜂将能够被动扫描第一炮，发现目标，并向飞行员展示覆盖在飞机雷达屏幕上的粗糙方位。传感器引信CTP使两架或两架以上的飞机不仅能瞄准对手，还能确定其射程和高度。波音公司表示，这些数据将足够准确，可以创建三维目标轨迹，并使F/A-18E/F机组人员能够在更大范围内与对手交战。

该公司拒绝透露超级大黄蜂将携带在改装后的空投坦克前面的IRST能够识别目标的距离。另外，海军空中系统司令部F/A-18项目经理、美国海军上尉大卫·金德利也在场，他说传感器的模块化性质将允许飞机仅在必要时使用它。

金德利说：“这架飞机看起来非常像一架高端的空对空战斗机（呃）——但愿我们不应该在那个地方，但这就是这架飞机的设计目的。”他指的是当时他旁边的Block III超级大黄蜂模型。“明天，如果我们去一个不同的地方，这是一个外部坦克，可以被一个不开玩笑的外部坦克所取代，没有前三分之一的外部坦克是IRST。我们可以在飞机上安装智能空对地武器，它可以发挥不同的作用。”

尽管Gillian和Kindley没有直接说明，这里的含义很明显，F/ a - 18e /F Block III飞机将给航空母舰空军翼提供一种成本效益高的替代F- 35c的低端冲突，如伊拉克和叙利亚。不过，与此同时，它将提供一种与俄罗斯或中国等潜在近邻对手进行高端战斗的补充能力。

为了进一步增强这种灵活性，除了DTP-N和TTNT系统外，Block III飞机还将配备更新的卫星通信系统，这是Block II计划的另一个延期。来自飞机自身传感器和任务系统的信息，以及从其他来源接收到的数据，将输入到一个10英寸×19英寸的平板触摸屏上的不同显示器中，取代现有的多功能显示器。

被称为高级驾驶舱系统的完全重新设计的驾驶舱结构还将包括额外的备份显示和手动按钮，以防该单一屏幕部分或全部出现故障。双座F/A-18Fs在前后驾驶舱中都具有此功能。

波音公司表示，该公司已经对玻璃驾驶舱系统进行了实物和模拟测试，并已征求了多名海军飞行员的反馈意见，其中包括著名的海军打击战斗机战术指导员项目(Navy Strike Fighter Tactics Instructor program)的精英飞行员，该项目更广为人知的名称是Topgun。目标是有一个直观的新用户界面，并且需要对现有的培训方案进行尽可能少的更改。

波音公司也有其他与Block III计划相邻但独立的驾驶舱更新，包括三维音调音频警告。这意味着飞行员不仅会收到关于潜在或即将到来的威胁的听觉警告，而且会听到来自其发出方向的音调。此外，还对在飞机内部的各种系统中添加语音命令的可能性进行了一些调查，但现代战斗机驾驶舱内的噪音是一个主要的限制因素。

该公司希望，海军的Block III计划及其对飞机的其他相关改进将使超级大黄蜂成为外国买家越来越有吸引力的选择。最近，波音公司达成了一笔交易向科威特提供22架F/A-18F和6架F/A-18F。

尽管波音公司的吉莉安不能说它们与海军未来的飞机有什么共同的系统，但他确实说了与Block III喷气式飞机有一些重叠。此外，当它们下线时，这些将是迄今为止飞机最先进的版本。

该合同还充当了一座桥梁，在海军最近的订单和服务预计将在2019财年收到的资金之间保持生产线的热。除此之外，波音表示，它要么正在积极竞标，要么正在与其他八个国家就超级大黄蜂或咆哮者的潜在销售进行谈判。

最大的潜在买家将是印度目前，美国空军和海军正在对新战斗机进行招标，而前美国空军计划购买100多架新飞机。此外，波音还宣布它可以结合在一起如果赢得合同，印度公司Hindustan Aeronautics Limited和Mahindra Defense Systems将在印度制造飞机。媒体日之前，我们在大厅偶然听到印度大使馆的代表将在当天晚些时候抵达，听取关于超级大黄蜂的简报。

其他可能的客户包括保加利亚、加拿大，芬兰，德国美国、日本、波兰和瑞士。据Gillian说，日本只是表示了初步的兴趣在ea - 18 g不过。

然而，其中一些比赛已经引起了争议，可能根本无法以目前的形式通过。印度空军现在正在作战第三次迭代波音公司几乎被排除在加拿大的竞争之外，这本身就是一个传奇，贸易纠纷之后．

目前，海军仍然是超级大黄蜂的主要客户，并将在未来几年内运营这些喷气式飞机。其对该计划的承诺是否超出了目前的水平，如为喷气式飞机增加新发动机或为EA-18Gs增加保形油箱，仍有待观察。

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