加拿大在贸易争端推翻超级大黄蜂计划后变得绝望
庞巴迪和波音之间的口角使得加拿大官员在国外寻找二手F/ a -18。
加拿大仍在努力解决这个问题如何应对它的参与在F-35联合攻击战斗机项目中，试图买临时替代因为它的CF-18A+黄蜂队已经变成了他们自己的传奇。这个国家的军队正在拼命地四处寻找地方像科威特和澳大利亚在加拿大庞巴迪公司和超级大黄蜂制造商波音公司之间的一场激烈的贸易争端之后，为了支持现有的机队，二手战斗机的交易。
2017年9月28日，加拿大国防部长Harjit Sajjan透露，加拿大已经并可能仍在考虑从科威特购买二手F/A-18C/D大黄蜂战斗机。不幸的是，人们对两国能否在加拿大皇家空军(RCAF)大约65架现役CF-18A+(又称CF-188)服役寿命结束前完成交易产生了严重担忧。
“我们考察了科威特战斗机的能力，”Sajjan说在新闻发布会上在拉脱维亚的里加，他参观了加拿大军队和其他北约成员国在那里进行的训练。“最重要的是，目前还没有。但我们仍然希望追求每一个选择。”
这个问题的迫切性是两个因素共同作用的结果F-35的延迟自2001年以来，加拿大一直是该项目的一部分。在2015年的竞选活动中，加拿大总理、自由党领袖贾斯汀·特鲁多(Justin Trudeau)曾承诺要做到这一点停止国家的参与在前保守党总理斯蒂芬•哈珀政府的“联合攻击战斗机”项目中，还开展了新型战斗机竞赛。
2014年，一架皇家空军CF-18A+飞越立陶宛。
除了政治和法律上的反对这是在家里造成的对美国来说，这造成了一个潜在的危险的能力差距，因为CF-18A+最迟只能在2020年之前发挥作用。Sajjan表示，就皇家空军战斗机编队的未来做出新的最终决定可能需要很长时间。
因此，加拿大需要一个临时解决方案，需要尽快开始行动。购买科威特的F/A-18C/ d，虽然使用相对较少，但性能良好且稳定维护和支持从原则上讲，这是一个不错的选择。
但是，即使皇家空军得到科威特所有的喷气机，一个少于30架飞机的机队，仍然不足以取代现有的所有“大黄蜂”。这意味着，它要么必须从其他来源寻求更多的飞机，投资于一些CF-18A+的使用寿命延长计划，要么必须缩减常规飞行操作。
科威特自己的计划是用更新和更有能力的F/A-18E/F超级大黄蜂来取代这些飞机它遇到了自己的障碍美国国务院只是正式批准了这项可能的协议2016年11月．与此同时，沙特阿拉伯已经悄悄地卷入了这个国家干预在也门．2017年2月，科威特空军少将Abdullah Al Foudari揭示了该国已经出动了3000多架次飞机，支持联盟对胡塞叛军及其盟友的行动。
一架科威特F/A- 18c型飞机，1993年在美国进行训练演习。
2017年9月早些时候，美国总统唐纳德·特朗普声称加快了国务院的批准程序，但目前仍没有迹象表明科威特将在何时敲定与波音公司的约50亿美元交易。科威特受够了超级大黄蜂交易的拖延已经订购了28架欧洲台风战斗机这可能会对任何购买产生影响。
特朗普说:“在同一时期，在访问沙特阿拉伯期间，我非常荣幸地代表我们这个不可思议的国家，殿下亲自要求我加快签署一项50亿美元的协议，为科威特出售美国F/ a -18超级大黄蜂战斗机。共享新闻发布会2017年9月7日与科威特埃米尔萨巴赫·艾哈迈德·贾比尔·萨巴赫会面。“我很高兴地报告，国务院已经批准了这一转让购买，这不仅将加强我们的共同安全，而且将极大地造福美国工人。”
尽管如此，考虑到这些行动承诺，科威特人不太可能热衷于出售他们的大黄蜂，直到一些替代飞机至少开始抵达。因此，Sajjan表示，加拿大正更积极地寻求与澳大利亚达成一项可能的安排，购买其大约70架F/ a - 18a /B飞机中的一部分。自从2009年开始购买F/A-18E/F超级大黄蜂战机以来，澳大利亚皇家空军(RAAF)可以更容易地腾出一些这样的飞机计划购买总共72架F-35A联合攻击战斗机，首批战斗机计划于2018年服役。
这个计划的问题是任何退役的皇家空军大黄蜂都将类似的年份作为加拿大自己的战机，尽管这些年来它们也进行了升级，特别是增加了AN/APG-73雷达和AIM-120空对空导弹，这两种特征也在加拿大的CF-18A+飞机上发现。
英国皇家空军F/ a - 18a起飞执行打击ISIS恐怖分子的任务。
这两种型号的性能都明显低于超级大黄蜂，超级大黄蜂拥有更强大的引擎，一个主动电子扫描雷达，以及许多其他改进。与现有的加拿大飞机一样，澳大利亚的飞机很容易需要大量的时间和金钱来保持安全飞行。皇家武装部队的新战斗机竞赛尚未开始，任何拖延都只会加剧这一决定。
“这种能力我们很久以前就需要了，”Sajjan在里加说。“我们有一个计划，一个非常好的计划，将填补能力缺口，投资于我们目前的舰队，并开始战斗机替换竞争。”
这就是最大的问题。2016年11月，加拿大国防部长确认了从波音公司直接为皇家空军购买18架新型F/A-18E/F超级大黄蜂飞机的计划。
这个想法很有道理，就像《战争地带》的泰勒·罗格威一样当时注意到：
加拿大收购超级大黄蜂的理由非常坚实的而购买一支小型机队将使该型号在未来的采购中处于更有利的地位。这个临时的超级大黄蜂解决方案也在周围一些迫在眉睫的财务问题围绕特鲁多政府的倾向转身离开自2001年以来，加拿大一直是F-35联合攻击战斗机项目的合作伙伴。
即使加拿大决定在竞争结束后购买f -35，联合攻击战斗机项目可能会处于比目前更加稳定和发展的位置。这意味着比现在风险更小，单位成本可能更低。此外，如果加拿大购买F/ a - 18f作为这次临时购买的一部分，这些飞机可以在选定新战斗机后改装为EA-18G“咆哮者”配置。这将使加拿大拥有高端的电子攻击能力，这是北约非常需要的能力潜在的加拿大f -35战机可以大大受益。
美国海军F/A- 18e超级大黄蜂。
不幸的是，这在政治上已逐渐成为不可能。在加拿大飞机制造商庞巴迪(Bombardier)与美国达美航空(Delta)达成了一项向后者出售75架c系列轻型客机的重大交易后，波音公司(Boeing)提出了正式投诉。这家总部位于芝加哥的公司指控外国政府补贴和其他不公平的商业行为给了庞巴迪不公平的优势，并指责他们以人为压低的价格向美国市场“倾销”飞机。
加拿大总理特鲁多说:“很明显，我们一直将波音公司的超级大黄蜂飞机视为我们新战斗机的潜在重要采购。说2017年9月18日。“但我们不会和一家忙着起诉我们、让我们的航天工人失业的公司做生意。”
然后在2017年9月26日，美国商务部站在波音公司并威胁要对进入美国的庞巴迪产品征收近200%的巨额进口关税。这些关税只有在美国国际贸易委员会(ITC)做出有利于波音的裁决时才会生效，预计该裁决将于2018年做出。
庞巴迪称潜在的进口税是荒谬的，加拿大政府批评了这一决定。加拿大外交部长克里斯蒂亚·弗里兰(Chrystia Freeland)在裁决后表示:“这显然是为了将庞巴迪的C系列飞机从美国市场上淘汰。”
不用说，这实际上已经结束了加拿大对超级大黄蜂的考虑，至少目前是这样。由于国际贸易委员会仍在考虑波音的指控，这场争端尚未完全结束。美国政府可能会发现自己急于解决这个问题，因为它已经开始涉及除加拿大和美国以外的更多各方。
英国首相特蕾莎·梅(Teresa May)现在也是进入辩论她威胁说，如果美国继续征收关税，美国将采取报复措施。更多的政治因素在那里发挥作用，因为梅的保守党目前在联合政府中，依赖于北爱尔兰小政党民主统一党(Democratic Unionist Party)的支持。北爱尔兰的一家工厂雇佣了4000多名工人，为庞巴迪的c系列飞机制造机翼。
这场争吵也有可能影响皇家空军最终的战斗机竞争，因为波音公司几乎毫无疑问地将F/A-18E/F超级大黄蜂作为F-35联合攻击战斗机的替代品。早在2014年，当时为《狐步舞阿尔法》(Foxtrot Alpha)撰文的泰勒·罗格威(Tyler Rogoway)就认为超级大黄蜂(Super Hornets)更有意义而不是隐形的f -35。
一架美国空军的F- 35a(左)和一架美国海军的F/A- 18e超级大黄蜂一起飞行。