梅塞德斯在赢得冠军后，将专注于F1和电动汽车

奔驰了车队和车手的头衔上个周末，但现在已经宣布明年之后将离开，只卫冕一次冠军。这意味着梅塞德斯将只作为一个工厂装备运行在第2代方程式E时代，离开之前的下一款车和格式变化为第3代。

并不是只有奥迪和宝马在刚刚结束的这一季结束时正式离开了这部剧。安德雷蒂将带领宝马车队继续前进，但奥迪的长期合作伙伴ABT，从锦标赛一开始就参与了电动方程式的车队之一，没有工厂的支持就无法继续前进。因此，第二代时代的最后一个赛季将只有11支球队，但第三代的总冠军有望恢复到12支。

与本田宣布退出F1在美国，当宝马(BMW)表示将退出电动方程式赛车(Formula E)时，据称它将重新专注于开发电动公路汽车。以Bimmer为例，它几乎放弃了整个赛车项目，如果你要重新分配资金，这似乎是一个相当真诚的承诺。

奥迪找了一个混合动力的借口——字面上说——据说，它把电动方程式赛车留给了其他系列，让制造商有更多的自由来开发电动汽车技术使用它的电动方程式技术在达喀尔拉力赛车上。

梅赛德斯采用了第三种方式来解释为什么它不想致力于即将到来的第3代方程式时代。该公司在声明中表示，将重新分配用于电动方程式赛车的资金，用于开发公路汽车和它把所有的赛车研发重心都放在了极其成功的一级方程式赛车上。你知道，就是它的那个大部分卖给了英力士和托托·沃尔夫．

并不是说这就意味着梅赛德斯-奔驰进入e级方程式车队的结束。最初以HWA的名字出现的车队，正在探索在制造商离开后让他们继续前进的选择。

奔驰E级方程式车队负责人伊恩·詹姆斯表示:“在过去的几个赛季里，我们非常幸运地得到了梅赛德斯-奔驰的支持，建立了一个世界级的E级方程式车队。我要感谢这家公司对我们的信任和支持，一直到我们希望第八季能够以强大的冠军挑战圆满结束。”

“虽然梅赛德斯-奔驰已经决定离开，但我们认识到E级方程式的价值和力量;因此，我们将探索团队在第八季之后继续竞争的最佳选择，”詹姆斯继续说道。

奔驰目前供应文丘里但车队负责人苏西·沃尔夫证实，在今年的伦敦大奖赛之前，摩纳哥私掠船已经开始考虑如果梅赛德斯退出的话的应急计划。

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