在赛车中是lgbtq +：'认为赞助商不支持你是一个非常古老的心态'

在赛车中，做其他团队不考虑做的事情是绝对的战术甜蜜点。有时这意味着解决一些聪明的方式变暖你的轮胎或者骗一个扩散器只是在规则范围内，但能让你在速度上领先对手。然而，有时候，这是一种完全不同的方法。

赛车的大部分艺术都是勇敢的，可以做事，开启或摆脱轨道。社交，机械派 - 燃料赛车运动的世界似乎非常保守，甚至与21世纪格格不入，但情况已经发生了变化。从Aston Martin的F1队跑赛车骄傲的标志在法国大奖赛莎拉·摩尔在几天前的F1周末比赛中，他成为了第一个公开站在领奖台上的LGBTQ+人，在围场中，他的知名度提高了很多。

在公式E中，Rokit Venturi赛车在其汽车上添加了普遍的旗帜，为普埃布拉Eprix。司机Edoardo Mortara将它带到了两次讲台上的讲台上 - 一旦进入顶级步骤，而且Venturi的合作伙伴关系，Chloe Bearman也制作了头条新闻通过为团队的博客造成一件衷的作品，了解为什么这么做以及作为一名同性恋女性，这对她个人意味着什么。

作为为数不多的赛车记者之一，我很荣幸能和Bearman坐下来谈谈她为什么选择现在做这件事，以及它改变了什么。她开始告诉我，人们对她最初的《骄傲》故事的反应是非常积极的。

“老实说，支持的支持和我已经让我变得非常情感的消息，因为当[文丘里的通讯负责人Liz Brooks]首次提出它时，我就像，很棒，但我也很紧张，”胡子说。

她说:“我在赛车界工作了很长一段时间，我从来没有见过任何代表我的社区的人。”“现在我们看到了更多，特别是在一级方程式，但在我的早期，我没有看到任何形式的代表。所以当我有机会说出来的时候，我就想‘好吧，我们就这么做吧。’我有一种强烈的责任感，要利用这个平台让团队做得更好。”

“It is quite scary to put yourself out there," she added. "But then the amount of messages I've got from people I know, and people I don't know, just coming to me and saying ‘thank you’ was incredible. It was just crazy to think it can have such an impact but that’s also a reminder of why being open in this way was so important.”

Bearman在车队中的角色让她成为赛车运动中LGBTQ+的一个特别有趣的人。后激活的伙伴关系,她看起来赞助商在无数方面,从确保他们的商标车在正确的地方,让他们快乐和很好地结合和团队在一起,确保他们续签合同,每个人都得到最与文丘里。

据称这一切妨碍了这些年的方式，并将人们留在赛车中，一直是“赞助商”。你不能拥有一个公开的同性恋司机，因为赞助商会离开。你不能谈论团队中的LGBTQ +人，因为赞助商会想什么？

当它不应该做一个人的身份是争议的，这是简写的;翻译，它与听觉一样“哦，你不能像你一样震惊你的祖母”当你想让自己的合作伙伴住在假期时。

然而，在顶级赛车运动赞助的世界里，还有一种额外的虚伪因素在起作用。这些都是大型的国际公司;在很多情况下，就是那些在骄傲游行中赞助对公司友好的彩车的公司。不用说，文丘里的赞助商都没有质疑团队对贝尔曼和Pride的支持。相反，因为他们完全赞成，他们在他们的徽标上有很多眼睛。

“也许过去的LGBTQ +人们在体育环境中感到不安，”胡子说。“来自NFL的第一个人，永远都是同性恋．它只是没有统计上可能的是他是第一个成为同性恋的[NFL球员]。但是，如果你反对谷物并说'哦，但实际上我是同性恋，“我认为这是一个非常古老的和过时的心态，以认为赞助商和合作伙伴不支持你。”

“我们有最了不起的合作伙伴，”她补充道。“例如，惠普企业在骄傲月期间表现得非常活跃，他们知道多元化带来的力量和创造力。现在，大多数品牌都看到了这一点，并为此庆祝。我无法想象，在这个时代，任何一个品牌，无论是赞助商、车手还是车队，都会完全反对庆祝Pride。”

不幸的是，这可能发生。在美国，Ryan Hunter-Reay Andretti autoSport是只有赛车手在Indycar领域通过DHL赞助的某种LGBTQ+代表。尽管如此，这一举动还是在网上和社交媒体上遭到了一些IndyCar粉丝的批评Racer.com以此来关闭对它的评论。当然，这就是我的工作所在，我不仅要呼吁那些威胁要撕下汽车贴纸的公司或个人，还要呼吁像F1的We Race As One这样的计划，去年它使用了一个不完全是一个标志的不完全是什么意思。

贝尔曼说，这不仅仅是文丘里汽车上的贴纸。“这非常符合我们作为一个团队的核心价值观，但我们也想做更多的事情，而不仅仅是把旗帜放在我们的车上。我们想利用这个机会向粉丝们展示我们的团队，展示我们的多样性，希望通过这样做，让其他人意识到赛车运动的包容性是可能的。我们看到很多品牌只是在骄傲月更换了标识，但他们在积极、真实地宣传和支持这个社区方面做了什么?”

Bearman说，在谈论她这个月的经历之前，她避免了很多偏见。“我来自一个特权阶层，很多人不知道我是同性恋，除非我告诉他们，所以我有这个选择，”她说。“我已经在赛车界工作了10年，我没有遇到过任何偏见，但这可能是因为大多数人不知道我是同性恋。”

她说，在多年来，y'know的尴尬情况导致了我们所知道的，我们都不爱不必找到不直的解释。但幸运的是，公式E围场至少是更热情的。由于应该符合其环境信息，该系列通常比其他形式的赛车运动更加开放，多样化，更进一步。

“我们是大多数种性别文丘里有30%以上的员工是女性。“我们创造了一种积极支持和促进多样性的文化。所以，自从我加入这个团队以来，我的经历非常棒。我一直觉得自己得到了支持，也没有经历过任何负面情绪。”

“但这并不是说这种情况不存在，而是存在，这就是为什么赛车骄傲这样的倡议如此重要，因为在这个社区中，有人分享了他们感到不安、歧视和不受欢迎的故事。所以他们现在所做的和团队所做的就是积极地说，不客气。多样性是受欢迎和庆祝的:这项运动不属于某一类型的人。”

一项研究在这个骄傲的开始，发表于这个骄傲的月份，显示儿童在一个环境中受益于关于LGBTQ +人民的积极信息，那些孩子是否是LGBTQ +．一个更具包容性的环境可以帮助任何人更自由地做自己，并减少焦虑。这在任何地方都可能是真的，尤其是在一个人们梦想成为其中一员的世界里，比如赛车运动。

胡子说她已经被收到的支持数量搬到了LGBTQ +。“我的经验，特别是过去一周;我拥有的消息数量和支持的突然，这一直是令人难以置信的。我会说[对想要在Motorsport工作的LGBT的LGBT]欢迎你，不要以为你不会被接受 - 你的性别，种族，宗教，性别应该没有对你完成工作的能力。。“

她想让人们明白，谈论自己的选择取决于个人，但要让人们能够做一些每个人都可以改变的事情。

Bearman解释说:“这是个人问题，但需要更广泛的社区支持。”“有很多研究表明，人们只是需要一个支持的成年人在他们的生活中，这能让他们感到足够支持而出柜。如果每个人都能相互支持，就会产生一个更具包容性和生产力的工作环境。因为问题不在于LGBTQ+群体，也不在于我是同性恋女性——问题在于更广泛的社会歧视和偏见。”

公式E的下一场比赛是纽约Eprix于7月10日至11日在布鲁克林红钩。

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