Sabré库克是W系列中唯一的美国赛车手

已经98周没有女性专用了W系列锦标赛有一个现实世界，IRL比赛周。在赛车条款中，这是一个非常长的等待 - 以及喜欢快速的人不熟悉他们的耐心。但在Anglesey测试后，威尔士上个月是最后是时候愤怒地冲到赛道上了，因为旨在推广女性赛车手的青少年系列比赛在斯蒂里安大奖赛(Styrian Grand Prix)周末获得了一席之地，与一级方程式(Formula One)并列。

Sabré库克将是本周末唯一一位在斯皮尔伯格身边飙车的美国车手。横跨F1, W系列，和保时捷超级杯，只有她的车有星星和条纹。在她的第二季的W系列中，她的目的是把它放在领奖台的顶级步骤中。

在W系列的测试活动中说话，厨师说回到赛车，经过如此久的休息，对整个围场来说是一种缓解。

“显然，回到车里的感觉很好，我想我们都很高兴能回来，回到车里，摆脱蜘蛛网，重新熟悉汽车，让我们松了一口气，”她告诉我。“到目前为止，一切都很好。”

W系列是一个青少年锦标赛，旨在让车手准备好进入其他系列，如F1、E方程式、WEC和IMSA，或IndyCar和超级方程式。这意味着，当COVID-19大流行来袭时，W系列突然发现自己不仅受制于自己的问题，还受制于其他人的问题。

作为德国房车的支持系列在第一年，W系列跑了七场比赛，杰米·查德威克成为它的首届冠军。组织者随后挑选了车手，并举行了首次训练活动，为2020赛季做准备，结果发现自己无法适应重新安排的比赛。

痛苦的呼吁暂停赛季，司机被发送模拟器钻机，以竞争虚拟冠军。这是一个妥协，虽然其余的赛车世界也在制作，但不能弥补现实世界的轨道时间，特别是对于仍然试图建立自己的职业的司机来说，尤其是司徒。

所以它是看到这个系列赛幸存下来让我松了一口气，现在是按照大奖赛的日程安排，就像公式2和3有时，雷诺方程式也会这样做，以获得F1车队对车手的关注，以及他们对系列赛的编排和赛道设置的优势。

在W系列最后一场比赛后的近两年里，事情并没有停滞不前。

“字面上，除了汽车本身之外，我觉得几乎一切都发生了变化，”厨师说。“W系列总是在调整他们的运行方式。我们还有一支新的团队今年运行汽车，所以所有这些都有点不同，但仍然显然非常好，非常有效。

“对我自己来说，在过去的几年里，我尝试了很多成长和发展的东西，特别是在我们都没落的那一年——对每个人来说，这都是没落的一年。

“我认为我对车里的任何东西都有不同的看法和方法。我现在有了更多的经验，比我第一次踏进W系列车的时候多得多。所以我对这个赛季更加有信心了。”

库克是少有的赛车手之一，英国方程式E赛车手奥利弗·特维(Oliver Turvey)也是其中的一员，因为她本身就是一名工程师。在加入英菲尼迪工程学院(Infiniti Engineering Academy)后，她第一次接触F1机械是在雷诺(Renault)工作。

不幸的是，司机的一个更常见的主题也是她分享的，因为在W系列出现之前，她几乎没有用完赛车。该系列是令人惊叹的单座初级阶梯的生命线，在那里一年的赛车可以花费超过200万欧元（240万美元），并且没有保证您可以独自找到基于人才的席位。

在回顾她在该系列的第二个赛季时，库克表示，她上次获得的经验将延续到今年的比赛周末。

“显然，我不能代表其他人说话，但就我自己而言，我想我发现了一套非常好的方法，可以帮助我在周末比赛或测试中取得好成绩，”她说。

“所以我觉得我将拥有同样强大的基础，只是在这里和那里适应，使用什么有效，什么无效。”

她说，在等了这么久才回到正轨之后，她很有信心，这个系列已经为现在可能发生的任何事情做好了准备。“我相信W系列将努力工作一整年，以适应全球可能发生的任何事情。然后很明显地调整，以确保赛车在赛道上的表现无论如何都是伟大的。”

“我们可以与媒体和粉丝的任何互动，我相信他们会不断适应赛季中最脱离它的。”

W系列在它的首个赛季并没有在红牛场比赛，所以它将在这个周末第一次在那里的赛道上比赛。W系列的车型与2019赛季相同，采用的是阿尔法罗密欧(Alfa romeo)驱动的泰图乌斯(Tatuus)底盘，大致符合地区一级方程式3的规格。

厨师在她的第一年排列在该系列中，符合她持续另一个赛季的赛。这一次，赌注高于第一个，因为W系列冠军将有资格参加15个FIA的超级许可点，这是F1或公式E许可的途中的重大步骤

“我显然非常兴奋，”库克说，回到F1赛车。“事实上，我们能够在这个平台上，只是能够成为其中的一部分，并定期了解它的运行情况，这将是非常棒的。它也会激励我们所有的司机。我认为这对每个人来说都是一次非常棒的经历。”

W系列参加当地时间16:30（上午10:30 et）。它会被广播Bein Sports.在美国。

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