如何12个可能的配方E冠军迷失在柏林的标题

磨损最终选择了在发生碰撞填充年终总决赛的赢家。

公式E.

配方E是一个可笑的有竞争力的赛车系列。今年比以往任何时候都多,这是回落到最微小的利润和巨大的最大波动的冠军,看到柏林双头季节结局开始与18个司机在争夺锦标赛中。

然而,在任何季节结束时,只有一个赢家。两个,也许是,如果团队和司机的冠军来自单独的车库,就像在公式E的短期历史中发生的七次发生。仍然,在柏林赛中出现在柏林赛中的方式对任何人的标准都很奇怪。

公式E.

杰克丹尼斯反应在最后一场比赛的一声失去冠军称号

在赛车运动,特别是FIA单座赛车,它不应该奇怪,梅赛德斯 - 奔驰赢得了冠军。除了在周末,几乎每一个点,直到最后几圈,就好像它是不会。

尼克·代·弗里斯抵达柏林的积分领先,但以极其微弱优势。萨姆·伯德,同时,一直是积分领先进入伦敦和爱德华多的Mortara在纽约。

有很多理由,从时髦的双头站比赛的排位赛形式问题,通常不可预测的天气。配方E的结果并不随机,因为他们可能看,但是,如果按照整个赛季的得分点。

在柏林,在星期六开始的18位车手争夺中,14人还处于磨合周日开始。一个几乎完全失败的领先者得分促进了杰克丹尼斯成标题密切的三分之一,德弗里斯仍然由三个点扶住领先。

什么实际上情况是对电网不平凡的碰撞,埃文斯的车进入默认模式(电动车不能熄火但本质上是相同的),由于无法移动,由第二位,在最标题爱德华多的Mortara得到犁。两人都是从他们甚至越过了起跑线前。

埃文斯和的Mortara的碰撞后,红旗时期是最初被认为是结束,但额外的需要移动救护车周围意味着汽车在维修站出口几分钟一字排开。无论是什么推进,赛车真的是注定不会闲置无人值守,丹尼斯在赛后证实,他觉得不对劲,一个奇怪的响声MGU到来。

在重新启动时,出事了在动力总成,他无法正常制动再生约占80式E制动力的百分比,所以功能性动力系统是非常重要的,甚至停下来。丹尼斯打墙和,突然,德弗里斯没有留下那么多的争冠对手。

在已经开始的比赛第13名与他的两个丹尼斯和埃文斯进取,德弗里斯在一个点打他的方式上升到第四。它看起来对谁并不需要做太多拿冠军一个人完全不顾后果,但其也进入了点鸟,奔驰需要,以确保良好的光洁度为德弗里斯采取从捷豹车队称号。

最终,事情来到了赛道上的行动,他们应该。

Afterward, De Vries absolutely acknowledged it: "First of all I’d like to say I know I was very fortunate today, with everything that happened. Of course, I feel sorry for what happened with Mitch and Edo, they deserved to fight to the end."

"It was a very tight championship all the way through, a lot of ups and downs and everyone was really in the same boat, that’s why we went to today with everyone basically being in contention for the championship and I just feel very, very grateful that fortune has chosen us."

德弗里斯采取了车手总冠军,第二次的Mortara(但被他的团队主要替代苏茜·沃尔夫作为他在医院讲台被检查脊柱骨折)和丹尼斯确保第三。奔驰接过球队的冠军。在某种程度上,你可能会说这是一样的,你会从本赛季开始时,期望德弗里斯了第一场胜利主导风格和奔驰动力汽车的优势很明显有。这只是难以解释沿途发生了什么事到那里。

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