为V-BAT垂直起飞和降落无人机计划的新蜂鸣能力
V-BAT获得革命性的AI大脑，蜂拥能力，并且有计划增加无人机在没有GPS的情况下工作的能力。
人工智能公司盾牌AI将与其强大的自主技术配对V-BAT无人机（无需特殊基础设施的情况下垂直起飞和降落，可能导致无人驾驶飞机能力的重大飞跃，包括其作为群体的一部分运营的能力。V-BAT已经存在广泛测试由军方的许多分支机构，这个最新消息可能会发出其作用，以便成为探索性任务的多功能平台。
新闻来了在最近的公告中盾艾德已经收购了V-BAT的制造商马丁UAV。Shield Ai说他们的专有HiveMind AI系统非常适合使无人驾驶飞机能够开展各种任务，并专门列出其中的“步兵清关运营”和“违反综合防空系统”中间。Shield AI的自主系统已经通过U.S.特殊操作命令已使用较小的Quadcopter无人机使用自2018年以来。
V-BAT无人机及其便携式指挥中心。
“盾AI将将其战斗证明自主软件介绍，进入V-BAT，加强了盾艾丽的领导地位，以辩护到的边缘自治，”公司的新闻发布读。“收购Martin UAV补充了刻意的战略，将艾滋病融入无人驾驶和商业应用程序。”
在释放中，布兰登曾，盾AI Cofounder和前海军印章，描述了V-BAT三个字：“远征。聪明的。合作。“Tseng says that the combination of Shield AI’s autonomy technologies and the V-Bat’s unique capabilities represents “the future of unmanned aircraft,” allowing unprecedented levels of coverage even in “high-threat environments” and enabling the drones to “make their own decisions to execute commander’s intent to accomplish missions.”
最新新闻稿还声称盾牌AI的专有自主系统将“实现GPS和通信拒绝操作”。Martin Uav的首席执行官Reuben Martin阐述了对未来战场的意义，注意到“战场上的GPS和通信是不再保证。没有AI的一架伟大的飞机，使聪明的决定将违背中国，俄罗斯，以及越来越多的对手是现场的电子战和防空系统。“
在盾艾的他们的HiveMind AI系统网页该公司进一步进一步，简单地说“没有GPS，没有Comms，没有问题”，声称AI系统可以“消除人类运营商，GPS和RF [Radiofency]链接。”
陆军期货指挥的未来垂直升力跨职能团队在这里进行V-BAT飞行试验在格鲁吉亚堡的Leyte West Airfield。
V-BAT的长度尺寸仅为九英尺，翅膀仅在10英尺以下，并结合了垂直起飞和着陆（VTOL）操作的低占地面积，以固定翼平台的高效率。无人机可以在一个独立于特殊基础设施的九平方米的区域中起飞或降落，使拥挤的城市环境，奥斯特里的远征行动，或者表面船的甲板。能够在GPS拒绝环境中操作无人机和其他飞机是成为五角大楼的更大优先级，正如操作的能力一样AUSTERE或毫无准备的位置，vtol无人机的旨在做到这一点。
V-BAT可以在拾取器或内部的床上运输UH-60 Blackhawk直升机并重达125磅。一个双人的船员可以在不到半小时的时间内升起和运行。基于笔记本电脑的用户界面内置于便携式硬壳中，绕过其令人印象深刻的便携性功能。
无人机在183cc两冲程发动机上运行，推动管风扇推进系统，使其能够达到大约90节和高度的顶级速度高达20,000英尺。马丁UAV声称V-BAT有一个11小时的耐力并且可以携带高达25磅的有效载荷，使其非常适合携带各种各样的多光谱传感器系统那电子智能装备，雷达系统，电子战套房， 和通信包。V-BAT的真正模块化性质使其非常有用，因为可以配置不同的无人机，可以使用各种有效载荷进行各种有效载荷来提供整个群体的灵活性来执行多个任务并快速重新配置。如果有任何计划武装无人机，但考虑其有效载荷功能，则可能成为可选择可重复使用的巡航导弹或游荡弹药在将来。
视线数据链接为V-BAT提供大约50英里的范围，但这主要受到地形影响。它的范围可能会与前向地面控制站或通过中继链接到其他机载工艺来增强。在以完全自主模式运行时，这些视线上的数据链接不会像一个因素那样多大，并且可以让无人机更远。甚至通过基本的低带宽卫星数据链接将V-BAT与运营商连接，因此它可以提供监控和接受简单命令的简单更新，可以是一个选项。
