在军舰计划遇到障碍后，美国海军着眼于另一种阿利伯克驱逐舰变体

美国海军表示，他们正在考虑购买一种新的衍生品的“伯克级驱逐舰它甚至比即将到来的Flight III版本更先进。而与此同时，该服务也承认，它甚至可能还没有开始购买它的未来的大型水面战斗机该公司希望用LSCs取代其部分业务阿利伯克所有的提康德罗加级巡洋舰,直到2026年。

美国海军海军少将、海军海上系统司令部(NAVSEA)舰艇项目执行主任比尔·加里尼斯在2019年8月7日开始的美国海军工程师学会年度舰队维护和现代化研讨会的小组讨论中以及随后的采访中透露了这些新细节与USNI新闻．目前，海军计划购买13架Flight III阿利伯克通过2025财年．陆军原本预计在2023年开始订购LSCs，但到2019年3月，这一计划已经取消已经被推后了．

加里尼斯说:“理论上，我们把大型水面战斗机的目标日期定在2026年左右，但我想告诉你，这并不是一成不变的。告诉USNI新闻．“目前正在进行的部队结构评估也将对这些对话产生影响，我们要到今年秋天才能得到评估结果。”

“我们现在甚至在考虑，就在我们对大型水面战斗机进行概念性讨论的时候，我们是否需要在51的III型飞机之外的东西?”这名军官在小组讨论中反问。“再说一次，我告诉人们，预算总是要投票的，所以你必须考虑海军在未来5到10年的舰船建造方面要做什么。”

2019年3月，美国海军发布了最新的长期造船计划，其中包括一套积极的计划，旨在到2034年实现355艘舰艇的长期目标。这包括军部计划收购一个新的军种导弹护卫舰,哥伦比亚类弹道导弹潜艇，附加福特类航空母舰,更．你可以阅读的战场他对造船计划的深入分析在这里．

LSC是讨论的另一部分，购买和部署这些舰艇的任何延误都可能影响海军达到355艘目标的能力。2018年，该部门首次开始公开谈论这些拟议中的新型水面舰艇的任何真正细节，并于2019年2月向造船商和系统集成商发布了信息请求。

当时，美国海军明确表示，希望LSCs使用同样的系统AN / SPY-6空中和导弹防御雷达(AMDR)作为Flight III阿利伯克，以及最新版本的“宙斯盾”作战系统，这也将首先在这些驱逐舰上发现。根据合同公告，还需要“为舰载作战指挥官和工作人员提供额外的能力”。后一种能力是什么设置提康德罗加分开从现有的阿利伯克．

下面的视频给出了an /SPY-6(V)1 AMDR将在Flight III上的概述阿利伯克海尔集团的船只。

美国海军希望这些舰艇有一个改进的“垂直发射系统”来适应直径变长变大导弹可以提高武器的速度和射程。”此外，还需要使用定向能武器的360度防御系统套件，如激光或高功率微波，以击败各种威胁，包括来袭导弹和小型无人机．

也许最重要的是，美国海军想要一艘具有“更大灵活性/适应性”的舰艇，使其更容易维护和更换现有系统，并在未来升级它们。该服务同样需要一个初始设计，以减少船舶的功能雷达横截面和其他信号这可以适应未来进一步减少签名。

除了这些要求之外，美国海军几乎没有提供更多的细节，说明它对这些舰艇的期望是什么样子，或者它们可能具备什么能力。在发布信息请求的几个月后，该服务表示，它仍在制定基本要求。

“问题在于你需要多少速度，你能负担得起多少速度，你想要多少速度。你愿意付多少钱签名?你要投入多少有效载荷?”美国海军少将、水面作战部主任吉恩·布莱克说在2019年7月的水面海军协会会议上。“我知道的是:我想要一个大传感器，我需要强大的计算能力，我想要一些大杂志。除此之外，我们还不能完全确定。”

不幸的是，目前还不清楚是否有类似航班IV的东西阿利伯克可以帮助弥合Flight III舰和新的LSC之间的差距。最初的设计可以追溯到20世纪80年代。更多的与一年前相比美国海军少将加里尼斯明确表示，海军认为Flight III的设计已经达到了“海军建筑……hullform。”

Flight iii已经与它们的早期表亲有了本质上的不同，具有更长的和更强的船体和更坚固的甲板室来容纳AN/SPY-6。总的来说，新的衍生产品涉及到50%的技术图纸的变更Aleigh伯克类。海军已经达到了同样的发展状态提康德罗加类，它的特征是现已退役的Spruance海尔集团驱逐舰hullform。众所周知，这些巡洋舰超载，其铝制上层结构容易持续开裂，修复成本高、耗时长。

有可能缩小或减少某些现有部件的尺寸和重量，以在Flight III设计中创造更多的贸易空间。但是，可能很难对各种大型系统的大小和重量进行任何严重的更改，例如垂直发射系统阵列，这需要能够容纳越来越大的导弹或推进系统。

一个开发改进的综合电力推进系统对于现有的阿利·伯克驱逐舰来说，这是一个潜在的节省空间和减少维护的努力，是一个彻底的失败和海军放弃了这个计划去年。虽然海军曾考虑在Flight III舰上使用类似的推进装置，但最终，这些即将到来的驱逐舰将使用三台升级发电机来提供必要的额外动力，而不是集成的电力系统。值得注意的是，众议院议员试图在2020财年的年度国防政策法案或国防授权法案中包含这样的语言会迫使海军恢复综合推进系统升级的工作阿利伯克．

无论海军可能设法在新型潜艇上增加什么，最大的问题之一将是如何为所有潜艇提供动力。的阿利伯克在发电方面已经达到了极限。计划中的推进系统升级失败的主要原因是它根本无法保留所有的阿利伯克美国的重要系统同时运转。

众所周知，先进的导弹驱逐舰对动力有着贪婪的胃口，这只会随着时间的推移而增加。新的雷达和其他传感器，以及定向能武器，都需要大量的能量，特别是当它们必须在作战情况下同时工作时。

“我们正在考虑时机，”加里尼斯说告诉USNI新闻这是指与其他造船计划相比，LSC的日程安排。他说:“我们知道我们必须对水面舰队进行资本重组，但是什么时候才能适应这种情况，如果它搬走了，我们是否需要对水面舰队做更多的事情?阿利伯克让他们保持战斗的相关性?”

由于可能的时间表是购买LSCs，这反过来只能推迟，当这些未来的舰艇可能真正进入服役，海军可能仍然看到很少的选择，除了试图挤出更多Alreigh伯克设计，尽管在最近一次又一次地宣称它已经达到了极限。

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