海军着眼用一支小型医疗船舰队取代医院船

随着美国海军考虑退休其一或两者专门的医院船在美国，它已经成立了一个正式的小组，以检验在至少某些情况下，更多数量的小型船只是否可以提供可行的替代方案。已经有一些建议，包括转换或专门为医疗衍生圣安东尼奥-班级两栖船，类似的变种先锋以及为该服务提供的模块化医院包巨大的远征海上基地．

美国海军副海军上将威廉姆斯公开披露了存在2018年4月13日，在众议院军事委员会海上力量和投影部队小组委员会的听证会上，被称为需求评估小组(RET)。它首先以前的月份出现了至少两艘专门的医疗船之一——美国海军怜悯和USNS.安慰- 在2019年底之前最终可能会达到樟脑丸，这迅速推动了引用对战斗和人道主义代表团的那些船舶价值的立法者。

梅尔茨在2018年4月的听证会上解释说:“这些(医疗)船的问题是，它们只有两艘，而且它们很大，我们正在转向一个更分散的海上作业建设。”“(对这种医疗能力的)承诺并不缺乏;事实上，我们正在更广泛地审视这些能力，看它们是否与我们计划的未来战斗方式相一致。所以你可能会在今年看到这个要求，然后我们将开始如何满足这个要求的过程。”

尽管海军仍在为未来的海上医疗部队制定这些要求，造船工业似乎已经得到信息，可能有新的和新颖的医院船概念的需求。到目前为止，潜在的设计都是基于现有的船体。

亨廷顿英格尔斯建议未来的飞行II圣安东尼奥-级登陆平台码头，或使用单一船体形状的衍生物，可以填补医院船的角色。目前，美国海军已经计划购买十多艘这样的军舰称为LX(R)，并可能决定将一个或多个转换为医院船配置。

纽波特新闻造船厂还提出了两栖船作为新的潜在基础指挥和控制船，弹道导弹防御平台与拦截器以及额外的雷达，以及一种专门建造的人道主义救援类型——一种被称为IIA航班的多任务概念。这将是可能的，由于使用标准化的任务空间在共同的船体，但不同类型不会在建造后迅速重新配置。

由于井台的额外好处，a圣安东尼奥来自美国的医疗船可能提供新的能力，超过仁慈和安慰号，能够通过直升机或V-22鱼鹰倾斜旋翼机、登陆艇或其他小船把病人送上船。这不仅有可能加快人员获得医疗护理的速度，而且在生死攸关的情况下，在如何将他们送到船上方面也提供了更大的灵活性。

这种共性，结合生产设计，可以使购买额外的成本效益主张圣安东尼奥基于现有购买的医院变体。Huntington Ingalls声称，根据其现有的经验，加上海军建立的培训和物流管道，将使其更新版本明显更便宜，而不是原始示例。

这个成本因素可能是一个重要的考虑因素，因为圣安东尼奥基于船舶可能无法真正为自己提供一对一的替代品怜悯或安慰．目前版本的登陆平台码头要短200多英尺，排水量为25300吨，约为专用医院船的三分之一。

反过来，目前尚不清楚它是否能够在3个医疗设施中容纳全额作用，就像这种情况一样怜悯和安慰．基于美国军方的定义在美国，这种水平的能力包括多个有能力的手术室、额外的诊断设施、更专业的重症监护设施，以及血库和制氧厂等其他机载资源。

这只是一个总体容量的问题。怜悯和安慰可以同时容纳1000名病人，这种漂浮的医疗能力是世界上任何其他海军都不存在的。话虽如此，现存的圣安东尼奥已经拥有空间，以适应700多人的两栖力量，以及车辆和其他设备的车库和存储空间，在他们的船员中超过300人的人员。

如果它具有更多有限的能力，a圣安东尼奥医院船只可能只能作为一个更多的中间护理中心，海军随后不得不开发经营理念，迅速向更强大的患者迅速移动。这可能是一个困难的命题，特别是在分布式操作中，副海军上将Merz越来越重要。

这些相同的问题适用于转变号航空母舰刘易斯b拉出器或者她的两个未来姐妹远征海底，使用模块化医疗包装进入浮动医院。随着海军计划目前只计划获得三家高度专业的船舶，也很难想象通过将它们分配单一角色来限制他们的能力。我们在战区之前先前检查了这种特殊的提案，更深入，您可以找到在这里．

例如，在西太平洋的任何潜在危机中，例如，如果距离更多建立的医疗保健千里，则可以迅速将美国势力迅速放置数百人的“距离”。在没有角色的情况下，在没有角色的情况下，在没有角色的情况下，它也可能并不实用，即使有可能以与其成本相同的成本怜悯或安慰．

还有一个来自美国Austal的独立提案可能会发挥作用。澳大利亚公司Austal位于阿拉巴马州的子公司提出了一个更小、更有潜力的分布式想法先锋-class Expeditionary Fast Transport，简称EPF。此前被称为联合高速船(Joint High Speed Vessel, JHSV)的美国海军最终希望拥有一支由12艘这种双体船组成的舰队，最高时速可达50英里/小时。

紧急方案基金运送角色3医疗设施的能力将更弱，但可能能够作为战区或其他危机地区与更大的海上或陆上医疗设施之间的快速移动纽带。美国海军已经使用这些舰艇作为在太平洋快速重新部署地面部队的一种手段，并正在探索这些舰艇的其他潜在用途，包括作为小型、分布式平台装载猎雷能力，无人驾驶飞行器或拴在高空气球，甚至是远距离武器，例如电磁轨道轨道．

Huntington Ingalls和Austal USA也注意到他们的船只有飞行甲板，可以容纳V-22鱼鹰倾转旋翼，这可以进一步扩大他们的能力，迅速接受、稳定和转移患者进一步治疗。现在的情况是，着陆器在上面怜悯和安慰在垂直起飞或降落时，没有进行必要的热处理，以承受飞机涡轮螺旋桨发动机的爆炸。

海军未来的任务之一可能是一个“分布式医院能力”，这些能力将是相当挑战的要求，“2018年4月听证会副海军默兹表示。“例如，它必须能够支持V-22，因此，您如何管理该尺寸和速度以及它将如何进入。”

拥有一些不那么密集的医疗船，操作起来更便宜，可能也会让像怜悯和安慰或者任何未来的替代品，对于更苛刻的任务，也是如此。一种重大批评在较大的医院船舶是，为任何特派团激活它们需要大量的时间和资源，然后船只往往会产生有限的人道主义港口访问船员甚至可能甚至没有看到100名患者的情况。虽然这些“软实力，“非战斗代表团对于在国外推进美国利益方面非常宝贵，询问这是否适当地使用独特和专业能力是合理的。

但与此同时，还不清楚如何使用圣安东尼奥或矛头是否一定会提供更大的操作灵活性，或提供一种成本效益的替代方案，以取代类似于现有的更有针对性的设计怜悯或安慰．登陆平台码头和远征快速运输船的计划采购是基于长期的既定需求。即使让他们半永久地担任专门的医疗角色，也会阻止他们执行其他任务。

购买任何一种级别的额外舰船，无论潜在的成本节约，都可能与延长现有医院舰船的寿命或购买新舰船一样昂贵。即使单价降低了30%圣安东尼奥第ii次飞行的成本仍将超过14亿美元。的矛头每人约1.8亿美元。

海军在最近的2019财政年度预算申请中仅要求1.2亿美元，以维持怜悯和安慰，并提议将怜悯在半年的时间里保持预备队的状态，这将会减少2300万美元的年度运营成本。这项服务可以使预算增加10倍，但仍然比购买更便宜只有一个可能较少的能力圣安东尼奥基于医院船。

然而，海军决定继续前进，它将不得不在相对较短的时间内这样做。安慰正日益迫切地需要一次重大检修，这可能会让这艘船停航数月，这也是促使该公司考虑将其转为预备队或彻底退休的因素之一。怜悯处于更好的状态，但只有一艘这样的舰艇将固有地限制海军快速提供这种能力或同时在多个战区这样做的能力。

“(安慰梅尔茨在2018年4月对议员们说:“她的继任者还没有准备好，所以我们正在评估如何延长她的生命。”“她的姊妹船状况良好，她将在附近一段时间，可能还有其他机会填补我们需要提供的海上医疗支持。因此，我们正在广泛撒网，研究如何满足这一特定能力。”

所有人都说，似乎越来越明显，海军对更多种多样的漂浮医学能力感兴趣。如果服务确实退出其专业医院船舶，仍然可以看到较小，较少的船舶的组合是否真正能够填充差距差距。

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