海军355舰的航线正变得越来越具有挑战性

有很多飙升的言论充满希望的在未来几十年里，美国海军将拥有一支355艘军舰的舰队，但很明显，海上服务将比许多人愿意相信的更难找到实现这一目标的方法。对于实现更大的海军终端力量至关重要的艰难决定正在迅速接近，或在某些情况下，它们已经来了又走了。其中一些决定包括打破几十年的既定习惯，其中许多习惯与大型造船特殊利益集团的影响背道而驰。

在每次转弯都有风险和奖励命题，但海军将独自建立其355艘船目标的想法是一种失败的心态，用于满足造船特殊兴趣和五角大楼以巨大的成本获得新平台的痴迷经济高效地更新它已经拥有的那些。此外，这位盛大的愿望为355艘船舰队 - 今天有大约275艘船 - 坐在苛刻的现实中，即海军已经疲倦和破裂。

事实上，在少数几个月的服务中，服务已经放了两个主要的表面战斗人员失去行动和失去了由于自己的系统失败强调了这个真理，许多人在这个过程中。但只有海军的近期采购和力量结构选择其表面战斗机队的选择可以制造或打破实现其宏伟目标的前景，尽管它目前的许多其他问题是面临的许多其他问题。

哥斯达黎加人《暮光之城》吗?

面临着海军的最关键的难题之一及其未来的力量结构目标是如何处理其老化提康德罗加巡洋舰。这些船只提供了他们越来越复杂的指挥和控制和武器能力阿利伯克类驱逐舰同行没有。这些船只最古老的十一艘 - 积极的巡洋舰舰队的一半 - 正在接近结束预定的服务生命和退役的速度开始每年两个在2020年。但是，通过一些升级和维持资金，它们可以在未来许多年继续提供一套独特的高度重要的能力。

通过大多数人认为这些船只留下了很多生命，但是从船只的一切普遍上越来越多地过度和维护密集的间谍-1雷达，他们的管道和机械系统都需要TLC或更换，以实现延长的使用寿命。船只的雷达特别需要重大升级，以防止它不仅可以是可行的，但如果船只留在舰队中，甚至可以在任何级别都可靠。

这个问题没有简单的答案，因为雷达不能被替换为更重的SPY-6空中和导弹防御雷达(AMDR)将装备海军即将推出的超大型号阿利伯克类驱逐舰。近一半的阿利伯克船级设计正在重新设计，以适应这种新的、更大的固态雷达系统，使它几乎成为一个全新的船级。的提康德罗加类及其船体已经超负荷了而且，开裂的铝制上层建筑也不会从这种精心设计的豪华设计中受益。

一些人建议使用SPY-6的删节版，它可能会出现在未来的美国海军护卫舰上，但是，为一艘强大的巡洋舰配备与护卫舰相似的雷达系统听起来并不是太有吸引力，尽管这可能是在某些能力领域比目前安装的麻烦相控阵有重大进步。

无论何种格式提康德罗加班级升级将需要，最大的挑战将是获得资金使这些升级成为现实。似乎海军和国会都同意他们需要延长这些军舰的使用寿命，但与此同时，尽快留出资金来这么做可能仍然是一个主要的挑战。

这些船舶的任何综合生命延期倡议也会进入造船基金，并可能影响其他优先事项。并刚刚获得升级并提出预定，随着这些船只蔓延到退休并继续恶化，将越来越具有挑战性。如果没有明确的规划，这些船只可能最终被缺陷其他海军工作的积压以及升级所需的长期项目。随着时间的推移，所有这些都可能使它们对延长寿命计划的吸引力更小，从而使海军355艘军舰的目标更难以实现。

伯克块买什么?

拟议中的355艘美国海军舰队的骨干将是“海地”号阿利伯克多种形态的级驱逐舰。下一代阿利伯克级别设计，即Flight III配置，接近一个全新的级别。正如我们之前提到的，几乎一半的船已经被重新设计。这包括它的船体形态和上层建筑的主要变化。这些变化中的许多是为了适应固态SPY-6 AMDR雷达阵列，它们比以前的雷达阵列更大，重量分布也更密集。该船也以混合电力驱动系统和其他改进为特色。

飞行III配置的出现至少部分是由于大幅缩减ddg - 1000Zumwalt级驱逐舰计划是长期成本削减的受害者功能需求减少在长达十年的设计阶段。你可以读到这些在这个过去的特色．这是第三次飞行布克斯美国海军和国会面临的最大问题是，是否要批量购买10艘航母希望降低型号的单价。基本上，购买10艘这种完全未经验证的船可以节省10%。所以基本上买10艘船就能免费得到1艘。

这个设计的问题是，虽然是基于经过验证的IIA航班阿利伯克它的许多子系统都是新的，因此，在不先测试原型的情况下，将10艘航母投入生产(每艘耗资数十亿美元)可能会导致一场采购灾难。在测试或者甚至是完成设计之前就把一些东西投入生产的做法被称为并发性，它在最近几年已经困扰了其他高调的程序，比如F-35联合攻击战斗机，濒海战斗舰,福特类超级载波。

海军表示，整艘船是在一个3D虚拟环境中设计的，包括细节和螺栓，这听起来令人印象深刻，但我们以前听过这种类型的主张，结果并不那么乐观。许多人担心，即使是通过最好的CAD工具编译好的设计，也并不意味着造船厂或海军在实际建造一艘船之前，就知道其中一艘船的确切价格。如果一次购买10辆，可能会有储蓄，或者可能会出现巨大的超支。

据防务新闻引用了退役驱逐舰船长、The Ferrybridge Group顾问布莱恩·麦格拉思(Bryan McGrath)关于大宗采购及其缺陷的话:

一种选择可能是继续建造仍在生产中的Flight IIAs，而第一对Flight III飞船正在测试，然后在设计尚未完成测试时开始批量购买高速率的Flight III飞船。这不会像并行路线那样为舰队提供新的能力，但它将保持生产线温暖，大大降低风险，并允许在批量购买舰艇之前对Flight III的设计进行小的改进。

如果不采取这种方法，而飞行III舰在批量生产和测试的同时遇到重大开发问题，它可能会在造船厂造成僵局，这将严重影响海军的355艘舰艇舰队的梦想。

把佩里家族传下去?

这些关键决策之一似乎已经担心海军计划与其尸体舰队进行奥利弗·佩里危害班级（FFG-7）金盖。最初认为海军可以以与联盟的国家有类似的方式以类似的方式经济上升级这些船只，其中一些人已经采取了盈余船舶和现代化的战斗系统和武器。这一想法很快被海军的黄铜抛弃了。然后，10个rigates - 或者最好的七个 - 因为几乎没有升级而被盯着那里。这个想法是为了提供它们“导航和雷达就绪”多功能功能平台。

这些船只将在低威胁环境中执行低端任务，例如反毒品特派团和反盗版行动。这将允许高端船只释放以获得更复杂和更苛刻的任务。

最近，海军也因为成本问题而否决了这个想法这在最好的情况下是可疑的在进一步审查。海军从那以后沿海战斗舰的正式义务和先锋在未来数年向禁毒行动派遣一级后勤船只。

这个决定似乎是一个重大的错失机会。至少七艘最好的FFG-7船体可以被归还给舰队，以帮助海军实现其355艘船的目标，这不是说他们不会投入现有资源来再生佩里类的预定任务集。

新鲜的护卫舰希望吗?

全新的护卫舰 - 我们很多人都是绝望的恳求可能是抵消这些和其他障碍的关键，海军将面临其实现355艘军舰海军的旅程。现在正式名称为FFG(X)，该项目旨在部分介入濒海战斗舰计划失败并带来额外的高端功能。

这种类型可以在提供多角色功能方面，这些功能可以避免海军过度任务的驱逐舰舰队的压力，释放这些船只更加苛刻的任务。如果该船舶可以相对较快地生产，并且在显着数字和比较便宜的情况下，海军甚至可以决定交易其未来的高端战斗力，以获得更多的中间战斗力。

这艘新的护卫舰，预计在2023年下水，就像飞行III阿利伯克级驱逐舰一样，海军现在正在评估传感器、武器和船体设计。该舰将具有高度的“蓝水”行动能力，可以作为一个更大的网络水面行动群的一部分，航母打击群，或远征打击群，或独立进行长时间的远洋行动。

该舰也将能够在更高的威胁环境中生存，濒海战斗舰几乎没有机会做到这一点。区域防空至少有能力使用RIM-166进化了海麻雀导弹是一个给定的，以及一个超越地平线的反表面和打击能力。基本上，我们谈论的是一艘真正的战舰，它将在虚弱和单一任务集中的濒海战斗舰和强大的战舰之间建立一座新的桥梁阿利伯克班级驱逐舰。

希望漂浮在一个良好的计划和稳定的美元流。

不管这些选择是什么，海军的大目标是建立在一个可靠的国防预算之上的。你可以有一个可以想象到的最好的计划来建造一个355艘军舰的海军，但如果资金总是处于不确定的状态，这个宏伟的计划可能会成为它自己的噩梦。但是，至少有一个全面的计划将有助于以积极的方式指导资金，表明这个目标确实是可以实现的，并为它建立广泛的支持，但到目前为止，海军还没有产生一个。

一个积极的迹象是，如果至少有某种真正的优先考虑使用海军已经拥有的资产来帮助实现其目标，而不是如此高度集中于购买昂贵的新舰艇。通过奥利弗·佩里危害对于海军来说，这门课似乎也没什么变化，并不是一种创造性的前进方式，而是确保11岁孩子的未来提康德罗加班级巡洋舰现在似乎是一项绝对基本的倡议，而不仅仅是为了帮助达到355艘船的目标，而且还可以在近期的整体国家安全。

事实上，这些巡洋舰就像“煤矿里的金丝雀”，从中判断美国海军和国会是否能够通力合作，有机会实现355艘军舰的目标。如果他们不能顺利地将这些船只从靠边站或封存中拯救出来，那么如此庞大的船队实现目标的希望就微乎其微了。

至于三期航班的大宗收购阿利伯克班级驱逐舰，海军将更好地持续生产目前的飞行IIA设计并在致力于为价值数十亿美元的街区购买之前彻底测试III设计的第一个示例。再一次，涉及到海军的地表球队的船队是FFG（x）。它看起来海军终于终于到了这类船上所需的感官，并且它可以证明是可以如此能力，因为这笔钱将需要一些减少的驱逐舰。

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