海军未来的护卫舰将更具有杀伤力和能力，同时也更便宜
要求扩展，但服务正在推动现有系统的共性，以推动价格指向。
美国海军希望完成设计审查五个拟议的护卫舰设计到这个春天的末端。这将有助于服务完成其要求并为全额开放竞争铺平道路，以雇用一家公司建造20个支泄，每个公司都将花费超过8亿美元。这些船舶将成为不断增长的重要组成部分水面作战复兴在服务范围内。
海军官员提供最新的细节在这一点课程在2019年1月15日的地表海军协会的（SNA）主要年度大会上。该服务首次宣布其在市场上采购新导弹支泄，目前称为FFG（X），2017年．随后，通用动态沐浴铁工程，Fincantieri Marine，Huntington Ingalls，Oustal USA和洛克希德Martin每次收到1500万美元的合同2018年制作建议的设计，并帮助海军弄清楚它的船舶所需的内容。
更坚定的要求
“我们的要求是成熟的，”Naval Seation Comment的FFG（X）计划经理Regan Campbell博士在SNA会议上发言时表示2019年1月17日．“我们与行业进行了从事，从而获得了很多精彩的反馈，并从事这一参与的大量节省。我们正在追踪那些概念设计合同，并通过该过程，我认为我们将有一个强大的竞争，详细设计和建设。“
坎贝尔表示，海军从五个承包商上获得了300多个关于避难所的要求的特定建议，以及省钱的方法。该服务在这些指针中实现了大约200个。
从Regan Campbell博士的幻灯片在SNA会议上向SNA会议进行了简报，显示了FFG（x）计划的第一阶段中的四个参与者中的四个参与者的船舶，作为其设计的基础。亨廷顿ingalls'巡逻前沿概念未显示。
没有详细说明对海军要求的这些变化，但现在越来越有信心船舶的平均单位成本将达到每人8亿美元。初始阈值单价是9.5亿美元的一切．
“我们开始接近950美元;我们现在正在接近800美元。“坎贝尔解释说，我们占据了平均遵循单位的一些非常重要的成本。“铅船？我不会给你一个数字，但它反映在总统的预算中，你很快就会看到。“
这种关于避难所的成本的保证几乎肯定会反映海军对FFG（X）计划的日益最终性质。2018年1月，该服务发布了一个详细的系统和整体性能规范，它希望新的船只拥有，您可以更详细地阅读在这里．Campbell在SNA下显示了下面的图表，显示了一些重要的更新。
概述海军FFG(X)所需能力，以及未来可能集成的一些系统计划。
海军对舰艇的其他装备要求保持不变。除了他们的各种导弹和反潜武器，护卫舰将有一个57毫米主炮能够发射先进的低成本弹药军械（阿拉莫）引导壳，Searam.闭合防御系统，以及各种自动大炮和机枪。
海军尚未表示，它希望FFG（X）具有足够的空间和发电能力，以适应未来150千瓦的固态激光指导能量武器。原始要求简称为空间和电源“预订，以备将来定向能量。”
一个150千瓦的系统将是避难所的重要补充，并且在海军现有的定向能源计划中更广泛地升级。从2020年开始，服务希望开始整合60千瓦表面海绵激光武器系统（snlws.）到更大的arleigh burke.-班级驱逐舰。目前，该服务已经有一个30千瓦系统的原型在美国波特兰， 一种圣安东尼奥-班级码头卸货平台。
无论激光系统的力量如何，其主要工作仍然依赖于此小型无人机， 也小人和无人驾驶表面血管。在后一种职责中，它可能是一个有用的反击添加小船的群．根据150千瓦系统的范围和功率，也可以提供对进入的反舰导弹的添加层。
艺术家的概念arleigh burke.- 使用激光武器击落传入威胁的驾驶员。
添加了传感器和电子战系统
除了主要的雷达之外，海军仍然有一个强大的传感器套件和电子战层的计划，以及MH-60R海鹰直升机和MQ-8C Fire Scout Drone的脱扣系统，以及MQ-60R的脱扣系统每艘船将携带。例如，每个FFG（x）将具有SLQ-32（v）6表面电子战改善程序（Sewip）块II。
SLQ-32(V)6可以干扰敌方雷达，以及定位、识别和分类这些发射器。这些后者功能给系统一个重要的电子情报的护卫舰更好的态势感知能力,让周围的潜在威胁,并允许该船帮助贡献信息分析师使用构建一个更大的电子订单的战斗姿态在一个广阔的区域内敌人的力量。
在在SNA会议演示，坎贝尔博士也表示，现在的计划是与安装座未来III系统，也被称为SLQ-32C（V）的轻量级版本的具体意图打造的护卫舰7Heamip块III Lite。标准块III系统具有新的Active Electronically Scanned阵列（AESA）发射器，其提供了显着改进的能力，这些功能可以改善早期版本的系统。
该系统可能甚至可能会使高功率微波能量的火灾爆发，并物理地破坏雷达寻求者或其他电子产品，以反舰导弹等入口威胁。您可以阅读更多关于SLQ-32系列的更多信息以及块III版本的改进在这里．
全尺寸SLQ-32(V)7 SEWIP Block III组件安装在测试夹具上。
合作参与能力
每一个FFG(X)都将拥有一系列的通信系统和数据链，可以随时与其他海军资产、飞机和岸上部队交换信息。与海军的所有资产一样，护卫舰被设置在一起使用合作参与能力（CEC）网络，这是服务过度拱形海军集成火控柜台的一部分（nifc-ca.） 概念。
这再次提供了额外的态势感知，以及快速交换目标信息的能力，使护卫舰能够潜在地在它们自己的有机传感器范围之外与敌方交战。这些船只也可以向头顶的其他船只或飞机提供相同类型的目标数据。
在后一种情况下，这可能让战斗机例如，在敌人射击敌人的远程空对空导弹，例如在“雷达静音”模式下，以隐藏自己的位置。这也将帮助减轻某些飞机上有限的“杂志深度”的问题，尤其是隐身的平台，如F-35联合罢工战斗机,不能在外部携带额外的商店不牺牲他们的隐身能力。
CEC在未来也将与无人面的表面船联系起来的载人船只是必不可少的。海军有一个长期的路线图在未来几年开发各种各样的小型，中型和大型无人船和其他工艺。
小的-和中型工艺已经越来越成熟并且能够用作持久的传感器节点和分布式光攻击平台。海军现在也有计划更大的无人驾驶船，通常被描述为长于164英尺，其可以提供更多的能力。
这些无人驾驶船的潜在任务之一是充当装载了对峙导弹的浮动军火库，以增加水面特遣部队的整体火力。通过CEC与FFG(X)等船以及其他友好资产连接在一起，这些无人驾驶阿森纳的船只可能甚至不需要携带自己的传感器，为更多武器提供额外的空间。
系统共性
但对于所有这些新的发展，海军仍然坚定不移，它不希望避难所包含对该特定船舶独有的任何系统。所有武器，传感器和其他设备都将是常见的，至少部分地与其他海军船舶的系统，或者该服务在未来的多种船舶开发。
“Any system we put on this ship, because it has a common radar and weapons systems that we already own and know – every time we have something that we already use and know how it works, we don’t have to pay an additional integration cost,” U.S. Navy Rear Admiral Ron Boxall, director of the Navy’s top surface warfare office under the Chief of Naval Operations,告诉国防新闻在2019年1月早些时候的采访中。“随着我们越来越多的软件升级这些系统，它们在其他系统之间变得无缝，这些系统也使用[战斗系统]。我们看着的是我们一定的事情，确保我们在前面得到了那个共鸣。“
共性将有助于维护和维持，因为海军必须为物流链和培训人员添加更少的独特组件，如何修复它们。希望这也将简化培训，因为重新分配了解如何使用特定系统从一艘船舶与相同武器，传感器或其他特定的公共设备中的特定系统使用特定系统的运营商更容易。
海军的目标是开发一个越来越常见的战斗系统架构，使得在必要时，将更容易将水手从一种类型的船舶重新分配到另一个船舶。所有这些都将有助于服务省钱，并可能有助于加快对新人员的培训拼命需要．
竞争者
至于在开发的五个个人护卫舰设计中，从知名知名的情况下，一般的Hullforms没有戏剧性的转变。Austal USA是唯一一个炫耀其当前所提出的设计的SNA模型的公司，它来自其独立-班级LCS。
为了满足海军的要求，他们的新护卫舰近40英尺长，脚更宽。这种额外空间的大部分是船尾的船尾，主要是为32单元MK 41 VLS阵列提供空间。这两个四轮过度的地平线导弹发射器也在芬内尔。
更重要的是，方形不得不分配水射流推进系统独立- 基于传统的驱动轴和螺旋桨。这是一直是一直是从头开始的常设海军要求，服务也要求某些发动机和驱动链组件足够间隔地分开，以减少来自对手的单个击中的机会可以在水中留下FFG（x）死亡。
这些要求也影响了洛克希德马丁公司的产品，这是来自他们自由-班级LCS的设计。因此，该公司的护卫舰设计也比整体更长自由．
洛克希德马丁的模型自由-Class-errived FFG（x）提案，即本公司于2018年揭幕。洛克希德马丁尚未释放图像或呈现了符合海军演进要求的修订设计的模型，包括需要32个单元VLS阵列。
“考虑到这些分离要求以及如何打破组合齿轮/减速装备的港口和右舷配置，将船舶置于组合齿轮/减速齿轮的右侧，以便将单个轴延伸到任一侧的螺钉，”Joe Depietro，LockheedMartin’s Vice President of Small Combatants and Ship Systems, told国防新闻2018年10月．“你必须有一定的分离，他们必须完全独立。”
其他竞争对手也提出了完善的，目的地的护卫舰设计。意大利的Fincantieri海洋提出了它的衍生品Fregata Europea多传员（FREMM）设计，它与法国合作设计海军集团．根据这种设计的船舶现在在意大利，法国，摩洛哥和埃及服务。
一种反潜战聚焦FREMM护卫舰模型设计。芬坎蒂尼海军陆战队的FFG(X)提案是基于这个船体。
一般动态浴钢工程与西班牙的Navantia合作，正在推动一家版本的后者公司F100护卫舰．除西班牙外，挪威也在经营该船设计的衍生品，澳大利亚也在购买它自己的变体．
参与FFG（x）计划的最后一家公司目前是亨廷顿钢城，该公司已经提出了基于其巡逻警察概念的船舶，这些概念来自海岸警卫队的概念传奇-Class国家安全刀具．
艺术家对亨廷顿英格尔斯巡逻护卫舰的构想。
已经是一个激烈的竞争
很难说这些公司中哪一个可能是赢得最终FFG（x）交易的最喜欢的最爱。Austal USA和洛克希德的马丁显然希望通过利用现有来制造有吸引力的报价经验和工业能力从各自的LCS设计中，但是如上所述，其他竞争者也是提出从生产设计中获得的船舶。
LCS谱系可能不是最终成为赋予他们的卖点表现不佳的记录并难以适应更复杂的任务集．初始尝试向上滚动两个LCS类并添加更多的能力，称为小水面作战，导致设计仍然缺乏任何真正的防空能力，并且在甚至中等风险环境中危险地易受伤害。
Austal USA和洛克希德Martin也建立了他们的LCS设计，以满足您的要求，海军已经为船舶进行了更接近岸的船舶，目前尚不清楚他们可以真正适应更广泛的FFG（x）操作概念。需要做出重大变化，包括修改整个推进系统，也提出了最终设计如何与他们的前辈相似的问题。
最重要的是，2019年1月24日美国联邦探员，包括海军犯罪调查处(NCIS)和国防犯罪调查处(DCIS)的成员，突袭了位于阿拉巴马州莫比尔的Austal USA造船厂。当局没有解释突袭的原因。据报道，该公司的澳大利亚母公司正在接受澳大利亚证券和投资委员会的调查它是如何处理亏损的有关独立海尔集团。
在阿拉巴马州的Austal造船厂建设中的独立级沿海作战船。
“Austal USA正在与美国海军在开放调查中合作，”该公司在随后的陈述中表示到usni新闻．“由于调查的性质，我们无法提供额外的细节。我们正在继续常用业务，执行我们现有和最近授予的合同。“
在挪威皇家海军的F100设计之后，Navantia的F100设计也可能面临更多的审查南森弗里蒂奇-班级护卫舰(Helge Ingstad除了沉没在2018年11月与油轮碰撞后。该Fridtjof Nansens.基于F100并分享其许多基本设计功能。
的Norweigan护卫舰(Helge Ingstad在遭受重大碰撞后几乎完全沉入水下。
2018年11月29日，挪威当局发布了关于这次事故的第一个官方报告，这提出了关于船舶中潜在设计缺陷是否有助于损害的严重程度的问题。自从潜在的错误分析以来，Navantia已经有了是仓促的并有争议的结果。挪威报告肯定基于有限的信息，因为挪威人尚未将船只蒸馏并将其纳入干码头进行全面检查。
无论是这些发展，还是任何未来的问题，都在最终的护卫舰比赛中发挥作用仍然可以看到。海军希望在2019年9月底之前释放其最终要求的提案。目标是在一年内完成合同奖。
FFG（X）计划的本采集时间表。
然后，海军将在2020年和2021财年中购买一艘船舶。该服务将在每年通过2030财年每年以每年两年的速度购买剩余的18艘船。
在未来几年内可能是最重要的海军造船计划中的数十亿美元，结合未来赢得更多合同的潜力，以维持和升级这些船只。海军也可能决定在未来购买其他举例或衍生品，以及主要的美国秩序可能会吸引利润丰厚的外国销售额也是如此。
所有人告诉，无论发生什么，FFG（x）都承诺是一种激烈的竞争。