2022宾利飞马刺混合动力:536马力组合从电动V6

宾利的第二款插电式混合动力车将是飞行刺激这款车被宣传为迄今为止最环保的汽车，也是该品牌迈向碳中和的整体旅程的一部分。这款车配备了汽油V6混合动力系统，马力充足(准确地说是536马力)，是一款大型宾利(bentley)形状的车，你可能会在价格上买到它，但它还有一个额外的优势，那就是排放低。

宾利只是发布了它的第一款电动汽车巨大的(而且非常昂贵的)Bentayga插电式混合动力车，几年前。作为一辆绝对巨大的汽车，它的环保资质有点不达标，尽管它有资格享受至关重要的联邦税收抵免，这样你就可以在内饰上多花几块钱。但宾利表示，Flying Spur混合动力车的设计考虑到了效率，并将成为其未来环保意图的声明。

Flying Spur于2005年推出，目前已经有三个版本，使混合版本成为第四个。动力系统是为这款汽车新开发的;它配备了一个2.9升涡轮增压V6汽油发动机，宾利表示，这款发动机遵循了与4.0升V8类似的设计理念，将所有元素巧妙地融入了燃烧架构。

燃油喷射器和火花塞都集中在每个燃烧室，以确保每一点燃料都尽可能有效地燃烧——它提供的每升排量的hp甚至超过V8飞天靴。然后，双涡旋涡轮增压器和初级催化转换器被塞进V型车，所以引擎盖下的一切都非常整洁。

这相当于Flying Spur混合动力汽车的410马力，所以剩下的都是电动马达。这是一个永磁同步MGU，这是你想要的高扭矩，高功率交付，给你的数字在0-60。显然，混合动力车只需4.1秒就能做到这一点，比V8的飞天靴慢了0.1秒，但对于这样一辆笨重的车来说，这没什么可抱怨的。

宾利的内饰相当豪华，在很大程度上抵制了使用触摸屏和led灯的冲动，这一点你不会感到惊讶所有克服它。虽然你可以从信息娱乐屏幕上获得大量关于混合模式的信息，但实际上有一个专门的按钮用于在两种模式之间切换，在一个越来越粗糙的玻璃世界里，这是一个很好的物理触摸。

在这三种模式中，EV驱动器在电机上最大倾斜，并将尽可能地尝试使用较少的发动机。这让飞驰混合其第一和最后一英里的地位，超洁净，所以它会在城市的排放量最低的区域进行认证。

还有混合模式，这是你的公路旅行模式。宾利声称，在满油的情况下，Flying Spur Hybrid可以行驶700公里(435英里)，但它没有具体说明在推出时是否需要充满电池。

第三种选项是保持模式，不会借出节省它的电池电量。它可能听起来很愚蠢，但实际上，如果你要在旅行结束时切换到EV开车，那就有点指出，并希望确保电池预先充满电。

说到电池，它有14.1千瓦时，所以不是完全无关紧要的。像AMG的混合动力系，它旨在真正有能力单独在电机上运行汽车，而不会立即翻开。宾利在其释放中说，预计它的电动范围为40公里（25英里），但直到那条条件验证，很难多大。

考虑到这是一款混合动力车，你可能不太可能把它插进去，但奇怪的是，充电速度似乎如此之慢。宾利用了两个半小时从墙上把它填满，这真的不是什么竞争性的时间。

肯定有一些环保的功能跳过了。就汽车的材料而言，宾利绝对没有任何内容，如果您想收集整套，唯一的内部选项似乎是皮革的五种不同的颜色。外部有七个基础涂料选项，但还有60多个，包括黑色模式，因为当你绝对不得不让人们知道你已经花钱了。

啊，是的，成本。如果你一定要问，那就别买宾利。但如果你真的想知道，它的起价是20.4万美元——但别忘了那些税收抵免。

正如你所期待的，飞行马刺混合动力车将在宾利的基地迷人的克鲁，英国制造。但是你在那里买不到。

Weirdly, you can order it in the U.S. starting now but a footer in Bentley's release says it's not actually available in its home country: "Flying Spur Hybrid is available to order in most markets, but is currently not available in EU27, UK, Switzerland, Israel, Ukraine, Norway, Turkey and Vietnam." There's no clarification of when it威尔如果你有足够的钱每天花在一辆宾利上，那么不管怎样，你可能都不会太在意进口税。但它至少够古怪，值得注意。

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