这荒谬的航空体宾利大陆GT3将在今年的派克峰比赛
这是该品牌101年历史上“最极端的公路车宾利”。
宾利要回到派克峰，这是它最喜欢的表演猎场之一，带着一辆超炫的车及至大陆．它与客户赛车团队M-Sport和Fastr合作，将已经在派克峰保持量产车上升记录的大陆GT变成了能够挑战Time Attack 1记录的令人恶心的东西。
除了本质上是一组机翼和前分配器，并在它们之间的某个地方附加了一辆汽车，大陆GT3派克峰，正如它的名字，是宾利的新超越100项目的启动项目。作为其中的一部分，这款车的设计是使用可持续燃料，宾利说，目的是减少高达85%的温室气体排放的引擎运行。
这辆车经过了很大的改动，特别适应了派克峰挑战赛，尽管它是基于大陆GT3底盘。Time Attack 1是针对汽车和自行车的，这些汽车和自行车在某种程度上源于生产车辆，但之后可以做任何事情让它们在山上跑得更快。这个记录是在去年创下的spectator-free事件由David Donner驾驶的2019款保时捷911 GT2，他以9:36.559完成了12.42英里的爬升。正如你所料，这正是宾利想要的时间把所有这些都装在车上。
宾利工程董事会成员马蒂亚斯·拉贝(Matthias Rabe)表示，该项目非常关注该品牌的新燃料开发。“我们很高兴第三次回到派克峰——现在由可再生燃料驱动，作为我们Beyond100项目的另一个新元素的启动项目。”
拉贝继续说:“我们的动力系统工程师已经在研究生物燃料和电子燃料，供我们的客户使用，同时也在研究我们的电气化项目——在克鲁的工厂和我们的公司车队采用可再生燃料的中间步骤。与此同时，大陆GT3派克峰(Pikes Peak)将表明，可再生燃料可以让赛车运动以一种负责任的方式继续下去，希望它能在我们的三冠王中夺得第三个也是最后一个记录。”
生物燃料最近在赛车运动中得到了很多报道，尤其是在F1之后并且测试他们作为一个概念。保时捷也把自己抛在了电动燃料之后是非常可持续的，以及新的卡雷拉杯野兽是被修改来接受它们的。与本特利耐力系列的其他赛车项目相比，爬坡是一个相当安全的地方，可以测试它所开发的任何性能，而且最终的极限相对较少。
大陆GT3派克峰将于6月27日攀登派克峰，由经验丰富的山之王里斯·米伦驾驶。
