2021年宾利Bentayga评论:奢华并不意味着不切实际

豪华是一个亲戚和流体概念。你对奢侈品的想法是另一个人对基本的想法，那个人对奢侈品的想法是另一个人的最低限度。这个过程持续不断，直到事情达到令人难以置信的高度，以至于我们许多人都无法理解，更不用说联系了。但无论你心目中的一顿好晚餐是一盒汉堡助手(Hamburger Helper)还是Nobu餐厅的一张桌子，你天生就知道宾利有两件事:豪华和昂贵．拟合，这是描述2021 Bentley Bentayga的最佳方式。

然而，奢侈和昂贵的东西并不真正以实用或日常友好而闻名。想象一下皮底的Gucci乐福鞋和橡胶底的Rockport鞋。或者在镶满钻石的劳力士手表上盖上塑料卡西欧。虽然这四件事都很棒，但其中只有两件是你可以称之为“容易相处”的。

此外，这些奢侈品的概念是如何转化为某种东西的奢侈品，展示和排他性的概念本质上功利的，比如SUV？据我所知，SUV仍然代表运动型多功能车(Sport Utility Vehicle)(强调的是实用性)。有没有可能创造出一种真正奢华、昂贵、独一无二的同时又实用的东西呢?还是说它的功利性在不经意间淡化了它本来的特殊?

这些问题在我的脑海中闪过，我冒险进行了为期一周的测试2021年宾利Bentayga，英国马赛克的唯一SUV。而2021款Bentayga的大部分更新都旨在提高其整体的宜居性，我的任务是弄清楚克鲁的最新作品是一款真正的日常suv——尽管是一款超豪华的suv——还是一款古驰乐福鞋和镶满钻石的劳力士手表。

2021 Bentley Bentayga V8，由数字

• 2022基本价格（2021如测试）：190325美元(212495美元)
• 动力总成：4升双涡轮V8 | 8速自动|全轮驱动
• 马力:每分钟6000转，542转
• 转矩:568 @ 1960转至4500转
• 遏制重量：5324磅
• 座位容量:5
• 货物数量:17.1立方英尺
• 0-60英里/小时：4.4秒(美国东部时间)。
• 最高速度:180英里/小时(美国东部时间)。
• EPA燃油经济性:15 MPG城市| 24 MPG公路| 18 MPG组合
• 快速采取:V8 Bentayga可能很花哨，也可能很贵，但它的功能也非常强大。

的噩

作为“世界上第一款真正的豪华SUV”，第一代Bentayga在很多方面都提高了标准，尽管在2015年昂贵的SUV并不罕见。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)、宝马(BMW)和其他知名品牌多年来一直在销售豪华、昂贵的车型，但正如我在一开始提到的，豪华是一个相对且不稳定的概念。

你看，当你开着奔驰或宝马巡游时，普通人知道它可能是一辆10万美元的豪车，但他们也知道它可能是一辆豪车看50000美元的车。然而，当你开着宾利巡航时，每个人知道这是一些昂贵的东西。为什么?因为根本就没有便宜的宾利。宾利能在产品说明书上印上皇家委任令是有原因的女王陛下他皇室殿下威尔士王子。女王不便宜，y'know？

尽管受到赞誉，最初的贝内加在几个方面留下了很多希望。这款车的设计看起来总是有点不连贯，前端很圆滑，但后部却很古板，呈方形。考虑到它的目标人群是家庭，内饰比以往任何时候都要豪华，坦白地说，它到处都是看起来很便宜的塑料。

现在在第二代第二代，Bentayga欢迎全新的外观设计，类似于飞行刺激，与它的大，铬格栅和圆形，四头灯在前面，而更宽的后方功能大陆GT.有斜视眼的尾灯。

客舱已经完全改进了即将离职的模型，包括一个新的中心堆栈设计，更大的信息娱乐屏幕，门面板，和更雕刻的前座椅。后座还增加了近4英寸的伸腿空间和新功能;最引人注目的是一款无线平板电脑，让后座乘客可以控制Bentayga驾驶室的大部分功能。

Bentayga V8定位为Bentley的大众吸引力Bentayga，因为W12引擎现在是为Bentley保留的超快超贵的Bentayga Speed．在Bentayga层次的底部位于插件混合模型（到达2023）和V8模型，其次是的年代型号，最后是626马力的Speed型号。V8的起价为190,325美元，而S和Speed的起价分别为222,525美元和257,525美元，包括2725美元的目的地费用。无论如何，所有的Bentaygas都在大众集团的MLB Evo平台上，该平台与兰博基尼Urus、保时捷卡宴、奥迪Q8和奥迪Q7．

这一代人开始着手解决OG的缺点。它更时髦，也更落伍。如此之多，事实上，它在合唱中占据了首要位置心脏B”。“无论你对她或歌曲的感受如何，我们都可以同意它现在将在剩下的时间里卡在你的脑海里。

在路上

虽然重新设计的机舱肯定在整体享受Bentayga的享受中发挥作用，但大多数信贷都应该转到现象4.0升，双涡轮增压V8发动机，八速传输和计算机控制的悬架。组合，TRIO提供精致的驾驶体验，只能匹配和超越Bentley的大规模：劳斯莱斯．

生产542马力和568英尺的扭矩，Bentayga V8在路上没有懒惰，并拥有平稳，悄悄地达到三位数速度的能力，而不会破坏汗水。通常，我发现自己沿着一条路巡航，我习惯了一个每周遍历十几次，只有意识到我做得几乎是速度限制。35英里/小时的区域可以很容易地变成70英里/小时，一个65英里/小时的区域可以毫不费力地倾向于许可证撤销速度。

这么大的马力会让你这样。但比纯粹的动力更重要的是，Bentayga的安静小屋被证明是一个危险的特征。轻轻地关上厚重的门，你会觉得自己几乎与外界隔绝了。甚至我的妻子也评论说，我家附近的一条路似乎比平时声音大得多。我告诉她，路上的噪音并没有更大;她在一间几乎安静的小木屋里巡游后，刚刚摇下车窗，开始上路出现响亮。在普通车中，窗户之间的噪音水平差异并不像极端，因为舱室不受绝缘。

与劳斯莱斯库里南不同，在其中我曾经活着，同时停在海滩几天在美国，你不需要总是安静地开着Bentayga兜风。底部中控台上的按钮启动被四种可编程驱动模式包围:运动、“B”、“舒适”和自定义。

宾利的默认模式是b，可能是最好的全能驾驶模式为跑腿周围的城镇．这绝对是我大部分时间使用的方法。在这种环境下，Bentayga给人的感觉是中性的，既不太运动，也不太放松。它返回轻和超级舒适的转向，轻微延迟的踏板反应，和只是一个暗示的排气注意。你知道车是活的，但它只是在背景中。毕竟这是一辆英国车。不是意大利的。

然而，运动模式彻底改变了一切，尽管仍然没有太过火。运动模式的亮点肯定是一个更响亮的排气提示，这真的让你欣赏V8的残酷。踏板反应也大大增强，变速器换挡点也大大提高，Bentayga变成了一辆5324磅重的车英国人喧嚷谁的驾驶动力和排气效果能与a相媲美梅赛德斯amg gl 63．

无论是在繁忙的城市街道上行驶，还是在州际公路上行驶，Bentayga的能见度非常好，我总是能感觉到周围发生了什么，尽管我被隔离在一个奢华和安全的英国茧中。让我印象深刻的是宾利对盲点监控系统的巧妙设计。不像其他所有人那样将闪烁的橙色光嵌入到后视镜中，它将其添加到后视镜外壳的内部。这让你在白天更容易注意到警示灯，当你开车时，如果另一辆车停在你的盲点上，你的周边视觉也能捕捉到大的LED灯。

实用性

听着，如果你以为我会因为Bentayga的徽章和价签而被它迷住，那你就错了。即使是宾利，SUV也必须实用。

在完成了400英里的公路旅行后，我很高兴地向大家报告，我开车送孩子上学，参加了一些课外活动，去了宜家，甚至推了一辆自行车、帐篷、椅子和其他东西野营装备进入其后备箱，我可以确认新生儿养老虎，确实是实用的。

在我测试的版本中，后座是一个长凳，可以拆分和折叠60/40，以便将更大的物品放入后备箱，不过也提供单独的船长座椅。令人惊讶的是，折叠这些东西需要拉动杠杆，而不是按按钮，但我不确定对于一辆两排SUV来说，这是不是一个缺点。后排座椅大多是标准等级的，因为它们是真皮的，加热的，也可以倾斜相当大的数量，以额外的舒适在长途运输。

前面提到的后排无线平板电脑可以控制气候控制、座位加热或制冷、头顶和百叶窗以及室内情绪照明等功能。它还有一个仪表盘，显示汽车当前的速度、启动后的时间和距离、外部温度和其他导航/行程信息。这是一个非常简洁的功能，在奥迪A8和雷克萨斯LS 500.．就像在其他几次骑行中一样，它让我女儿在每次骑行中改变情绪灯光的颜色大约83次，让机舱变得非常温暖或寒冷，并在没有明显原因的情况下关闭或打开百叶窗。我猜一般宾利车主对这个控制器更负责，至少我希望如此。

因为它在诸如此类的车辆中，前座椅是以吸引的。这些特定的特定于颜色和管道定制的加热，通风和按摩到7,485美元的曲调。两次以上，我发现自己在抵达后留在车里20到30分钟，只需倾斜座椅，打开按摩功能，然后卷起音量。当夜间的情绪照明使机舱感觉像豪华的骑士桥夜总会时，这在晚上都特别凉爽。

说到车内科技，Bentayga的信息娱乐系统使用起来相对容易，不过我并不喜欢按键加触摸屏的组合来执行命令。例如，要激活座椅加热器，你必须点击仪表板上的按钮，然后通过触摸屏提示选择要加热还是冷却以及温度。我明白了:这是一种减少按键的方法，同时仍然提供快速的物理快捷方式，但它将瞬间的动作变成了至少需要三到四秒的动作。在驾驶过程中不完全实用或安全，这一过程与大多数暖通空调相关的操作是相同的。

所说的是，通过方向盘按钮或触摸屏操作收音机，导航或配对手机很容易。另外，如果你真的想制作额外的光滑，无线Apple Carplay或Android汽车都可以帮助。还有一个无线充电器，以确保您的手机正在获得必要的果汁以跟上许多职责。此外，还有两种更多的USB-C充电器，后部有两个，后部有一个12伏电源插座。

最后的想法

一旦你达到了这种水平，将Bentayga与其他suv进行比较或交叉销售是相当困难的，可能也不现实。这样做只会让你挠头，想知道人们为什么会购买mega-expensive汽车．

但尽管它我借的那辆Bentayga宾利花了20多万缺乏功能的汽车只占价格的一小部分。例如,它没有智能巡航控制或朝上显示。它也没有一个最荒谬的功能，我非常喜欢：加热的扶手。（倾听，我的妻子总是冻结，她欣赏一个加热的扶手。）我已经用加热的扶手甚至加热的门板驱动了更便宜的爆炸，但Bentley只提供在飞行的轿车中。

在没有智能巡航控制的Bentley上，令人心烦意乱和失去你的思想是很容易的，这是一个甚至是一个特征子,日产20000美元，但那很傻。到平均宾利客户 - 你知道，那些实际上买一个bentayga而不是被借给一个星期——为一两个功能多花2000美元、8000美元或1.5万美元并不是什么大不了的事。事实上，他们甚至不会问东西多少钱，他们只是说他们想要这种颜色或那种功能，或那种皮革内饰来搭配他们的皮箱。这对大多数人来说都不是问题。

另一方面，Bentley Bentayga拥有的是课堂，存在和极其精致的驾驶经验;无论价格标签，大多数其他汽车都无法提供的东西。此外，Bentayga几乎在一类自己的阶级，在视线上没有太大的真正竞争。

在它下面，是令人吃惊的amg，茂化的玛雅人并且令人眼花缭乱的阿尔巴尼斯在大约150,000美元的范围内，并且它以上坐在劳斯莱斯Cullinan，这是豪华SUV段的巅峰。然而，那些吹牛的权利会让你回来一种至少400000美元。在某种程度上，Bentayga坐在中间漂亮，弥合超丰富的差距和仅仅是富裕的差距。

但与天玺我发现宾利是更实用，更适合日常驾驶，更适合家庭生活。它的车门能正确打开，驾驶起来真的很刺激。与奔驰和宝马不同，它有着奢华的形象，即使在两个街区之外也能看到它。它有灿烂。

和生活中大多数精美的东西一样——我上过宝石学的学校，所以我对昂贵的小东西很了解——买一辆Bentayga并不划算，也没有经济价值。就是给自己买件好东西。幸运的是，最新一代的Bentayga不仅非常好，而且是一款真正的SUV。

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