二手车价格仍在快速上涨，处于未知领域

全球微芯片短缺正开始水平了．在经历了一年多的COVID-19疫情和供应链相关的混乱后，汽车制造商开始增加产量，但在未来一段时间内，运营不会达到100%。反过来，二手车的价格也在下降仍然攀爬。

数据从汽车专家这表明，在该网站上公布的二手车平均价格比去年同期上涨了29.6%，短期内没有回落的迹象。事实上，美国人在某些汽车上的花费比去年多了43.6%。

的数字

首先，最好弄清楚哪种投资工具赚的钱更多。Car Gurus发布了基于车身类型的统计数据，描绘了目前美国最受欢迎的汽车。

皮卡似乎是受价格上涨影响最大的，其价值在过去一年中上涨了43.6%。考虑到从最终交付到经销商的卡车数量由于生产不完整而被扣留，这应该是不足为奇的。例如，福特Super Duty皮卡就成了芯片短缺的受害者从太空中几乎可以看到这些储备．找不到新车的消费者转而购买二手车，平均每辆车的花费为36,409美元。

虽然皮卡的领先优势相当可观，但suv紧随其后，增幅第二高。如今，消费者购买一辆二手SUV的平均价格为34457美元。这比去年26147美元的平均水平增长了31.9%。

从每年的情况看，我们可以大致了解市场对美国消费者购买的不同品牌的反应。在品牌泡沫中排名第一的是Ram，在过去12个月里上涨了40.3%。有趣的是，紧随拉姆之后的是阿斯顿·马丁(Aston Martin)，占38.5%，然后是更容易获得的品牌。

相反，特斯拉的CEO埃隆·马斯克曾经声称要建立不断升值的资产与此同时，二手房价格上涨幅度最小，去年上涨了5.8%。

将时间跨度缩短到90天揭示了更奇怪的趋势。例如，土星——已经失效11年——自2021年3月初以来，其标价涨幅(26.3%)最高。排在第二位的是Smart(22.1%)。

自3月份以来，奢侈品牌和外国品牌也出现了下滑。虽然所有汽车制造商的二手车价格都出现了全面上涨，但兰博基尼、法拉利和劳斯莱斯等品牌的二手车价格却出现了下滑，与更多蓝领品牌相比，这些品牌的二手车价格涨幅仅为个位数。请注意，这是关于二手车的;他们还在卖很多新的．

期待

半导体短缺不会永远持续下去，虽然许多汽车制造商预测至少有一些负面影响将持续到2021年底，代工企业开始加快步伐后年初尤其困难．

市场上的人需要考虑的一件事是，购买价格过高的汽车可能会对未来的财务状况产生何种影响。

随着疫情后的经济趋于平缓，汽车价格趋于稳定，许多美国人可能会发现自己的状况倒挂在他们的车辆记录上由于高昂的收购价。经销商也被鼓励这样做促使消费者选择更长的贷款期限,高利率的次级贷款可能会导致更多消费者在很长一段时间内处于资不抵债的状态。它甚至可能导致车辆的平均使用寿命攀爬更高。

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