从太空可以看到大量未完工的福特超级皮卡

全球芯片短缺已不是什么秘密对汽车制造商造成了严重破坏；甚至chip-hoarding丰田开始感受到压力Stellantis,福特,通用汽车几乎每个人都尝到了供应链的缺点，不用说，这对生意是不利的。

但仅仅因为车辆需要运送芯片并不意味着你必须完全停止生产它们。例子,福特仍在生产卡车；只是在没有必要的部分的情况下制造它们，握着他们，直到最后筹码进来，和然后把它们运到经销商那里。福特正在用成千上万的车辆来做这件事，你可以从太空中看到结果。

驱动器获得了肯塔基高速公路的卫星图像，上面的图片非常清晰。工厂里有成千上万辆卡车在等芯片。你可以看到进步，尤其是右手的部分;这三张照片中的第一张拍摄于今年4月18日，而第二张照片拍摄于4月26日。第三张也是最后一张照片是5月1日拍摄的。

这里也不是只有一种特定的接送方式。几乎每一种配置都有超级卡车等着完工后被送出去。当谈到福特决定生产哪一种汽车时，很明显他们已经没有辨别的能力了。

我们联系了迪尔伯恩公司看看它到底说了什么，它和你目前所读到的内容相吻合。一位发言人表示，该公司正在“充分利用我们现有的半导体配置，并将继续在全球寻找独特的解决方案，以便我们能够向我们的客户和经销商提供尽可能多的高需求汽车。”发言人继续解释说，肯塔基赛道上的车辆将被扣留“几个星期”，然后才能完工，然后从工厂运出，但不是在完成质量检查之前。

这里看到的超级职责是在路易斯维尔的福特肯塔基卡车工厂生产的，距离斯巴达的赛道大约一个小时的路程。

在正常情况下，这条轨道可以容纳多达10.7万人，这就是为什么有这么多可用的停车位。值得注意的是亚马逊据报道，那里还存放着大量的空拖车——这些显然不是福特的。关于高速公路储存车辆和拖车“每月赚100万美元”的说法无法得到证实。

当然，目前还不清楚这些问题何时能得到解决。芯片短缺仍然是汽车制造商面临的一个大问题，而且可能会持续一段时间。在这些问题解决之前，期待找到一辆完美的新车仍然是困难的。

对作者有什么建议或问题吗?你可以在这里找到他们: peter@thedrive.com