麝香说，“完全自行车”可能是“价值100,000美元;在无关的消息中，我有一座桥出售你

至少有一些怀疑主义是有保证的，可以说是最少的。

经过帕特里克乔治 5月19日，2020年

科技

特斯拉

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@bypatrickgeorge.

早上好，欢迎回到速度线，驱动器早上环绕着汽车和运输世界的事物。这是不知何故，5月19日，我真的不明白这是可能的。今天我们正在谈论“自动驾驶”特斯拉斯，中国的汽车工业如何从大流行和“空中旅行新时代”中恢复。

'升值资产'

我们将休息一下，从所有明显的厄运和忧郁上沮丧，以启动今天的速度线条（别担心 - 我们也有很多）所以我们可以谈论特斯拉所谓的“全自动驾驶”技术。现在，当您购买Tesla时，这是7,000美元的选项，并在今年夏天晚些时候上涨1,000美元。它不会让汽车完全自行车，因为市场上没有自动驾驶汽车;FSD确实允许在自动驾驶仪，自动通道更换，自动停车等特殊功能上导航。但据说它将在未来支持更大的能力。特斯拉首席执行官Elon Musk声称全自动驾驶将是订阅选项到今年年底。

出于这个原因，Musk声称与地球上的其他所有汽车不同，这不是法拉利250 GTO，这种能力将使特斯拉的汽车在价值上升 - 升值资产，而不是贬值。事实上，麝香说，它可以使特斯拉的“价值”上升到六个数字范围，昨晚在Twitter上说：

尽管我热切地相信“Elon Musk表示，一件事”并没有自动等同于一个故事，我认为这是对几个层面的索赔非常持怀疑态度。首先是“升值资产”的东西，因为这根本不是汽车的工作。第二，特斯拉将在今年年底或随时临近“全面”“自我驾驶”的任何东西;作为自动驾驶仪的先进是，这种技术很多年。

甚至可能是甚至的elstrek.注意事项，这可能就像在Tesla（以及其他所有汽车制造商）的艰难Q2之前的现金抓取了四分之一单独。它不像麝香在之前做过类似的现金抓斗，一旦兴奋消退，才宣布进一步延迟。

无论如何，如果你相信这真的，真的是真的，请与我联系。我有一座桥梁，一些魔法豆和一些羟基氯喹，我可以在所有人身上削减你一个很好的交易。

中国工厂简化病毒保护措施

作为新型冠状病毒的发起者，中国一直在处理比任何其他国家更长的爆发。它还拥有其汽车工厂恢复到现在几个月的不同能力。派遣路透社报告称，六种工厂，包括吉利，特斯拉和戴姆勒所拥有的工厂已经开始缓解他们在大流行早期到位的紧张限制。工人不需要像他们一样遥远，并且他们被允许在自助餐厅旁边坐在彼此附近。

这是它到目前为止的方式：

对于Tesla Inc.的上海工厂，工人需要在2月维持1米的距离，但与许多其他中国工厂一样，该规则现已变化。相比之下，本月为其弗里米特，加利福尼亚州弗里马特出版的“返回工作册”。，工厂呼吁工人保持6英尺或大约2米的距离，或者在不可能的地方建立障碍。

在北京奔驰汽车有限公司，戴姆勒与中国的巴西集团有冒险，1米的规则也被放宽生产线员工，戴面面具的工人可以看到彼此附近工作。

公告板显示一整类生产全等轿车，GLC Sport型多用途车辆和其他型号在2月初的1,100辆上跃升了超过4,000辆的车辆。

值得注意的是，我们现在在北美工厂看到的许多安全措施都是在中国和韩国的植物中开发的，所以在理论上，我们最终可以在这里看到它们。大而明显的问题是这在病毒再次复估的方面可能意味着什么，特别是这秋季当它有望再次变坏时。但如果这是成功的，如果没有把工人造成风险，那么它可能导致这些工厂再加上全速。

航空旅行如何运作，因为我们重新开放

在美国，无论是更好还是更糟糕的，酒吧，餐馆，沙龙和其他企业都会再次开放，即使它只是处于部分能力。时间将判断这是否会导致病毒的重新恢复，以压倒我们的医疗保健系统并延长我们的经济衰退。但是空气旅行怎么样？这项工作将如何前进？即使人们在25％的容量和面具上喝酒，我认为，除非他们绝对不得不，除非他们绝对不得不，我认为很多人都不会渴望迅速克服他们的载客和安全检查。难怪房租出租是通过屋顶随着人们的尝试和计划暑假。

这华尔街日报报道，航空公司和机场正在考虑安全措施，这些措施与我们在重新开放的汽车工厂中看到的不同：广泛的温度检查，强制座椅偏移，过冷线，可能甚至可能是“免疫护照”，这些乘客是否具有或已恢复来自病毒。可能会有较少的航班，更多的停车，整体速度较短。

如此，正如您可能猜到的那样，近年来，航空公司如何直接冲突：

在近年来近年来缩小的座位和行之间的空间，通过将更多人挤压到教练舱内，推动收入。他们已经开始为更多的空间和额外的额外收费充电，因为提前选择座位。飞行变化的费用和检查的袋子每年带来数十亿美元。

现在鼓励运营商空军，使座位留空，使得在每次飞行中都更难转动利润。与此同时，只要国际旅行限制仍然存在，愿意为高级舱室支付高级舱室座位的公司客户可能会缓慢返回，如果视频会议成为规范或公司仍然存在，则可能会更长时间地停留。对商业旅行谨慎。

航空公司行业将突出这场危机更小，可能需要重新加入其收入流实际工作的方式。与此同时，我都是从后方登上飞机的。这是我们应该一直在做的事情。