海军考虑从Block III超级大黄蜂升级计划中砍掉保形油箱

美国海军说,长期以来被吹捧为超级大黄蜂关键升级的保形油箱,可能会被证明比它们的价值更麻烦。

一架F/A-18F超级大黄蜂在支持美国海军Block III升级计划的测试中安装了保形油箱。
美国海军

美国海军正在考虑撤除保形油箱,或CFTs,从Block III升级包为其F / a - 18 e / F超级大黄蜂在测试中发现了各种各样的问题后。这些坦克的设计是为了扩大超级大黄蜂的航程,即使它不需要携带空投坦克来取代其他翼下储备,决定不使用这些坦克可能会对未来的战术航空计划产生重大影响。这也可能影响这些喷气式飞机的出口前景。

航空周刊是第一个报告的吗cft的潜在严重问题将于2021年1月28日公布。作为Block III升级项目的一部分,波音公司至少自2019年以来一直在使用该坦克对超级大黄蜂进行飞行测试。该公司此前曾尝试在飞机上添加cft,与诺斯罗普·格鲁曼公司合作,作为拟议的一部分高级超级大黄蜂升级包该公司于2008年公开公布了这一计划。

波音公司

波音公司的先进超级大黄蜂演示机,安装了保形油箱。

美国海军说航空周刊作为第三块升级工作的一部分,cft的测试出现了未指明的“技术、结构和维护”问题。该服务补充说,这些问题是在“运营商环境”的测试中出现的。

虽然我们不知道具体的问题是什么,但美国海军透露,这些问题与航母上装备cft的喷气式飞机的操作之间存在特定的联系,这可能表明,这些问题至少在一定程度上与升级后的飞机如何处理弹射发射和拦截回收的压力有关。同时,坦克被设计来处理高重力空中机动的压力。

另一种可能性可能是,在安装气罐时,人们发现气罐阻挡了进入飞机关键部位的通道,需要拆除气罐才能执行某些例行维护和其他任务,这为这些过程增加了昂贵的时间和精力。同样有趣的是,关于F/A-18E/F超级大黄蜂的章节最新年报来自五角大楼作战测试和评估主任办公室(DOT&E)的报告完全没有提及保形油箱。

波音公司在一份声明中说:“波音Block III超级大黄蜂的先进能力为海军增加空军联队的战斗力提供了多种选择。的战场以回应关于海军发现的cft问题的询问。“波音公司将与海军一起确保Block III仍然是舰队中最通用的战术飞机。”

坦克的增加只是计划中的Block III升级之一。完整的包装,你可以在这里找到更多以前的战区一块还包括新的涂层,以帮助减少飞机的雷达信号,新的任务计算机和数据链接,以及每个座舱高度定制的广域多功能显示器,包括双座F/ a - 18f的后部显示器。海军也在增加改进的卫星通信(SATCOM)系统,并能够使用安装在改进的空投槽中的红外搜索和跟踪(IRST)传感器,后者你可以在本文中阅读更多细节过去的战区功能通过不同的项目,向超级大黄蜂队(Super Hornets)输送资金。

波音公司

美国海军F/A- 18e /F超级大黄蜂Block III升级计划概述。

然而,cft是升级计划中特别重要的一部分。两个空气动力学cft,每个可以容纳515加仑的燃料,被设计安装在F/A-18E/F机身中心“桶”部分的顶部,安装在飞机中央脊梁的两侧。

至少在原则上,这在范围上提供了显著的好处而且性能超过拖曳下降罐,只能容纳480加仑的燃料每个。配备cft的飞机还可以在机翼下挂架上携带额外的储物,否则这些储物将不得不被留出来携带空投罐。

在过去,波音曾说过,举个例子,一架超级大黄蜂携带两架搭载有响尾蛇导弹,两个aim - 120先进的中程空空导弹(AMRAAM)和两枚2000磅级精确制导炸弹,仅在内部燃料箱和中线塔架上的一个空投罐的情况下,作战半径将达到594海里。如果使用cft,同样负载的喷气式飞机的作战半径将达到714海里。

cft也有助于弥补新能源的燃料损失irst装备的中心线空投坦克.这些油箱只能装330加仑的燃料,而不是480加仑。波音公司称,一架F/ a - 18e /F配有一个这样的空投坦克,以及6架aim -120和2架AIM-9Xs,作战半径将在509海里左右。有了CFTs,这将延伸到611海里。

洛克希德·马丁公司

一架F/A-18F超级大黄蜂在其中心线挂塔上携带一辆装有irst的空投坦克。

美国海军将这一增加的航程,以及在这些距离外作战时增加的储存能力,视为扩展航母空军联队整体能力的重要方式。同时,还描述了CFTs提供的好处,以及额外的航程未来MQ-25A黄貂鱼加油机无人机也将作为帮助降低航母脆弱性的关键手段。扩大这些喷气式飞机的覆盖范围,以及航母空中联队的其他飞机,如F-35C联合攻击战斗机这意味着平顶楼可以在远离不断增长的情况下发射它们反进入和区域封锁威胁,包括先进的反舰巡航导弹和弹道导弹特别是在未来任何潜在的高端对抗中,俄罗斯等中国

如果海军现在认定cft比它们的价值更麻烦,它未来的Block III F/A-18E/F将被困在与现有超级大黄蜂相同的航程和存储容量限制中。前面提到的mq - 25a可以帮助缓解这一问题,但这些无人机单独提供的航程扩展好处比与配备了cft的超级大黄蜂联合使用更有限。这些无人驾驶飞机的需求也很大,以支持未来航母空军联队的F-35C联合攻击战斗机,至少目前是这样,携带外部空投罐,在所有。任何这样的外部燃料箱都会在一定程度上对f -35战机的雷达规避性能产生负面影响,也使得这些战机不太可能携带它们执行任务,而这些任务需要它们以最隐形的配置执行。

cft也被视为一种可以移植到海军的功能ea - 18 g“咆哮者”作为这些电子战飞机Block II升级计划的一部分。这些飞机还将大大受益于增加的航程,这也意味着在空间站停留的时间更长,同时释放出机翼下的挂塔空间。ea - 18g已经需要携带额外的燃料了带有大型干扰舱,执行任务。

海军已经在寻找了停止购买新的超级大黄蜂从Block III升级计划中取消cft可以更强调就其获取新载人的努力而且无人舰载作战飞机.随着下一代空中优势(NGAD)计划的推进,该公司仍在研究未来航母空中联队的具体样子,你可以在本文中了解更多以前的战区一块不应该与之混淆空军的努力名字一样。

美国海军

一份简报幻灯片显示了美国海军到2030年预计的航母航空联队,其中包括Block III超级大黄蜂、Block II咆哮者和MQ-25A无人机等飞机。

海军削减cft可能也会影响波音公司向外国推销具有部分或全部Block III功能的超级大黄蜂的努力。这些坦克是该公司提交的向伊拉克提供喷气式飞机的竞标中一个值得注意的组成部分加拿大皇家空军而且印度海军等等。

如果到目前为止发现的问题确实仅限于装备弹射器的航母的操作,这可能就不是什么大问题了。例如,印度海军目前只有一艘航母在服役,另一艘正在建造中其中以滑雪跳台为特色,而不是弹射器。加拿大计划使用任何新型战斗机它最终购买了从陆地基地撤离,就像德国,最近决定采购F/A-18E/F作为它老化的部分替代品帕纳维亚旋风战斗机

波音公司

艺术家为加拿大皇家空军设计的F/A-18E超级大黄蜂战斗机,上面安装了保形油箱。

波音公司

艺术描绘了一架F/A-18F超级大黄蜂与保形油箱为印度海军。

需要强调的是,作为Block III项目的一部分,海军尚未就如何推进或是否将cft添加到超级大黄蜂舰队做出最终决定。尽管如此,陆军考虑从升级计划中取消这些坦克,这是一个重大进展,表明在实现它们所提供的全部潜在好处方面存在真正的挑战。

联系作者:joe@thedrive.com