看到了Nimitz类运营商和两栖攻击船的新雷达
新一代高级和高度有能力的模块化雷达系统将在许多配置中围绕海军的舰队部署。
主要特征尼姆兹类超级载波和美国的“Gator海军”两栖攻击船可能开始在不遥远的未来以及其位置开始消失，这将是一个非常不同的寻找系统。AN / SPS-48三维空中搜索雷达已在海军范围内展开五十年。今天，现代化的版本 - AN / SPS-48G-of Big，Square，Billboard，纺纱阵列仍可找到尼姆兹类运营商,圣安东尼奥类登陆平台，船坞，和黄蜂和美国类两栖攻击船。但是，随着Raytheon的新款SPY-6V2雷达击中舰队，这是慢慢改变。
SPY-6V2是一种与防空和导弹防御雷达（AMDR）系统，也称为SPY-6V1，正在展开新的arleigh burke.班级航班III驱逐舰。AMDR由37个单独的雷达模块化组件（RMA）组成，基本上是两英尺的两英尺有效电子扫描阵列雷达“块”，可以根据需要容易地交换。这种模块化意味着系统也可以在不同的应用程序中向上或向下缩放，相对容易。
AN/SPS-48在各种配置中已经存在很长时间了。现在镇上来了个新孩子，最终会取代他。
一个恰当的例子就是企业空中监视雷达系统的发展（EASR）正在开发的第三福特类的超级航空母舰,号企业(cvn - 80)。你可以读到为什么海军为福特在仅仅采购了两艘船之后在这里和在这里。
每个EASR阵列由9个rma组成。雷达能够同时提供多种能力，包括防空和反地面作战、空中交通管制，甚至可能一些用于防御目的的电子战能力。事实上，该系统是模块化的，这意味着它将更容易维护，因此比其前身更可靠。所以，随着时间的推移，它实际上会节省资金。事实上，据推测，EASR是如此强大，它也可以取代二维，远程，l波段一个/ SPS-49雷达在接收EASR的海军舰上而这一切都是除了提供一个大在能力上的飞跃，AESA技术提供。
EASR也称为SPY-6，已经进化成多种变体。SPY-6V3使用三个单独的阵列，这些阵列将装入船舶上层建筑，如岛上福特类超级载波。另一个变型Spy-6V2使用单个阵列，该阵列在架上旋转，如传统的360度覆盖雷达系统。此配置仍然在船上提供完全扫描，但不需要三个固定阵列或安装它们的区域。从三个凝视阵列到一个旋转的权力，但对于他们注定的船只，这并不重要。它还有效地注意到，如果需要，人们会假设雷达可以在一个方向上指向一个方向，如果需要。
Spy-6v2在其底座旋转在Wallops岛。
SPY-6V2刚刚成功地为海军进行了第一组复杂测试。雷神公司的新闻稿中写道:
美国海军完成了Wallops Island，VA的Surface Commat System中心的Spy-6（V）2，企业空气监控雷达的第一个系统级测试。在第一次测试中，搜索，检测，识别和跟踪许多目标的雷达 - 包括商用飞机。在第二次练习中，EASR集成的成熟使得雷达在涉及另一个系统的测试事件期间连续地追踪多个目标。
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美国海军综合作战系统项目执行办公室水上传感器项目经理Jason Hall说:“在不到三个月的时间里，从瓦勒普斯岛的雷达安装快速过渡到‘玻璃跟踪’是一项重大成就。”“EASR计划进展非常顺利。我们现在离雷达的生产又近了一步，并将其无与伦比的能力交付给水面舰队。”
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在2019年第四季度完成系统级测试后，EASR将从工程和制造开发阶段转入生产阶段。AN/SPY-6(V)2的第一批交付将是LHA-8美国两栖攻击舰。
LHA-8，USS九重威尔，真的是她自己的一类美国班级。您可以阅读所有关于此船舶的其他更改这是过去战区写上去在上面。
而两栖攻击舰布干维尔岛在，以及福特班级航空公司来自企业在上面，海军的下一个两栖着陆码头被称为LPD-17航班II（正式LX（R）），全部得到SPY-6 EASR，该系统也将要备份到现有的船只，具有类似的任务集。
SPY-6的另一个版本，SPY-6V4，大小介于EASR和AMDR之间，四个阵列中每个阵列有24个rma。该系统将被重新安装到飞行II阿利伯克级驱逐舰上，基本上插入目前SPY-1相控雷达阵列安装的位置。这将大大提高这些船的能力和可靠性，而不需要完全重做它们的上层结构和内部基础设施。
可能最令人兴奋的是，Spy-6v3也是主要传感器，目的是海军的新护卫舰，ffg（x）.海军是计划下来选择很快就会有一个FFG(X)设计semi-off-the-shelf设计将专门改变以容纳SPY-6 EASR的三个阵列变体。