这段新视频展示了美国国防部高级研究计划局对其小精灵无人机的总体规划,非常棒
能够从飞行母舰上发射和恢复的半自动无人机群正在成为现实,这应该会吓到美国的敌人。
就在去年4月,美国国防高级研究计划局(DARPA)选择它的团队用于可重复使用的空中发射和回收小魔怪无人机项目的最后阶段。现在,美国国防部高级研究计划局(DARPA)正在详细说明最终的概念将如何工作,以及它的目标是通过飞行测试来证明什么,这是一个令人生畏的新解释视频,配有最终Gremlins配置的高端动画。
这项价值3200万美元的合同将支持该项目及其在2018年至2020年之间的飞行测试,之后DARPA将看到该概念进入操作状态。赢得投标的团队由dynamics公司、Williams International公司、Moog公司、Sierra Nevada公司、系统工程公司以及之前的合同竞争对手领导。奎托斯,作为该计划的分包商。
该概念及其许多附属技术被广泛地被视为空战中的新革命的网关 - 这一点可能变得非常有利可图,这些玩家与Gremlins涉及的玩家都是全部,而且保证美国空军将把能力赶到运营状态DARPA参与计划迎合。
视频强调了Gremlins背后的合作群概念。这包括可以让每辆车携带不同的有效载荷(最高可达150磅),一旦联网,它们的重量将超过各部件之和。安全的视距数据链通信和一定程度的自主能力,使蜂群能够立即对其战术环境作出反应,也是其操作概念的基石。我们已经讨论了所有这些想法多年前但看到它们在非机密领域被公开包装,确实令人兴奋,也说明了什么可能存在于秘密中领域。
我们还可以看到一整流的空中恢复过程中的行动,刚刚得到一瞥它在最近的过去该项目的目标是在30分钟内回收一架飞机上的四架格莱姆林无人机。
一旦被回收,Gremlin无人机有望在24小时内进行翻新和加油,以便再次出击。每架无人机的设计寿命至少为20次任务。这个概念的好处在于,随着无人机的老化,它们可以用于更危险的任务,甚至作为更大的无人机群的一部分作为动力武器。一个美国国防部高级研究计划局新闻稿状态:
除了初步飞行测试外,该团队还专注于通过广泛的建模和模拟减少风险。该团队研究了F-35和F-22这样的第五代飞机系统如何应对威胁,以及它们如何将Gremlins纳入更高的风险区域。Gremlins的预期寿命约为20种以通过降低有效载荷和机身成本,以及比传统平台的使命和维护成本降低,这旨在为几十年来运行而提供显着的成本优势。
国际空中反应组织的一架C-130运输机目前正在充当“小魔怪”的测试母舰,但多种其他运输工具可以用于概念的操作迭代。DARPA发布说:
C-130是Gremlins计划的演示平台,但Wierzbanowski说,军部可以很容易地为另一架运输机或其他主要武器系统修改该系统。模块化使得Gremlins对潜在的过渡合作伙伴具有吸引力。
“我们正在与几个过渡合作伙伴探索机会,并不致力于单一组织。人们对Gremlins系统的滚转/滚转能力很感兴趣,因为它不需要任何永久性的飞机改装,而且机翼安装系统可以为更大范围的飞机提供更大的灵活性,”Wierzbanowski说。
视频还清楚地说明了空中发射和回收系统的优势,如Gremlins。这些优点包括更小的机身尺寸,减少对空军基地距离的依赖,每次任务的成本更低,以及在单个集群中促进多个不同传感器的分布。因此,这些优势提供了更高的风险承担能力,无论是业务上还是发展上。
我们将继续密切关注Gremlins项目,因为它进入了最后的概念验证阶段,但最重要的是,这是自主无人空战时代即将到来的另一个迹象。
联系作者:tyler@thedrive.com
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