日产汽车(Nissan Titan)曾为电动汽车初创公司融资2000万美元

要让投资者相信，你即将推出一款改变世界的电动皮卡，并不需要花很多功夫。在过去的一年里，我们看到资金被投向像尼古拉和Lordstown寄希望于他们能成为下一个特斯拉(Tesla)，客气地说，结果显然好坏参半。但现在，由于雄心勃勃的电动汽车制造商大力神电动汽车公司(Hercules Electric Vehicles)的出现，这个门槛可能会更低。该公司的电动卡车照片中只有一辆经过数字化改造的日产泰坦(Nissan Titan)。

观察到Motor1”的高级编辑杰夫·佩雷斯继续说道推特这是这家初创公司的横幅图片，上面是大力神阿尔法皮卡网站只是一张修改过的2020年日产Titan Pro-4X的照片。上面的图片，以及其创始人无可否认的可靠的resumés，都是Hercules必须向潜在投资者展示的东西向他们要两千万美元3月。

不过，与日产的联系或许有些蹊跷，就像这幅插图一样滑稽。去年11月,彭博据报道，大力神实际上已经联系了其“购物卡车”的供应商日产，据报道，日产正在讨论购买电力传动系统，作为与大力神分享Titan部件的回报。

据推测，这一安排将允许日产加速与福特F-150闪电型汽车竞争，大力神可以利用后者制造一款与福特F-150闪电型汽车并无完全不同的豪华卡车以拉姆为基础的奇形怪状的Aznom Palladium．(然而，同样的事情也发生了尼古拉和通用汽车公司因此，持怀疑态度或许是明智的。)

Hercules宣称阿尔法是一款高性能但环保的电动多用途车，它的设计来自Pininfarina，据报道将于2022年年中推出。该公司希望Alpha将大量使用碳复合材料，并使用固态电池(这还不是一项商业上可行的技术)为四电机四轮驱动提供动力，输出高达1,000马力和800磅英尺的扭矩。它还应该有一个高度可定制的，可选择的素食内饰，和一个太阳能吨位覆盖能力产生1.2千瓦。这听起来很有野心，因为这些电动汽车初创公司往往会这样做。

然而，这家总部位于底特律的公司还没有宣布它与日产的谈判是否成功，也没有宣布它寻求的2000万美元资金是否安全——它至少比日产更诚实一些想要成为汽车制造商．但是，在从福特(Ford)和GMC等老牌公司到Rivian等新兴公司等竞争对手的电动卡车即将占领市场之际，即使是宣布融资和与日产(Nissan)合作，也会让大力神处于劣势。

现在汽车行业巨头已经觉醒，电动汽车初创公司已经没有立足之地，只能依靠渲染和渲染。

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