洛兹敦汽车公司伪造电动皮卡订单，比计划落后数年:报告

兴登堡的研究,该公司对尼古拉汽车公司(Nikola Motors)的调查推翻了该公司的创始人，并导致该公司股价在去年秋天暴跌现在，它已经把目光投向了电动卡车公司Lordstown Motors．在周五早上发布的一篇8000多字的报告兴登堡指责这家总部位于俄亥俄州的公司发布虚假订单，人为地提振对其即将上市的耐力皮卡的需求。发表了前雇员的言论，称洛兹敦首席执行官史蒂夫·伯恩斯是一个“骗子”，收集的证据表明，整个耐力项目可能比原定计划落后数年——尽管洛兹敦承诺今年秋天开始生产。

伯恩斯在接受采访时公开作出了回应华尔街日报》他谴责这份报告充满了“半真半假”的内容，同时声称该公司吹嘘的10万份预购清单从来不应该被视为坚定的承诺。他否认这款皮卡的生产计划落后于计划，尽管没有提供任何证据，该公司本身也尚未正式回应。

一直以来，洛兹敦耐力皮卡(Lordstown Endurance皮卡)都吸引着包括通用汽车(General Motors)在内的投资者，它拥有承诺的四轮毂电机系统、600马力、6000磅的拖曳能力和250英里的行驶里程。去年8月，通用汽车以7500万美元的价格将其前雪佛兰科鲁兹(Chevy Cruze)工厂低价出售给洛兹敦的所有者。当然，通用汽车也宣布了与尼古拉汽车广泛的合作伙伴关系之前，兴登堡去年秋天做了它的事情。

洛斯敦曾公开表示，耐力皮卡的预购订单已达10万份，这在很大程度上归功于希望获得全电动车队的企业和市政当局。E平方能源公司(E Squared Energy)就是其中一家感兴趣的买家，该公司与洛兹敦签署了1.4万辆卡车的合同，总价值达7.35亿美元;报告指出，这家公司似乎是由两名员工在“德克萨斯州的一间小公寓”里经营的，并进一步强调了其他可能的客户，他们可能“无意”购买耐力皮卡。

伯恩斯说:“我们没有说这些是命令，也从来没有这样说过。《华尔街日报》。他接着说:“如果有人在一张纸上签字，说‘我想我可以移动1000个机器人’，我们就会相信他。但不是血缘关系。这是一份没有约束力的意向书。”

该报告提到了还有一些潜在客户，他们被认为“无意”购买耐力皮卡。兴登堡声称，这些分配的大部分是由咨询公司安排的，伯恩斯“为每个非约束性‘订单’支付30美元”，以增加股票和现金流。伯恩斯承认发生了这种情况，但他重申，该公司在新闻稿和财务披露中称这些为“非约束性生产保留”。

这是事实，但伯恩斯和洛兹敦在过去一年中一直称它们为“预购”，并乐于让人们认为这意味着任何可能想要订购的人都不可能感兴趣的东西任何电动皮卡。

伯恩斯没有逃脱兴登堡的网;该报告引用了前高级雇员直接称他为“骗子”，并将他比作PT Barnum。他曾是电动汽车初创公司Workhorse的首席执行官，于2019年底辞职，创办了Lordstown。从那以后，他承诺给俄亥俄州洛兹敦的人们提供数千个工作岗位。通用汽车撤出了那里的工厂，后来又把工厂卖给了伯恩斯领导的一个组织，这些人被认为是被抛弃了。

虽然洛兹敦还没有回应几家媒体的置评请求，伯恩斯已经详细阐述了兴登堡的声明，希望能安抚投资者。他说，在工厂最近的资本改善之后，该公司仍在轨道上建造真正的、生产规格的皮卡，今年秋天，并坚持说，潜在的电动汽车制造商从未误导其投资者。

在耐力卡车的生产截止日期方面，自2019年11月以来，它已经被进一步推迟。制造业最初计划在2020年第四季度开始，但在去年4月，洛兹敦将其推迟到2021年1月，然后是9月。3月10日，洛兹敦的社交媒体账户上发布了一段视频，显示一辆裸露的底盘正在进行越野测试，但这并不能说明一切都在按计划进行。

兴登堡提到了一些具体的障碍，包括最后一刻的根本性变化。据称，一名前员工表示，这家初创公司“完全将塑料外壳换成了铝制外壳”，以减轻耐力皮卡的重量，而且由于这些所谓的反向，据说洛兹敦在关键的车辆测试中远远落后。

关键的是，另一个据称的问题点是电池组。伯恩斯之前曾表示，洛兹敦所有的电池组都将在公司内部生产，但一位前员工接受兴登堡采访时表示，公司现场没有这样的设备。据称，工人们一直在手工组装电池组。这或许可以解释为什么该公司的第一次道路测试在10分钟后结束，一辆Endurance皮卡原型车在火焰中，正如报告所描述的那样;伯恩斯告诉杂志这是由“装配过程中的人为错误”造成的。

需要注意的是，作为一个调查性卖空者，当目标公司的股票下跌时，兴登堡受益除了尼古拉(Nikola)和特斯拉(Tesla)之外，该公司过去也曾发表过类似的报告。这家公司背后有真正的利益相关者，他们非常想让它运转起来，也就是俄亥俄州洛兹敦的好人，他们指望洛兹敦汽车公司将一波高薪制造业工作机会带回苦苦挣扎的地区。如果这些说法被证明是正确的，并且这一切都将走向灾难，那么股东所感受到的影响将远远超出他们的钱包。

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