通用汽车正在购买几十个雪佛兰螺栓EVS，由于“罕见的制造缺陷”而造成火灾风险

电动汽车正在快速捕捉，但即使通过电池技术推进快速推进，这些汽车地板内置的一些大包装易于火灾风险。特斯拉有它的电池火灾份额;宝马发布了至少有一个召回引起火灾的风险;和雪佛兰的螺栓一直遭受痛苦神秘的问题一段时间。近51,000岁的雪佛兰螺栓EVS建于2016年7月26日和2019年9月10日之间被召回了其结果。

早期，GM将这些车辆的负担限制为90％，以试图减少火灾，但它显然没有什么影响。本月早些时候声称它有解决问题，但现在它正在从业主购买数十个螺栓，以试图阻止任何进一步的损坏。

确切的原因仍然是根据的辩论Insideevs.，谁广泛涵盖了这个话题。出口推测它可能是类似于困扰Hyundai的Kona EV的“折叠的阳极标签”问题的问题。Hyundai的情况的修复是为了取代整个包，虽然GM正在采取不同的路线。

该公司首先拒绝召回并限制电池的收费至90％，而不是更换包装，这证明主要是无效的。然后，稍后创建了一个新的软件诊断工具，可以检测电池单元劣化;那是本月早些时候的。但是，现在，据报道，回购已经开始。它似乎是软件诊断只能为此提供帮助。

reddit.用户和各种论坛报告涉及该过程，到目前为止，结果似乎混合，但大多是好的。回购过程需要大约两个月，但是通过返回后，GM显然支付了车辆的全部贴纸。有趣的是，即使所有者收到7,500美元的EV税收抵免，也适用的全部贴纸价格仍然适用，因此一些买家可能最终有利于利润。至少reddit上的一个所有者声称赚钱卖回他们的车辆。

目前尚不清楚是否有任何人除了螺栓的原始所有者是否有资格获得回购，而且该过程是全部在通用汽车结束时自愿的。这意味着它可以在需要时拉插头，并且可以在某些情况下拒绝回购请求。在一项调查发布到Chevy Bolt Dumreddit，233名业主要求公司的回购，其中76名已接受其请求，19岁的人否认但收到租借者，八个刚刚获得“不”。其他人仍在等待对汽车制造商的回复。

回购可能是默许通行的转基因没有确定失败的根本原因，并通过购买车辆来播放它安全。Insideevs.尝试获得关于问题的特定答案的报告已导致每次的不同解释，这是一个令人沮丧的。驱动器向GM达成了评论，发言人回应了，“我们的专家认为，火灾的原因与来自这些生产年份的某些车辆中某些电池模块的罕见制造缺陷有关。”

他们继续解释诊断工具经销商现在如何配备工作，称他们“[具有]在车辆运行和充电期间成为电池模块性能的潜在问题之前检测与电池模块性能的变化有关的潜在问题。”

因此，根据发言人，如果您的螺栓具有缺陷，雪佛兰经销商将能够检测和处理问题。如果这仍然让你感到不舒服，因为50,932个突然的主人之一，它最好尝试并在为时已晚之前尝试在回购过程中滚动。有关如何执行此操作的说明将在中间布置出来这个红线线程。

有一个提交人的提示或疑问？你可以在这里到达它们：peter@thedrive.com.