2020凯迪拉克XT6:凯迪拉克姗姗来迟的回归三排跨界车市场

使模型:2020凯迪拉克XT6

背线:凯迪拉克(Cadillac)带着它的首款三排跨界车回来了，10年前，SRX的尺寸变小了。今年春天就可以订购了。

新:凯迪拉克XT6是全新的2020年车型。这款车刚刚在底特律车展(Detroit Auto Show)前亮相，外形四四方方，称其造型保守未免过于保守。

这种四四方方的形状让位给空间高效的内部空间，三排座位和空间可容纳六或七个人，取决于你是否选择第二排的桶形座位。与XT6将与之竞争的众多跨界车不同，第三排实际上是适合成年人的，即使在第二排设有倾斜和滑动座椅，也很容易到达后座。

XT6将在发布时提供两种不同的变体:高级豪华和运动。高级豪华就是它听起来的样子，作为一个高端模型比运动是一个有点情绪化的黑色外部装饰，不幸的是，没有性能升级。

令人惊讶的是，XT6实际上是基于通用汽车的跨界平台的更小的变体。这意味着它与GMC阿卡迪亚比雪佛兰Traverse有更多的共同点。这款车的尺寸介于中型XT5和基于太浩的凯雷德之间。

这也使得定价介于中型和大型凯迪拉克suv之间，但我们目前还没有具体的建议零售价。看看一些豪华跨界车的价格，它将与之竞争阿库拉MDX和雷克萨斯RXL在美国，我们猜测XT6的起价将略低于5万美元，可能会被选为7万美元，甚至可能更高。

前面提到的两辆日本suv和即将到来的林肯飞行员都有XT6没有的混合选择。在撰写本文时，凯迪拉克XT6唯一的动力系统选择是通用汽车(GM)无处不在的3.6升V6发动机，它与九速自动变速器相连，可以为前轮或全部四个车轮提供动力。在凯迪拉克，这个动力装置将产生310马力和271磅英尺的扭矩。燃油经济性数据尚不清楚，但使用相同引擎的阿卡迪亚每加仑可行驶18英里/25英里。

XT6标准配备了大量的安全功能和驾驶员辅助技术，包括自动紧急制动、前后停车辅助、车道保持辅助、车道偏离警告、车道变道警告和侧盲区警告等。值得注意的是，选项列表中没有凯迪拉克超级巡航半自动驾驶技术，可实现免提高速公路驾驶。

语录:凯迪拉克总裁史蒂夫•卡莱尔(Steve Carlisle)在一份声明中表示:“有史以来第一部凯迪拉克XT6为喜欢样样都做的顾客提供了令人瞩目的宽敞、安全和方便的功能。”“它加入了全新的XT4、全球最畅销的XT5和标志性的凯雷德，以加速该品牌的全球增长，这是凯迪拉克独有的精神。”

凯迪拉克首席工程师约翰•普隆卡(John Plonka)表示:“新凯迪拉克XT6车型提供了两种凯迪拉克标志性体验的表达，允许更个性化的外观和驾驶特性。”“高级豪华车型提供了更高水平的精致，而运动型车型提供了以性能为导向的感觉。”

你需要知道的是:就像XT4这款XT6去年刚刚上市，不错，但它不是突破性的，这让我们想知道10年前它是什么样子的。当SRX变得更小的时候，没有什么能取代这款七座车，直到现在，凯迪拉克的竞争对手才卖出了数千辆三排跨界车。

但现在XT6终于面世了，尽管它早该上市了，但它确实做了一些关键的事情。它的包装很好，使一个宽敞的内部与第三个座位，实际上是可用的，它有令人印象深刻的标准安全技术的大门。我们很乐意看到超级巡航尽管如此，在不久的将来，我们也不会对这个选择感到惊讶。

我们得谈谈你的表情。XT6的美学跨越了保守到平淡无奇的界限这令人惊讶，因为XT4如此尖锐，旗舰车型凯雷德是一个真正的引人注目的人，很好地老化了。我们知道，凯迪拉克能够采用两箱SUV的外形，并让它看起来很有趣，那么是谁让XT6脱颖而出的呢?

尽管XT6做得很好，但很难不去想林肯飞行员更有趣的外表，豪华的内饰，还有高性能插件混合选择要吃掉这卡迪的午餐。