身体上的框架结构是伟大的，因为它是如此的耐用。在越野或重载时，它能泰然自若地摆脱扭力。维修更便宜也更容易。制造本身成本较低，节省下来的成本(有时)会转嫁给买家。这就是为什么通用汽车(General Motors)和全国各地的车队经理如此迷恋第一款车身运动型多功能车(SUV):雪佛兰太浩(Chevrolet Tahoe)、GMC育空(GMC Yukon)和凯迪拉克凯雷德(Cadillac Escalade)。
这三位一体组成了大部分的四驱车车队的骨干。塔霍河和育空河是政府机构的宠儿，从警察到公路维修人员，他们的工作无所不包。他们能干、可靠、漂亮。不过，在这三辆车中，只有一辆是真正令人垂涎的:凯雷德。尽管太浩汽车的实用性很广，但它从来不会让过路人尖叫:“要!”
在一定程度上，凯雷德的飙升得益于15年的品牌推广和产品植入。当它在1999年首次出现时，它不过是一款改头换面的GMC Denali，旨在吸引福特远征(Ford Expeditions)和林肯航海家(Lincoln navigator)的买家。随着它的流行，凯迪拉克投入了更多的资源来进一步区分它与它的继兄弟，并注入了使凯迪拉克与众不同的“艺术和科学”繁荣。工程师的磨练和完善越多，它就越有吸引力。另外,嘻哈．
如今，2016款凯雷德(Escalade)是一款智能卡车。GMT K2XX卡车的基础很坚固，但流体磁悬挂意味着它驾驶起来不像卡车。这种魔力帮助凯雷德克服了车身固有的问题:重量问题和草率的处理。在最近的一个滑雪周末，我的试驾骡子穿着庄严的黑色花岗岩金属装，在佛蒙特州弯弯曲曲的山路上疾驰而过，从来没有出现令人不安的身体翻滚。当铺好的路被砾石路取代时，在操作和舒适度上几乎没有变化。
6.2升V8引擎可以提供420马力和460磅-英尺的扭矩，加上奶油色的八速自动变速器，无论何时你要求，它都能提供充足的动力。把你的脚从地板上移开，庞然大物就会悄悄地关闭一半的汽缸，以环保的V-4模式巡航。然后，将油门按下1 / 4英寸的高度立刻将大石块点燃。切换如此流畅，除非你盯着仪表板看图标切换，否则你永远不会知道发生了切换。这支舞让平均时速达到了19英里。对于一只三吨重的野兽来说，这已经很不错了。
铂金装饰的凯雷德(Escalade)的功能清单很长，售价为91950美元。先生，珠宝已经到了。22英寸9辐高级轮辋催眠。16个音箱的Bose环绕音响系统，后面的3台电视，4G LTE WiFi热点，前扶手下的冰箱盒子，18路功率调节、加热、冷却和按摩座椅，这些都适合一位说唱乐手和他的6位小伙伴。我们的测试车唯一享受的附加功能是助力跑板(售价1,750美元)，它可以在车门开启和关闭时自动展开和收缩。不必要的?当然。高兴地butler-y吗?绝对的。
任何嘲笑凯雷德的人都应该坐在驾驶座上，把它看成是昂贵的太浩——它的内饰件是王者之位，而太浩的内饰件是谦逊的贵族。所有的东西，从头到尾，都浸在纳帕皮革，异国情调的木材和麂皮。凯迪拉克总裁约翰·德·尼森(Johan de Nysschen)对底特律自由出版社(Detroit Free Press)表示，在规划未来几代车型时，“凯雷德必须变得更加精密和技术先进，更加注重细节”，尤其是在室内设计和材料方面。到目前为止，他们走在正确的道路上。
这个品牌一开始可能有些装腔作势，但如果把凯雷德所有的魅力都放在表面上，它不会坚持近20年。这是一辆非常优秀的卡车——典型的凯雷德风格只是额外的加分。
--
2016凯迪拉克凯雷德四轮白金
价格(测试):95275美元
动力系统:6.2升V8;420马力，460磅英尺扭矩;8速自动变速器;四轮驱动
英里/加仑:15市/ 21高速
汽车类:精力充沛的豪华恐龙