那些神秘的黑暗直升机昨晚降落在洛杉矶市中心的多个屋顶上（更新）

昨天，三架神秘的灰色贝尔407直升机在大洛杉矶上空再次升空，这些直升机配备了独特的天线，可能属于一个特别秘密的美国军用航空部队。在我们的初始报告中，您可以阅读更多关于我们迄今为止能够确定的关于他们的信息在这里. 在最近的一次飞行中，其中两架飞机多次降落在洛杉矶市中心的屋顶上。这让人想起了美国陆军精英进行的真实的城市训练演习美国陆军第160特种作战航空团已在相同的一般领域在里面过去的,在其他地方在美国各地。

根据美国航空公司的在线飞行跟踪数据，所有三架直升机——尾部吊杆上都涂有序列号12-1141、12-1142和12-1143——于当地时间1月14日下午6点左右离开洛杉矶北部的鲍勃·霍普机场，也称为好莱坞伯班克机场或KBURADS-B交换．直升机于1月12日首次抵达该机场，此后多次在该地区飞行。

12-1141和12-1142随后飞往长滩，然后沿海岸到达拉古纳海滩，最后经由阿纳海姆返回洛杉矶市中心。由于不清楚的原因，12-1143号公路似乎在直奔伯班克之前到达了长滩。这些飞行通常沿主要高速公路飞行，飞行高度低于1000英尺。

到达洛杉矶中心后，12-1141和12-1142绕多个轨道飞行，并短暂降落在多个屋顶直升机停机坪上。两架直升机都到达了山顶詹姆斯K. Hahn City Hall East建筑和两个加利福尼亚广场，而12-1142也停在了屋顶上一个加利福尼亚广场．加州广场1号和2号分别是577英尺和750英尺高的商用摩天大楼。

在道奇体育场附近和洛杉矶市中心地区的其他地方也有飞行活动，那里有直升机或曾经有直升机，但飞机的id没有显示。目前尚不清楚这些是同样的直升机还是其他飞机，尽管在过去，更多的监视资产也参加了这些演习。因此，如果涉及其他资产也就不足为奇了。

有趣的是，可用的航班跟踪数据表明12-1142飞过整个路线，包括一路到拉古纳海滩，飞到市中心​​，两次回到伯班克，两次。它终于回到了kbur小时后，另外两个直升机在该机场触及了。

12-1141和12-1142昨天在洛杉矶市中心所做的看起来与陆军第160特种作战航空团(SOAR)的元素之前的城市训练非常相似进行了在里面城市在里面最近几年．正如下面的视频所示，第160位选手已经完成了这类练习在其他城市多年来，全国各地。其他美国军用航空部队以及顶级联邦执法单位，如联邦调查局（FBI）人质营救队(HRT)，做同样的事。常规军事单位以及州和地方执法机构也经常参与其中。

在茂密的城市环境中战斗的前景只在过去的几十年里增加了。整个美国军队是敏锐的意识到各种挑战城市地形（MOUT）中的军事行动与沙漠或开阔平原等更为定型的地区的冲突相比构成了威胁。人数专门的MOUT培训设施有稳步上升，与众不同什么样的模拟环境他们提供。

然而，没有任何东西可以替代真实的东西，尤其是航空部队。一个“活的”城市区域，特别是像大洛杉矶地区那样大而热闹的区域，充满了现实生活中的潜在危险和旁观者，从电线到其他需要导航的直升机。大气条件，包括城市的明亮灯光，也会影响飞行员通过夜视镜看到的东西。詹姆斯·K·哈恩市政厅东区和加利福尼亚广场的塔楼等建筑提供了一个宝贵的休息时间，从常规训练中解脱出来，这些训练包括在现有的训练设施中降落、起飞或在知名建筑周围飞行，无论这些建筑有多现实。

不幸的是，这些练习有时包括机枪射击空白轮，经常发生在普通公众的一点，随后提示在普通市民中备受关注下面的人根本不知道发生了什么。考虑到这一点，这些灰色的贝尔407肯定可以为来自不同航空单位的飞行员提供一个更加谨慎的平台，特别是第160航空队，来进行这种训练。

与此同时，仍然存在一种可能性，即这些文件可能属于一个更为神秘的美国政府实体。作为战区详细探讨在最初的报道中在这三架直升机中，贝尔407与陆军秘密的航空技术办公室(ATO)有关，该办公室以前被称为飞行概念部门。其他可得的资料也指出这些特定的直升机与Felker陆军机场在弗吉尼亚的Fort Eustis，那里是ATO/FCD的基地。该单位可能会像他们亲密的第160翱翔兄弟一样接受类似的训练，或者使用贝尔407作为替身在现实条件下测试一种新设备。你可以读到更多关于这个单位的信息，它为特种作战单位提供秘密航空支持，与第160翱翔军团紧密结合，并与中央情报局(CIA)有密切联系，同时也负责领导陆军航空的发展，在这里和在这里．

还有一种可能性是，第160号可能已经购买了一些贝尔407，或者这些可能属于另一个美国政府机构。FBI的HRT和美国缉毒署（DEA）一样驾驶407型飞机，但与这三架直升机的配置不同。特别是第160架飞机，长期以来一直在运行AH-6s和MH-6s，这两种飞机的变种MD 500 -系列，也俗称像小鸟一样，作为其首选的轻型直升机，由于其体积小和整体性能特点。

ATO/FCD也有自己的飞翔的小鸟历史悠久但有迹象表明，近年来，他们放弃了它们，转而购买其他轻型直升机，包括贝尔407。最新版本的Bell 407提供了比小鸟更具竞争力的功能，即使不是更优越的功能，它仍然可以在许多相对受限的空间着陆和起飞。

Franz，商用固定翼飞机和直升机飞行员，有飞行钟407的经验，以及一个好朋友战区，以这种方式向我们解释了：

与此同时，虽然我们仍然不确定是谁在大洛杉矶地区的天空中驾驶这些直升机，战区自从我们的第一个故事破产以来已经收到了一些新信息。在亚利桑那州哈瓦苏湖的一名读者在1月11日在机场发出了三个直升机的视频.11。这是我们已经使用现有的航班跟踪数据识别的中途停留，这也表明这是三重奏遍布全部旅行在到达Burbank之前的国家。其中一个视频显示了直升机，执行了非常像平的机动，他们在统一在一起之前在跑道上排列。

下面的视频显示了第160架SOAR MH-6s在训练期间以类似的队形着陆。

此外，航空摄影师欧文o'rourke.给我们发了一张2016年北卡罗来纳州夏洛特道格拉斯机场贝尔407直升机的照片。这架直升机和之前在洛杉矶飞行的那三架直升机颜色相同配置也差不多，除了“打蛋器" type satellite communications antenna on the tail boom. Flight tracking data had previously indicated that one of the trio of helicopters now in southern California had flown to North Carolina, possibly in the direction of Fort Bragg, a hub of U.S. special operations forces activity, on multiple occasions last year.

五年前在夏洛特道格拉斯发现的直升机也携带美国民事登记代码N407HP。美国联邦航空管理局(FAA)的数据库仍然列出了一架贝尔407直升机的注册代码，并表示注册者是“TVXP飞机解决方案公司”。受托人。”TVXP是一个成熟的航空和其他服务的经纪人，包括提供信托服务用FAA登记飞机。

目前尚不清楚贝尔407目前注册的贝尔407是否与2016年拍摄的欧洲拍摄的同一个。FAA表示，今天携带N407HP注册码的直升机于2019年获得其当前的适航证书。

所以，究竟可能经营这些直升机仍然朦胧，但它们肯定会看到最常见的城市培训，最常见于军事特殊运营航空单位。

更新：

这三个直升机今晚起来。我们终于在洛杉矶市中心的行动中有一些视频：

此外，显然其中一架直升机在2017年访问了博伊西。注意，它没有尾部安装的卫星通信系统:

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